Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Ходовая, трансмиссия, управление «

Важная информация

Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.07.2010, 10:24   Сообщение #21
IVl
Знаток

Член клуба
 
Аватар для IVl
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: МО
Авто: Flu
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 27 раз(а) в 21 сообщениях
По умолчанию

смажьте колодки в месте где на нее давит поршень графитовой смазкой ,а другую в месте прилегания к суппорту-ничего скрипеть не должно

п.с. смазывать металлическую сторону колодки, а не трущуюся!))))

Последний раз редактировалось IVl; 05.07.2010 в 13:30.
IVl вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sancho (05.07.2010)
Sponsored Links
Старый 05.07.2010, 12:22   Сообщение #22
sancho
Мастер
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Украина, Чернигов
Авто: Renault Fluence 1.6 Authentique
Сообщений: 819
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 71 раз(а) в 60 сообщениях
По умолчанию

IVl,
Спасибо попробую.
__________________
Renault Fluence 1.6 Authentique
sancho вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.07.2010, 17:22   Сообщение #23
Molla
Пивной Дух Клуба

Член клуба
 
Аватар для Molla
 
Имя: Валентин
Регистрация: 15.06.2010
Адрес: Одинцово
Авто: Ferrari 599 GTB Fiorana
Сообщений: 1,040
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 190 раз(а) в 147 сообщениях
По умолчанию

вы знаете сталкивался со скрипом на старом моем авто, как выяснелось скрипит не из-за того что где что то попало, а из-за большого содержания металлических частиц, так вот думаю что возможно это можно и отнести к браку. Хотя есть такие производители у которых изначально такое происходит( к примеру lucas если кетайский)
Molla вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.09.2010, 21:57   Сообщение #24
Subwoofer
Местный
 
Аватар для Subwoofer
 
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: Курская область, Курчатов
Авто: FLUENCE expression, 1.6МКПП + климат + литье + датчики дождя и света
Сообщений: 201
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Molla Посмотреть сообщение
к примеру lucas если кетайский
интересно, а как определить китайские колодки или нет?
Subwoofer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.09.2010, 15:33   Сообщение #25
HJH
Мастер
 
Аватар для HJH
 
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Городок за МКАДом
Авто: Fluence 1,6 Dynamique Продана в 2018
Сообщений: 678
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 119 раз(а) в 75 сообщениях
По умолчанию

вобще то скрип тормозов - это высокорезонансные колебания, вызванные неплотным прилеганием рабочей поверхности колодки. Для этого на всех колодках имеются противоскрипные пружины различных конструкций и гасящие вибрацию накладки. Видимо на некоторых колодках они менее качественные. В продаже есть специальные противоскрипные, жаростойкие мастики для тормозов. Наносятся на тыльную сторону колодки и тормоза перестают скрипеть.
Если покупать оригинальные колодки, то в коробке обычно помимо самих колодок имеется полный комплект всего необходимого (пружины, накладки). А вот покупая недорогие колодки, в коробке как правило лежат только колодки, но бывают и исключения
HJH вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.09.2010, 22:16   Сообщение #26
Molla
Пивной Дух Клуба

Член клуба
 
Аватар для Molla
 
Имя: Валентин
Регистрация: 15.06.2010
Адрес: Одинцово
Авто: Ferrari 599 GTB Fiorana
Сообщений: 1,040
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 190 раз(а) в 147 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Subwoofer Посмотреть сообщение
интересно, а как определить китайские колодки или нет?
кетайский Лукас помоему CRW или как то так зовутсо!!! а остальное просто узнать у продавца или в конце концов на упаковке будет написано!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:12 ----------

Цитата:
Сообщение от HJH Посмотреть сообщение
вобще то скрип тормозов - это высокорезонансные колебания, вызванные неплотным прилеганием рабочей поверхности колодки. Для этого на всех колодках имеются противоскрипные пружины различных конструкций и гасящие вибрацию накладки. Видимо на некоторых колодках они менее качественные. В продаже есть специальные противоскрипные, жаростойкие мастики для тормозов. Наносятся на тыльную сторону колодки и тормоза перестают скрипеть.
Если покупать оригинальные колодки, то в коробке обычно помимо самих колодок имеется полный комплект всего необходимого (пружины, накладки). А вот покупая недорогие колодки, в коробке как правило лежат только колодки, но бывают и исключения
вобщем то каждое мнение имеет право быть но честно говоря не разу не встречал колодки с какими то нибыло смазками, да и не очень в это верю, а вот по поводу не качественно изготовленных колодок и так сказать о консистенции оных не соответствующих нормам производителя, вполне на мой взгляд звучит правдиво!!!!
Molla вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.09.2010, 00:03   Сообщение #27
HJH
Мастер
 
Аватар для HJH
 
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Городок за МКАДом
Авто: Fluence 1,6 Dynamique Продана в 2018
Сообщений: 678
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 119 раз(а) в 75 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Molla Посмотреть сообщение
честно говоря не разу не встречал колодки с какими то нибыло смазками
со смазками колодки и не продаются.. специальные противоскрипные смазки продаются отдельно. Кстати они не производятся общеизвестными основными производителями масел и смазок, и если таковые и присутствуют в их ассортименте, то произведены они специализированными производителями специальных смазок под торговыми марками основных производителей масел. Основные же производители специальных смазок — поставщики автосборочных заводов.

И ещё
Цитата:
Сообщение от IVl Посмотреть сообщение
смажьте колодки в месте где на нее давит поршень графитовой смазкой
это делать категорически нельзя! Графитная смазка на базе солидола, работоспособна до +65 °С Сверхтяжелые условия работы суппорта(температура в паре трения диск — колодка может достигать величины 500 °С а на поверхности других деталей суппорта за счет отвода тепла и его рассеивания — до 150 °С плюс воздействие воды и солей с дороги и тормозной жидкости) требуют применения в нем специальных смазок, рассчитанных на экстремальные условия работы. Консистентная смазка при таких условиях работы коксуется, вымывается водой, растворяется тормозной жидкостью. Ещё может повлиятьна эластомерные и пластмассовые детали суппорта. Всё это может привести плохим последствиям..
А вобще то в исправном суппорте, с хорошим диском и колодками смазкам не место, всё должно работать на сухую и не скрипеть))
HJH вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2010, 13:19   Сообщение #28
Ant
Новичок
 
Регистрация: 21.08.2010
Адрес: СПб
Авто: Fluence, expression MT
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

А если по существу- колодки кто-нибудь уже менял?
Ну и соответственно- где, какие и сколько стоили?
Ant вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2010, 15:59   Сообщение #29
Викtор
Живет здесь

Член клуба
 
Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 974 раз(а) в 716 сообщениях
По умолчанию

а че? уже пора? за полгода сносить колодки?
Викtор вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 15:53   Сообщение #30
Ant
Новичок
 
Регистрация: 21.08.2010
Адрес: СПб
Авто: Fluence, expression MT
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

У меня уже 30.000
Скоро будет пора....
Ant вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1145, 1146

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:59. Часовой пояс GMT +3.