Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.03.2017, 14:58   Сообщение #21
PashaSm1
Новичок
 
Имя: Павел
Регистрация: 15.10.2016
Адрес: Украина
Авто: Renault Fluence 2.0 MT Confort
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

Добрый день.
По истечении времени пишу отчет, т.к. теперь уже ясно, что проблема решилась.
На самом деле проблема оказалась из-за некачественного антифриза, который залил предыдущий хозяин авто. Со временем антифриз почернел, что и навело на мысль о пробитой прокладке.
А "волшебный" прибор, которым на официальном сервисе проверяли наличие картерных газов - не что иное, как универсальный тестер http://toolsclub.com.ua/tester-dlya-tosola-p-2690.html
Тот антифриз, который был залит, и выделял какие-то газы, которые вступили в реакцию с данным прибором. Причем жидкость прибора стала зеленого цвета, что характерно для пробитой прокладки у дизелей, а не у бензиновых двигателей, как у меня. И на сервисе даже не обратили на это внимание, что цвет не тот, который должен быть, что подтверждает их низкую квалификацию.
Итог - замена антифриза с промывкой радиаторов и заменой термостатов, которые вышли из строя. После этого сделали контрольную проверку тем же прибором. Жидкость цвет не изменила, т.е. картерных газов нет.
А так можно было скупиться на 1000 у.е.
Так что будьте внимательны!
Всем спасибо за участие.
PashaSm1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
andr62 (05.03.2017)
Sponsored Links
Старый 05.03.2017, 21:11   Сообщение #22
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PashaSm1 Посмотреть сообщение
На самом деле проблема оказалась из-за некачественного антифриза, который залил предыдущий хозяин авто.
Наверное дело не в качестве антифриза,
а в смешивании разных. Всю дорогу говорят. что нельзя смешивать антифризы разных производителей. Присадки, там могут быть несовместимые.
Льют же, руководствуясь стандартами, обозначенными на этикетках, что попало.
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.03.2017, 08:54   Сообщение #23
oreh
Заблокирован
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PashaSm1 Посмотреть сообщение
И на сервисе даже не обратили на это внимание, что цвет не тот, который должен быть, что подтверждает их низкую квалификацию.
На их квалификацию указывает тот простой факт, что, при попадании картерных газов в антифриз, его уровень существенно поднимается после запуска двигателя. и тестеры никакие не нужны.
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.03.2017, 22:49   Сообщение #24
RntH
Новичок
 
Имя: Олег
Регистрация: 25.09.2016
Адрес: Мытищи
Авто: Рено Колеос
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vld Посмотреть сообщение
Наверное дело не в качестве антифриза,
а в смешивании разных. Всю дорогу говорят. что нельзя смешивать антифризы разных производителей. Присадки, там могут быть несовместимые.
Льют же, руководствуясь стандартами, обозначенными на этикетках, что попало.
Антифризы можно смешивать.но только если у них одна "основа". ну или класс. например G11 , G12 , G13. нельзя 11 и 13 ну и т.д.
RntH вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.03.2017, 23:13   Сообщение #25
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

RntH, мешай, в чем проблема?
И вопрос у меня есть.
Ты это сам придумал или вычитал - где?
Думаю, что вычитал. Про основы и классы - занимательно высказался.
Сам понимаешь, что это такое?
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.03.2017, 23:36   Сообщение #26
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RntH Посмотреть сообщение
нельзя 11 и 13
В принципе, 13-ый можно доливать и к 11-му и к 12-му... Но не наоборот!

А так-то, антифризы внутри одной группы можно смешивать при условии, что доверяете как производителю, так и поставщику/продавцу. Поддельных антифризов на рынке достаточно много.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2017, 00:41   Сообщение #27
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Nemo, поддельных много.
Где ты видел статистику по этому вопросу?

Об этом, думаю и говорить не стоит. Это - край.
Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
В принципе, 13-ый можно доливать и к 11-му и к 12-му... Но не наоборот!
12... 13...
Пример приведу.
В Королеве, что ли? Или где-то рядом. Забыл.
Завод там какой-то. Клёпают антифриз. Указывают G12.
Если перепутал - неважно.
У них он созвучен Гляцеол. Это - точно. Марку не помню.

Что есть G12? Что определяет принадлежность антифриза к этому?
Стандарт какой-то? Небось и международный.
Значит продукция должна быть сертифицирована.
Кто это проводит? Сертификацию-то.
Кто контролирует соблюдение технологии?
Что-то я и сообразить не могу.

Ну и, что?
Посмотрев на этикетку, я возьму этот антифриз и буду доливать туда, где у меня сейчас Гляцеол, по рекомендации производителя?

Вот и бахайте себе, что угодно. А других блатовать на подобное не надо.
Заливать антифриз другой марки нужно после промывки системы.
Другое - себе дороже.
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2017, 09:14   Сообщение #28
oreh
Заблокирован
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
По умолчанию

Не мешайте человеку как обычно высказывать истину в последней инстанции. Он уже прочитал все свои книги
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Lednik (13.03.2017)
Старый 07.03.2017, 12:55   Сообщение #29
denstavr
Новичок
 
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Питер
Авто: Renault Fluence 1.6 16V
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Всем доброго дня у меня похожая проблема, только масло в расширительном бачке и сгустки эмульсии , пару раз машина перегревалась на холостом ходу на неофициальном сервисе пока предположили что прокладка ГБЦ ((((!!! Вот смотрю некоторые пишут возможно прокладка термостата !!! Надеюсь что только она !!! Белого дыма нет, масло двигателя без эмульсии, на работе двигателя пока никак не сказывается. Двигатель 1.6 пробег 180000 !!!!
denstavr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.03.2017, 13:04   Сообщение #30
oreh
Заблокирован
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denstavr Посмотреть сообщение
на неофициальном сервисе пока предположили что прокладка ГБЦ
при работающем двигателе пузыри в расширительном бачке есть? уровень антифриза поднимается значительно при запуске двигателя?
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:10. Часовой пояс GMT +3.