|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.04.2016, 22:59 | Сообщение #51 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
Движок собрал, метки выставил, ремень не одевается. Пробовал вначале натягивать на все и потом вставлять паразитный ролик, то же самое только уже с натяжным роликом, нихера он не садится, протрахался 3 часа, плюнул, пошел домой.
---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ---------- завтра возьму струбцины и закреплю жестче ремень на валах, чтоб провисов не было. ---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ---------- Купил еще компрессометр за двушку, с кучей разных насадок под все возможные свечи. Буду компрессию теперь мерить всем Но для начала себе научиться надо |
02.04.2016, 23:25 | Сообщение #52 |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
тока убедись что кумулятор заряжен, ато на радостях и посадить можно.
а ещё есть замер остаточного вакуума, тоже интересный параметр Последний раз редактировалось gruzdev_f; 02.04.2016 в 23:30. |
02.04.2016, 23:33 | Сообщение #53 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
ремень грм надо вначале посадтить, это секс неистовый, кучу роликов посмотрел, кучу всего перечитал, итог - кто во что горазд, кто-то снимает звездочку коленвала и натягивает ею ремень, кто-то натягивает натяжным роликом. Для себя извлек пользу только в одном видео, там одними щипцами ремень фиксировали на звездах, я возьму две струбцины и ими жестко посажу ремень на шкивы и буду пытаться натяжной ролик всунуть. Занятие мягко говоря не для слабонервных.
---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:33 ---------- а как я в этом убежусь, у меня нету измерителя емкости АКБ, косвенно по напряжению только, но это +/- 1 км погрешность определения. На полностью заряженной акб должно быть 12,7 В вроде как |
03.04.2016, 07:36 | Сообщение #54 |
Ветеран
Имя: Денис
Регистрация: 23.09.2010
Адрес: Коммунарка
Авто: Fluence Dinamique 1.6 АКП4+ESP Цвет NNJ (Вишня)
Сообщений: 1,836
Сказал(а) спасибо: 194
Поблагодарили 386 раз(а) в 227 сообщениях
|
Дениска, ну как же так??!! Ты ведь во всех темах жопу рвал доказывал, что у тебя твоя "девочка" поедет в субботу? Вот как тебе верить после этого?
__________________
Душа требует романтики, жопа приключений, печень алкоголя, тело секса, а мозг покоя! |
03.04.2016, 18:09 | Сообщение #55 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
я не Боженька и не президент.
Итог 8-часовой работы. 1) ремень ГРМ на месте, натягивал струбцинкой одной между шкивами чтоб ровно зуб-в-зуб, далее снимал звездочку КВ (под ней было нереальное количество грязи, вычистил немерено ее, до блеска), она со шпонкой и можно не боятся перекосов. Закрепил все ролики, натянул основательно ремень и уложил звездочку в КВ, встало все как по маслу. Так и надо устанавливать ремень, это самый простой способ как оказалось. Сделал 5 оборотов и проверил фазировку, установил приспособу блокировки КВ, установил ВМТ 1-го цилиндра и вуаля, приспособа фиксации распредвалов на месте, легко вставляется. С фазами значит не нахимичил, все совпало. 2) Шкив коленвала доставил немало физических трудностей, затягивать первоначально 40 нм и потом протягивать 140*+/-15*, это в сумме где-то будет 140 н*м, проятнул сначала 40 н*м, потом уже 140 н*м, боялся сорвать что-то ни разу таким моментом не затягивал еще ничего. КВ блокировал как водится отверткой, ни в коем случае нельзя блокировать приспособой для стопорения КВ, погнет или того хуже лопнет и придется вообще снимать поддон. 3) Ремень доп.оборудования на месте, вот тут был секс неистовый и долгий. Вначале пробовал сверху отжимать ролик накидным ключом и надевать ремень на генератор, бред, не натягивается. Потом пробовал снизу головкой на 16 и трещоткой отживать и ролик и ремень залетел на шкив КВ. Но беда, трещетку не вынуть, упирается в корпус на 5 мм, не дает вылезти, ослабил уже установленную опору маятниковую, посадил ниже двигатель и изъял, но посношался где-то пол часа. 4) установил все заглушки на место, покрутил КВ еще 5 оборотов где-то, посторонних шумов не выявил, все ремешки на месте. Крышки тоже одеты, остается вечером идти и устанавливать рессивер и дроссель и все, можно проверять, дай Бог все правильно собрал и хорошо будет. Собирал с ноутом под капотом, смотрел там нюансы и моменты затяжек. Использовал два диноключа, один 10-110 для мелкого крепежа, другой 28-210 для массивного, там и палка пол метра))) ту би континуед. |
03.04.2016, 19:50 | Сообщение #56 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Санкт Петербург
Авто: Продан.
Сообщений: 2,650
Сказал(а) спасибо: 401
Поблагодарили 229 раз(а) в 194 сообщениях
|
dondigidon_85, И сколько ты бабла сэкономишь?Именно за работу.
__________________
Санкт Петербург Megane 3, Confort 1,6 МКПП |
03.04.2016, 22:13 | Сообщение #57 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
тысяч 10-15. Я уже все собрал, запустил, стучат в районе первого цилиндра коромысла, я их забыл подписать и теперь прирабатыватся будут по новой, поспешил ночью когда снимал.
Запустилась ни сразу, рампа топливная пустая+фазер без масла+вообще масло мало где было. Завтра компрессию померию и если в норме то можно теперь спать спокойно. Холостые держит хорошо, чеков не выдает. Теперь надо будет 5000 км делать обкатку, пока коромысла не притруться. |
04.04.2016, 06:29 | Сообщение #58 |
Живет здесь
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,582
Сказал(а) спасибо: 348
Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях
|
Все торопишься? По ночам работаешь? Какая необходимость быстрей отрапортоваться? Ведь ты хотел: "...услышать шелест коромысел и попукивание горшков".
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю. |
04.04.2016, 07:56 | Сообщение #59 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Санкт Петербург
Авто: Продан.
Сообщений: 2,650
Сказал(а) спасибо: 401
Поблагодарили 229 раз(а) в 194 сообщениях
|
Из за 10/15 я б заморачиваться не стал,имхо.
Есть профи для этого. И я чет пропустил,для чего все это делалось?
__________________
Санкт Петербург Megane 3, Confort 1,6 МКПП |
04.04.2016, 08:26 | Сообщение #60 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях
|
Посмотреть, как устроен двигатель и получить жизненный опыт по разборке и сборке. У него были подозрения, что-то стучит внутри, но из-за своей торопливости пошел своим путем. Хорошо то, что хорошо кончается. Похвально, что получил опыт и всё собрал, а вот как собрал обнаружится через несколько дней. Дай бог, чтобы все было правильно.
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |