Сдох аккумулятор

[dondigidon_85]

Сообщение от mikem65

Акб необслуживаемый (малообслуживаемый) и по воде в отличии от обычных

Ты путаешь с VRLA и AGM аккумуляторами

Сообщение от mikem65

У этого автора сначала была куча постов от том

это не меняет сути, после этих постов умер акб и я писал что в нем в 5 банках уровень электролита ниже нормы значительно. Куда он по твоей логике деться должен был?

---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:00 ----------

Сообщение от Nemo

Если у тебя батарейка кипит в жару, то разбирайся с реле-регулятором.- видимо повышенно напряжение.

Проверял же и жаловался даже рено, скидывается почти сразу на 13,5 в, но то может АКБ дохлый просто "брал сразу" заряд, новый не тестировал. Его помимо мотора греет АКПП снизу не хило.

[Vld]

Сообщение от dondigidon_85

Ты путаешь с VRLA и AGM аккумуляторами

Да. Так оно и есть.
Прокукарекать, а там, хоть не рассветай.

В ЭБУ предусмотрен выбор аккумулятора.
Или классический или VRLA.
Не вникал я в VRLA. Но увидел, что ток заряда на нем может быть и 10 и 20 Ампер.
Это - по инструкции какой-то.
И начальный (в другом месте), для заряда. устанавливается и 0,1 и 0,2 и 0,3 от емкости.

[mikem65]

Vld, Кукарекаешь , вроде как ты , при чем во всех темах.

• Аккумуляторы, не требующие обслуживания (SM), обозначаются также как Maintenance Free (MF), положительные и отрицательные пластины этих аккумуляторов изготовлены из свинцового сплава, не содержащего сурьму, положительные пластины могут быть свинцово-кальциево-оловянного (PbCaSn) или свинцово-кальциево-оловянно-серебряного (PbCaSnAg) типа, а отрицательные – свинцово-кальциевого (PbCa) типа. В этих аккумуляторах очень низкий расход воды в случае перезарядки, поэтому в нормальных условиях эксплуатации они не требуют доливки, кроме того на них обычно нет наружных пробок для непосредственной проверки. В аккумуляторах, не требующих обслуживания, часто устанавливается дополнительная деталь «магический глаз» (Magic Eye), которая обычно располагается на крышке у третьей ячейки аккумулятора, с ее помощью можно получить приблизительное представление о состоянии аккумулятора:

a)ЗЕЛЕНЫЙ цвет: аккумулятор ЗАРЯЖЕН
b)ТЕМНО-СЕРЫЙ цвет: аккумулятор РАЗРЯЖЕН
c)БЕЛЫЙ цвет: очень низкий уровень электролита (аккумулятор необходимо заменить)

[Vld]

Вроде и не пацан, а херней занимаешься.
На кой ляд ты копипастишь какую-то ерунду?
Делать нечего и собираешь всякую ересь?
Читай внимательно. а потом пытайся что-то умное, в отличие от вумного, родить.
Или иди. лучше и включай пищалки, кричалки, сопилки, свистелки, светилки в машине.
Это - твоя стезя.

А то ты дрочить меня все пытался, рассказывая про свою осведомленность в Торк.
Хорош смешить-то.

Пока ничего, шибко умного вы в своих рассусоливаниях не родили.

[mikem65]

Vld, Я вроде у тебя в игноре был или скучно стало ? Буду включать и выключать все , что захочу. Да и никогда бы не додумался ELM подключать дома на 12 В , чтобы процессы посмотреть. Видимо ты не дочитал про Демо режим скрипта и ДДТ. И самое главное , бери ножницы и пытайся открутить пробки, которые под наклейкой, я же тупо буду менять АКБ даже раз в 3 года, потому-что для меня это расходник .

[Vld]

Так... Дойдет или - не лойдет?
Моя реплика была критической относительно твоей реплики к билибону.
Это понятно? По делу, так скажем. Может и с подколкой. Ну и что из этого?
Ты скатился в бабские рассуждения. Ударился в препирательства. Базар получается, паренек. Базар. Что вы регуларно во главе с умником в "шапке" и плодите.
Зачем? Есть, что скзать по делу - говори.

Что я тперь вижу? Нелепые слова.
Да. Хочу помотрю запись, не хочу не буду смотреть.
В чем проблема?

12 Вольт на столе? Не додумался бы? Не страшно. Дарю идею.

Далее. Твоя тупость и принадлежность АКБ к расходнику.
Задумаешься тут.
- Брехня. Не столь ты крутышка, чтобы купюрами разбрасываться походя.
- Пример, навскидку приведу. Если для меня не стоит вопрос, какого размера диски, резину покупать, какую резину, то я и не говорю в той теме, что мои шины лучше, чем у других. Понятно ли пояснил?
Подробней так. В теме про недозаряд и здесь твои реплики должны сводиться только к твоим тупым действиям. Но ни там, ни здесь твои действия и твое мнение никого не интересует.
Чего ты лезешь в обсуждение тех, кто считает иначе?

Про тупость - твои слова.

[mikem65]

Vld,Много и ни о чем. По сути АКБ сделан так, чтобы туда не лазили шаловливыми ручонками, именно это я и высказываю. Жалко, что совсем не запаяли, но и на это найдутся умники, которые будут шилом протыкать и шприцом доливать. Выше я писал про фильтры и пакеты, которые можно стирать. Реплика была ,если ты конечно читал, на то, чтобы в шапку кинуть об обязательной доливке и проверке уровня электролита перед зимой. Что хочу то и пишу, так что Давай До Свиданья

[Vld]

Не поимаешь. Жаль.
Но, как вижу - притворяешься. Поскольку защитная реакция сработала.
Писать, как и говорить, можешь что угодно. Это - твое дело.
Я сказал о другом. Зачем это делать?
Твердить раз за разом о своем тупом подходе к АКБ, как к расходнику?
Это кому-то интересно? Не думаю.
Почему? Читай внимательно. Неоднократны случаи, когда выходят из дома, а аккумулятор стартер не крутит. В этом-то вся проблема и заключается.

Обсуждать с тобой, как и для чего сделан аккумулятор?
Зачем? Ты не законодатель мод, ты и не спец в этом.
Есть мнение, которое почерпнуто из Интернет. И только.

Существуют общепринятые нормы и правила.
Тебе же верно билибон скзал, что есть аккумулятор классический и VRLA.
Разные, по сути своей, устройства.
На машинах, у большинства, если не у всех стоят обычные, без всяких наворотов.
Может у кого-то и стоит VRLA. Но - вряд ли. Дорого это. Имею в виду - с завода.
И что-то не встречал. чтобы кто-то себе такой поставил. Дорого. И не надо петушиться.

Называется необслуживаемым почему?
А я и не знаю. Скорее это - маркетинговый ход.
Пробки-то есть. От этого никуда не деться.
И электролит в нем ВЫКИПАЕТ. Это - факт, который ты не знаешь.
Нужно ли проверять уровень и доливать воду - не знаю.
Некоторые сомнения у меня присутствуют.
Но подзарядку перед зимой проводить нужно.

Живет, говоришь, АКБ и без этого?
Потому и живет, что ставят 75 А*Час, хотя вполне достаточно 55, который выйдет из строя быстрее. У первого ресурс поболе будет.

[nik1961]

Сообщение от PorsheGT

Кто нибудь ставил АГМ аккумулятор на флю? Родной умирает, хочу поставить exide ek700. Вот описание :
Полярность обратная
Емкость батареи 70А/ч
Стартовый ток 760А
Вес 21кг
Габариты ДШВ 278x175x190

С 31 ноября прошлого года у меня стоит такой. Брал в Автодоке, со скидками обошелся 7800. Пришел свежий, выпуск октябрь 2016. По цене Варта Силвер, Бош не намного дешевле. Остальные варианты я не рассматривал, потому что для нашей сибирской зимы хотелось бы, что бы в -35,-40 после ночевки на улице авто утром завелось. Зима прошла, аккум машину заводил с первого раза в любой мороз, даже после нескольких дней простоя на улице. А на сколько лет его хватит, там посмотрим. Кстати, о весе аккумулятора. Тяжелый, зараза, около 22 кг.

[RRR]

Напряжение бортовой сети автомобиля не позволяет заряжать АКБ на 100%. Иначе АКБ будет регулярно выкипать. Поэтому АКБ нужно регулярно подзаряжать от внешнего источника тока. Исходя из того, что свинцово-кислотные АКБ теряют емкость из-за сульфатации при недостаточном уровне заряда, то чем чаще доводить заряд АКБ до максимума от внешнего источника тока, тем дольше проживет АКБ.

Кстати, только у меня ящик для АКБ вентилируется с помощью системы впуска?[COLOR="Silver"]