Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Общие вопросы « Другие модели Renault «

Важная информация

Другие модели Renault Обсуждение других моделей Renault


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2014, 15:08   Сообщение #51
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

приборка в одном стиле но другая.

новый логан это флюенс, тока чуть чуть другой.

УРА! избавились от убогих дефлекторов климата, хоть и не везде.
УРА! мультимедиа
УРА! обогрев лобовухи
правда навигация и климат только в люксе, но я думаю народ быстро освоит варианты замены)

если бы они туда ещё и автомат поставили то я бы взял
старый логан был тошнотворно убог внутри.

вот в логане сидушки складываются правильно, кладётся одинарная правая.
тогда в машину влезает 2 пассажира и длинномерный груз
а не по дибильному как в мегане, складывается справа двойная сидушка, и с длинномером только 1 пассажир помещается.

Последний раз редактировалось gruzdev_f; 15.04.2014 в 15:11.
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 15.04.2014, 15:49   Сообщение #52
alg
Мастер
 
Аватар для alg
 
Регистрация: 20.06.2010
Адрес: Ижевск
Авто: флю 1.6 МКП экспр + СР продана
Сообщений: 494
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 73 раз(а) в 39 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
УРА! избавились от убогих дефлекторов климата, хоть и не везде.
не понял чем дефлекторы не угодили?
мне очень нравились - регулируются как угодно. центральные можно было закрыть.
А сейчас как на флю закрыть невозможно - экономия.

Но в целом конечно Логан похорошел. Цены приемлемые - должен пойти.
Кому надо простую машину подешевле - возьмут Логан.
Кому погламурней Солярис / Рио.
Кому "немца" - фолькс поло седан.
А еще один сильный конкурент - Шкода Рапид.
PS
Еще вопрос - как скажется на качестве Логана производства в Тольятти - место то проклятое .
alg вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.04.2014, 15:53   Сообщение #53
Alkab
Ветеран

Член клуба
 
Аватар для Alkab
 
Имя: Алексей
Регистрация: 02.12.2010
Адрес: г.Москва
Авто: Renault Fluence Confort 1.6 MT Берлинская Лазурь +ГМУ+17"Monitor+Cruise Control
Сообщений: 2,003
Сказал(а) спасибо: 234
Поблагодарили 166 раз(а) в 144 сообщениях
По умолчанию

ну вот и официальные данные - http://www.renault.ru/media/Brochure...e_14042014.pdf
Блин - а очень даже привлекательное предложение ! Мне больше, чем Солярис нравится.

---------- Сообщение добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

Цены: http://www.renault.ru/media/Prices_2...ice_150414.pdf
Alkab вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.04.2014, 15:54   Сообщение #54
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

дефлекторы в виде двух круглых створок не вписываются ни в один интерьер. они просто ни с чем не способны гармонировать, может в них есть удобство, но стиля в них ноль.
а вот дефлекторы в виде узких полосочек гармонично вписываются везде.
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.04.2014, 16:05   Сообщение #55
Alkab
Ветеран

Член клуба
 
Аватар для Alkab
 
Имя: Алексей
Регистрация: 02.12.2010
Адрес: г.Москва
Авто: Renault Fluence Confort 1.6 MT Берлинская Лазурь +ГМУ+17"Monitor+Cruise Control
Сообщений: 2,003
Сказал(а) спасибо: 234
Поблагодарили 166 раз(а) в 144 сообщениях
По умолчанию

в максималке с полным фаршем = 543 тыр.

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:57 ----------

даже круиз контроль есть и подогрев лобовухи и климат...только кнопки старт-стоп не хватает.
Alkab вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.04.2014, 16:13   Сообщение #56
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

инетресно бы узнать какова очередь ?
пол года? год?
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.04.2014, 16:18   Сообщение #57
Alkab
Ветеран

Член клуба
 
Аватар для Alkab
 
Имя: Алексей
Регистрация: 02.12.2010
Адрес: г.Москва
Авто: Renault Fluence Confort 1.6 MT Берлинская Лазурь +ГМУ+17"Monitor+Cruise Control
Сообщений: 2,003
Сказал(а) спасибо: 234
Поблагодарили 166 раз(а) в 144 сообщениях
По умолчанию

gruzdev_f, пятилетка
Alkab вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2017, 13:00   Сообщение #58
Byrmistr
Интересующийся
 
Аватар для Byrmistr
 
Имя: Андрей
Регистрация: 22.11.2017
Адрес: Дзержинск (Дуст)
Авто: Largus
Сообщений: 83
Сказал(а) спасибо: 276
Поблагодарили 92 раз(а) в 85 сообщениях
По умолчанию

Чё та тема задохнутая? Приподниму-ка. А вот как Логашу делали:

Проектирование модели Renault Logan началось 1998 году. Проект получил внутризаводской индекс Х90. Перед конструкторами была поставлена сложная задача - создать новый компактный семейный автомобиль, при этом его стартовая цена должна находиться в районе 5000 евро. Н-да. В результате Renault при конструировании Logan проявляла чудеса экономии. Например, компания Renault проводила исключительно компьютерное моделирование авто, при создании Logan не было создано ни одного предсерийного образца, что в итоге позволило сэкономить компании около 20 миллионов евро. Всего же на проектные работы было потрачено 360 миллионов евро, что, в принципе, считается низкой суммой для разработки нового автомобиля.
Для снижения себестоимости автомобиля также был применен принцип широкой унификации с другими моделями компании Renault. Так, передняя подвеска была заимствована у Renault Clio II, задняя подвеска – у Renault Modus, электронный блок управления – у Renault Twingo, дефлекторы системы охлаждения – Renault Espace, и т. д. Но, без сомнения, больше всего Logan позаимствовал именно у Clio – двигатель, рулевое управление, задние тормоза, панель приборов, рулевое колесо, ручки дверей и подрулевые переключатели.

Renault Logan с кузовом седан был представлен публике в 2004 году. Основное производство автомобиля было развернуто в г. Колибаши в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая, кстати, с 1999 года принадлежит компании Renault. В апреле 2005 Logan начали выпускать также и в России в г. Москве на предприятии Автофрамос.
Byrmistr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2017, 14:01   Сообщение #59
slv
Гуру
 
Аватар для slv
 
Имя: Слава
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: Екатеринбург
Авто: Logan 1.4 мкпп Fluence 1.6 мкпп
Сообщений: 1,009
Сказал(а) спасибо: 187
Поблагодарили 95 раз(а) в 69 сообщениях
По умолчанию

Вопрос и кто все таки его придумал французы или румыны.
slv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.11.2017, 14:06   Сообщение #60
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от slv Посмотреть сообщение
Вопрос и кто все таки его придумал французы или румыны.
Французы. Похоже, что они как раз под Логан и Дачию прикупили...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:22. Часовой пояс GMT +3.