|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.01.2017, 10:04 | Сообщение #551 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях
|
Andrey D,Хоть и не в этой теме , но модер думаю простит. Оптимальной считается вроде как раз 50-80 судя по форуму от мурано, прога которая в торке с пидом (PID) показывала полную ересь, по ней у меня была температура до 105 гр. Я сначала на неё повелся , грел двигатель на холостых до оптимальной температуры и смотрел на температуру вариатора, графики были абсолютно одинаковые (с некоторой задежкой по температуре CVT), но стоило тронутся и температура ползла за 100 гр. Я даже уже потом брал тестер с термопарой и мерил температуру корпуса вариатора. Потом вычитал, что это все-таки расчетная температура, а CVTz50 дает вроде как реальную.
|
25.01.2017, 10:09 | Сообщение #552 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: СПб
Авто: Fluence SportWay 2.0 CVT
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 170 раз(а) в 153 сообщениях
|
mikem65, как мне в сервисе объясняли, термостат в радиаторе как раз поддерживает температуру в районе 80-ти гралусов
|
25.01.2017, 10:20 | Сообщение #553 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях
|
Andrey D,Там вообще полная непонятка с температурой, до сих пор не могу сам все осмыслить. В коробке есть счетчик условных единиц, по которому якобы рекомендовали менять масло (рено вообще менять не рекомендует ), так вот счетчик так называемого старения устроен по следующему алгоритму.
до 50 не считает 50- 1 ед. в минуту 60-2 ед. в минуту 70-4 ед. в минуту 80-8 ед. в минуту 90-16 ед. в минуту Так вот если судить по счетчику, то лучше до 50-ти старения не происходит . А если по форумам то в районе от 50 до 90 гр. А вообще статистика следующая Последний раз редактировалось mikem65; 25.01.2017 в 10:44. Причина: Уточнил и дополнил |
Пользователь сказал cпасибо: |
Andrey D (25.01.2017)
|
25.01.2017, 13:11 | Сообщение #554 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Поподробнее?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
25.01.2017, 13:14 | Сообщение #555 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Ниже 50 - хуже сцепные свойства, выше 80 (90) - резко ускоряется старение жижи. А так-то -замена жижи зависит и от температуры варика...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
25.01.2017, 13:51 | Сообщение #556 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях
|
Nemo, Я тоже примерно об этом. Вот только , если следовать алгоритму заложенному производителем (программистами), то оптимальной получается температура 50-59 гр. поскольку счетчик наматывает по 1 у.е., а при повышении температуры даже в пределах рабочей зоны он увеличивается в геометрической прогрессии. Короче лето покажет что и как.
|
25.01.2017, 14:10 | Сообщение #557 | |
Местный
Имя: Димыч
Регистрация: 15.06.2013
Адрес: МО г.Домодедово
Авто: Fluence 1.6 CVT Dinamique+ESP
Сообщений: 185
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
|
Цитата:
Hi! I think that Renault official service not help you to change CVT oil. For you need next parts: 1) Nissan 31397-3JX0A 2) Nissan 31726-3JX0A 3) Nissan 31848-3JX0A 4) Mitsubishi 2824A005 5) NS3 oil. 5-6 litre I change oil and 5 litre NS-3 Nissan enough. The article for the order oil Nissan KE90999943R. It is necessary to wash out the filter of rough cleaning and magnets on a case cover. If CVT work fine, don't touch and replace anything else. |
|
25.01.2017, 17:53 | Сообщение #558 | |
Новичок
Регистрация: 23.01.2017
Адрес: megane
Авто: megane III
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
@DIM@SS,
Oh thanks for answer. Yes, Renault Official Service is not helping at all. But i will probably use NS-2, not NS-3. Because of : Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Цитата:
Not much important but i am wondering: 1- Oil life time at the torque converter ? 2- CVT belt life time ? |
|
25.01.2017, 18:41 | Сообщение #559 | |
Живет здесь
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Fluence,2л CVT, Dynamique. Chery Tiggo 4 1.5 CVT.
Сообщений: 8,550
Сказал(а) спасибо: 1,094
Поблагодарили 376 раз(а) в 360 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
|
|
25.01.2017, 19:15 | Сообщение #560 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: СПб
Авто: Fluence SportWay 2.0 CVT
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 170 раз(а) в 153 сообщениях
|
Термостат обвел
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |