Работа ABS

[Nemo]

Наступает сезон работы системы АБС. На форуме многие раньше ездили без АВС. Кто-то пересел с машинок, оборудованных сей системой. В тему собираем мнения, советы, сравнения с другими машинами и т.п. Может у кого вопросы были, но боялись спросить.

[Subwoofer]

ездил и с АБС и без неё.так вот совет простой: если хочешь экстренно тормозить, то дави на педаль со всей силы(можно на нее чуть ли не встать) и все будет пучком

[NeformAl]

так вроде 21 век на дворе, все люди образованные, читающие и т.п. лучше не "доводить" до работы абс
с АБС по прямой тормозной путь больше, зато сохраняется управляемость при торможении в заносе. как то так )))
у меня абс вызывает каждый раз только испуг. на логане за 150т.км. срабатывала раза 3.
1 раз из-за нее не остановился когда нужно было ))), был бы без абс то на "юз" остановился бы )

[Лёха]

Сообщение от NeformAl

с АБС по прямой тормозной путь больше

На сухом/мокром асвальте, льду, тормозной путь с ABS как раз короче
А вот на рыхлых поверхностях (снег, гравий, песок) он из за ABS становится на порядок больше.

[Nemo]

Сообщение от NeformAl

все люди образованные, читающие и т.п. лучше не "доводить" до работы абс

Если сработала АВС - это ошибка водителя. И лучше, конечно, не доводить. Теоретически все понятно. Но при легчайших Реновских тормозах на скользких покрытиях АБС частенько вмешивается. И на "гребенке" отрыв колеса АВС воспринимает как проскальзывание оного и растормаживает машинку. Так что, как мне кажется, есть о чем поговорить...

[71 RUS]

Nemo, поддерживаю, так как что такое АБС знаю лишь теоретически, так что будет не лишним каждый совет. Зимой думаю включение АБС - это не ошибка водителя как выше упомянули, а особенности сцепления колес с поверхностью.

[Котяра]

На Колеосе пару раз заставлял срабатывать ABS:
1. При движении по улице со дворов передо мной выехал пепелац, внезапно... на дороге был мелкий гравий, так понесло по нему очень хорошо, если бы тот пепелац газу не дал, может я и догнал бы его...
2. На МКАДЕ в левом ряду передо мной кто то резко оттормозился, ну и я на хвосте висел, да и зевнул малость, тапку тормоза вдавил так, что думал сейчас ногой буду тормозить, аварийка аж включилась ... пронесло.
3. МКАД, обочина, 130, джип, едущий передо мной резко уходит вправа - впереди на обочине грузовик (за ждипом не видел), слева плотный поток. Тормоза отработали на УРА ABS стрекотала как бешеная.
Иногда задумываюсь о преимуществе - ИМХО - оно спорное, особенно в нашем плотном потоке.

[*Psih*]

Тормоза на флю такие очаровательные что грань после которой абс срабатывает я не чувствую вообще. Сегодня ездил с водителем волги, так он думал что мы врежемся, а я чуть ли не с четырёхкратным запасом тормозил. АБС срабатывал раз 5. Ощущения -техника идеальная.

Сообщение от NeformAl

с АБС по прямой тормозной путь больше

Сообщение от Лёха

А вот на рыхлых поверхностях (снег, гравий, песок) он из за ABS становится на порядок больше

Ребят, вы про что то древнее говорите. Современная абс работает на грани юза. Чуток преотпуская тормоза чтобы колёса не сорвались в скольжение. Тормозной путь будет короче на тех же шинах с абс.

Нате вот статейку http://www.autoreview.ru/tests/abc_039/abc1.htm когда абс не на пользу.

[vlad]

NeformAl,

+++ с АБС надо осторожно . на льду по прямой реально увеличивает тормозной путь , и не только на льду . 4 зимних сезона на Меган 2 это доказало полностью . Зато остается маневренность и возможность управления при резком оттормаживании

[maxx]

Как-то в "Главной дороге" сравнивали тормозной путь с АБС и без неё. С АБС он получился длиннее, НО, за рулем был водитель - преподаватель школы экстримального вождения. В принципе он моделировал АБС прерывистой серией интенсивных торможений, тоже на грани юза, в этом и был результат успеха. АБС настроены на среднестатистического водителя.