Защита картера?

[n123]

Ты их не видишь. но они есть. Развал конструктивно не регулируется, но при проверке углов установки программа замеряет и выдаёт результаты кастера,развала и схождения как передних так и задних колёс.
Вы думаете,что несоответствие углов на задней подвеске,не влияет на поведение автомобиля? Влияет не меньше. чем передние.
Востанавливается заменой неисправных деталей, но есть также и колхозные способы регулировок задней подвески.

[Викtор]

Заложен конструктивно, но небольшие углы.Могу точно выложить какие и попробую в ближайшие выходные проверить. Есть угол отклонения положения заднего моста относительно продольной оси автомобиля.

[s4s]

Спасибо производителю, что есть приличная защита в базе. И спасибо, что у мегана высокий клиренс, потому что я сегодня мог остаться без бампера и еще что-нибудь повредить. На дороге оказалась снежная глыба. Снег мороженый, практически лед. Двигался на крутом спуске в ледяной колее накатом на 2й передаче, скорость километров 20-30. Удар, хруст думал все куска бампера нет, мороз -20, пластик хрупкий наверное. Тормозить бесполезно покатился на абс, начал бы объезжать развернуло бы на ледяном спуске, справа бетонная стена, слева ледяной сугроб. В итоге Отметка на юбке куда ударилась, бампер цел. На нижней поверхности бампера чиркаш, защита приняла основной удар, слегка прогнулась, ничего больше вроде бы не повредилось. Полчаса лазил с фонарем под машиной.

[Валис]

Заводская защита действительно напоминает брызговик, причем очень короткий.
Нужно ставить полную стальную защиту, такую как Матадор. Она дополнительно защищает нижнее пространство от попадания грязи в самые неподходящие места.

[gruzdev_f]

да ладно, нормальная защита, ровно такой длинный как надо.
мотор закрывает полностью и функцию выполняет.

[Alex-Sib]

Валис
Защита что надо. Прошлой весной, по пути из Иркутска, был участок дороги, где асфальт местами просто вздыбился. Я пристроился за дальнобоем 50-70 км/ч, у него противоподкатный отбойник очень низко и весь закрытым резиной, так что камней из-под колес не боялся. Но прицеп проехал по вздыбленному месту колесом и кусок асфальта встал на торец, его-то я и выхватил. Можете сходить и прикинуть высоту камня по своей машине, у меня защита прогнулась до картера и пришлось снять, т.к. при работе двигателя дребезжала. Фото не делал 400 км до дома, не до этого. В городе защиту выправил и до сих пор катаюсь.
Сосед на втором фокусе увидев, аж побледнел, себя представив на моем месте.

[Валис]

Сообщение от gruzdev_f

да ладно, нормальная защита, ровно такой длинный как надо.
мотор закрывает полностью и функцию выполняет.

Ну, это если не сравнивать с защитой заводской на том-же Рено Симбол NEW (его защита действительно полная), где все подмоторное пространство, в том числе и КПП было защищено таким-же прочным стальным листом, в котором даже предусмотрены технологические отверстия для доступа к необходимым местам, таким как сливная пробка масла двигателя и КПП. Моторный отсек у меня всегда был чистым, чего я не ожидал. Конструкция просто великолепна, все удобно, ничего снимать не нужно.

Лист же защиты на Флюенсе действительно достаточно прочный, я не спорю, но и только, защищает только от наезда спереди на препятствие. А вот отверстие для доступа к сливной пробке масла двигателя "забыли", на заводе видно решили что проще защиту, еще и имеющую некоторый вес, каждый раз при замене масла снимать. Ну, и по соображениям экономии на цене автомобиля защиту ТУПО УКОРОТИЛИ.
НО, в случае же движения задним ходом, а такое в сложных условиях бывает, эта защита будет как якорь, "завернется" как миленькая, и беды наделает немалой
А нужно, чтобы защита была полной, для всех случаев, как на Симболе, к примеру, чтобы скользит "брюхом" авто по грязи и прочей ситуевине без опасения что-либо повредить.

Исходя из этого я считаю обязательным заводскую защиту снять, и заменить на Матадоровскую, которая по конструкции аналогична Симболовской заводской, сами посмотрите в инете на фото, где она установлена, и вопросы отпадут сами. Или заводскую доработать, удлинив прочным стальным листом и проделав необходимые технологические и вентиляционные отверстия.

Вот, как-то так.

Кто эксплуатирует авто только в городе, ему это особо и не нужно, хотя до поры, до времени...

[Alex-Sib]

Вы не сравнивайте симбол и флюшку. На флюшке я бы не полез, туда куда бы на симболе ломанулся.
Да, смотрится солидно. Может на днюху закажу. А кто с их сайта заказывал, там всё нормально? Доставка и качество.
По сайту толщина 2 мм. На заводской вроде бы побольше?

[elec10]

Сообщение от Валис

Ну, это если не сравнивать с защитой заводской на том-же Рено Симбол NEW (его защита действительно полная), где все подмоторное пространство, в том числе и КПП было защищено таким-же прочным стальным листом, в котором даже предусмотрены технологические отверстия для доступа к необходимым местам, таким как сливная пробка масла двигателя и КПП. Моторный отсек у меня всегда был чистым, чего я не ожидал. Конструкция просто великолепна, все удобно, ничего снимать не нужно.

Лист же защиты на Флюенсе действительно достаточно прочный, я не спорю, но и только, защищает только от наезда спереди на препятствие. А вот отверстие для доступа к сливной пробке масла двигателя "забыли", на заводе видно решили что проще защиту, еще и имеющую некоторый вес, каждый раз при замене масла снимать. Ну, и по соображениям экономии на цене автомобиля защиту ТУПО УКОРОТИЛИ.
НО, в случае же движения задним ходом, а такое в сложных условиях бывает, эта защита будет как якорь, "завернется" как миленькая, и беды наделает немалой
А нужно, чтобы защита была полной, для всех случаев, как на Симболе, к примеру, чтобы скользит "брюхом" авто по грязи и прочей ситуевине без опасения что-либо повредить.

Исходя из этого я считаю обязательным заводскую защиту снять, и заменить на Матадоровскую, которая по конструкции аналогична Симболовской заводской, сами посмотрите в инете на фото, где она установлена, и вопросы отпадут сами. Или заводскую доработать, удлинив прочным стальным листом и проделав необходимые технологические и вентиляционные отверстия.

Вот, как-то так.

Кто эксплуатирует авто только в городе, ему это особо и не нужно, хотя до поры, до времени...

Я конечно извиняюсь на сдуру можно и х... сломать. Если "завернёте" защиту двигаясь на пузе задним ходом, то так недолго и балку выворотить со всеми причиндалами. При ползании на брюхе ещё есть перспектива второй датчик кислорода сворочать, точнее его разъём (там проводок поганенько висит) и остальное что на "брюхе" авто прикреплено. Если "ездите" по таким места то машинку явно не ту выбрали, здесь больше УАЗик бы подошёл. А на все случаи защиты не преусмотришь.
Что касаемо снятия штатной защиты, так это три минуты и никакого напряга, к тому же это бывает один раз в год для смены масла, можно и размяться слегка (если конечно здоровье позволяет)

[Андрей69]

Жень,