Просмотр полной версии : ТО-4 или 60 000 км
Они одноразовые. Их пробивают по середине, что бы вытащить.
Заглушки разные.
Мегафлюх
29.05.2015, 19:37
Они одноразовые. Их пробивают по середине, что бы вытащить.
Заглушки разные.
А вытаскивают их для того что бы вставить приспособу для фиксации распредвалов.
oleg45120
18.06.2015, 23:42
Подскажите, сколько стоит ТО 4 у официальных дилеров? Двигатель 1,6, механика.
Что нужно покупать кроме стандартного набора для ТО? Есть номера деталей?
oleg45120, Олег,дуй в Лорант у них всё есть и дешевле ОД.
Подскажите, сколько стоит ТО 4 у официальных дилеров? Двигатель 1,6, механика.
Что нужно покупать кроме стандартного набора для ТО? Есть номера деталей?
https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/renault-services/after-sales/ServiceOffers/summer-2015/TO-benzin.pdf
Артикул: 130C13191R Наименование: РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ (лучше (тише), но дороже артикул 7701477023).
а что скажете о Gates K025671XS?
пишут, что именно Gates в оригинальной коробке
lilasol, кроме того, что Gates хорошие ремни - ничего. Пока не сталкивался.
lilasol, кроме того, что Gates хорошие ремни - ничего. Пока не сталкивался.
Спасибо, буду думать.
Подскажите, сколько стоит ТО 4 у официальных дилеров? Двигатель 1,6, механика.
Что нужно покупать кроме стандартного набора для ТО? Есть номера деталей?
Неделю назад делал на свой. По регионам цены немного отличаются. ОД насчитал со своими расходниками около 30т.р. (замена ремней и основные манипуляции масла фильтра). Я запчасти взял на Exist (оригнал только). За все отдал около 12. За работу заплатил ОД 7800. Вот такая математика. Экономия около 10т.р.
Неделю назад делал на свой. По регионам цены немного отличаются. ОД насчитал со своими расходниками около 30т.р. (замена ремней и основные манипуляции масла фильтра). Я запчасти взял на Exist (оригнал только). За все отдал около 12. За работу заплатил ОД 7800. Вот такая математика. Экономия около 10т.р.
А если бы делал в Олимпе, отдал бы 3000 и получил бы тот-же результат за меньшие деньги.
Это я так выбирать официалов или нет дело каждого.
Не знал о его существовании. Гарантия ща закончится и можно подумать о смене сервиса:drinks:
---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:56 ----------
Адресок
---------- Сообщение добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:56 ----------
Хочешь сказать, что они за 3000 поменяют 2 ремня, 3 ролика, масло, фильтра воздушный и салонный???
Не знал о его существовании. Гарантия ща закончится и можно подумать о смене сервиса:drinks:
---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:56 ----------
Адресок
---------- Сообщение добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:56 ----------
Хочешь сказать, что они за 3000 поменяют 2 ремня, 3 ролика, масло, фильтра воздушный и салонный???
Я менял за 2800, адрес не помню, возле авторынка, такси олимп на реношках и флюенсах, там же их сервис. учитывая их автопарк получается почти специализированный сервис.
Спасибо за инфу. скоро планирую заминить антифриз и тормозуху, позвоню, спрошу по ценам. Там видно будет
Позавидовал Томску и решил хотя бы на з/ч сэкономить. Получилось не так много.
Моя математика:
1) Заказал запчасти отдельно, но не все, только дорогие (со всякими прокладками мелочиться не стал):
Ремень ГРМ с роликами комплект
Ролик натяжной ремня приводного
Фильтр салона, угольный
Фильтр воздушный
Ремень приводной навесного оборудования
Это уже вышло на 12601 р.
Вот что мне выставили по сервису (пишу только работы по ТО, потому что нашли еще много косяков):
Работа [ТО 60000 + Ремень ГРМ, ролики, ремень генератора] = 9022 р.
Запчасти [фильтр масляный, свеча, прокладка сливной пробки, масло, антифриз, 2 заглушки ГБЦ] = 4587 р.
Цены без копеек, с учетом моей скидки у дилера.
Итого: 12601 + 9022 + 4587 = 26210. Официальная стоимость 18000 (ТО-60) + 11800 (Расширенный КС) = 29800 р.
Экономия 3590 р.
Позавидовал Томску и решил хотя бы на з/ч сэкономить. Получилось не так много.
Моя математика:
1) Заказал запчасти отдельно, но не все, только дорогие (со всякими прокладками мелочиться не стал):
Ремень ГРМ с роликами комплект
Ролик натяжной ремня приводного
Фильтр салона, угольный
Фильтр воздушный
Ремень приводной навесного оборудования
Это уже вышло на 12601 р.
Вот что мне выставили по сервису (пишу только работы по ТО, потому что нашли еще много косяков):
Работа [ТО 60000 + Ремень ГРМ, ролики, ремень генератора] = 9022 р.
Запчасти [фильтр масляный, свеча, прокладка сливной пробки, масло, антифриз, 2 заглушки ГБЦ] = 4587 р.
Цены без копеек, с учетом моей скидки у дилера.
Итого: 12601 + 9022 + 4587 = 26210. Официальная стоимость 18000 (ТО-60) + 11800 (Расширенный КС) = 29800 р.
Экономия 3590 р.
Сильно так не расстраивайся :friends: Во первых, я запчасти покупал в марте, ТО сделал в июне, поэтому цены на зп могли и вырасти, ну а стоимость ТО у ОД у вас просто дороже. Лишь бы сделали качественно, и машинка тебе служила верой и правдой. А деньги как навоз...:dirol:
Миротворец
17.07.2015, 19:09
а что за сервис?
В наших краях один, на выезде из Жуковского. Больше не скажу, а то за рекламу сочтут :)
MARANELLO
20.07.2015, 16:00
Мужики, вопрос такой! Не многие знают, но рено не производит фильтра, лампы, жидкости, колодки и так далее. Слава богу, что хоть на масле оставили лейбол “ельф” ))) Когда мы покупаем эти расходники у официалов они все с маркировкой РЕНО. Вопрос в следующем. У кого есть какая информация у кого они берут эти расходники???. Лампы ,например, с 90% вероятностью у osram. Фильтры воздушные, салона у кого? Свечи? Колодки? Охлаждающая? В связи с экономической ситуацией не хочу за них переплачивать в 4 раза, но и китайские аналоги брать не хочу!!! Т.е. нужен официальный производитель поставщик для рено.
Хорошо бы под это создать отдельную тему, но правила форума таковы, что нужно 20 сообщений (((. Если кто создаст буду признателен…
Мужики, вопрос такой! Не многие знают, но рено не производит фильтра, лампы, жидкости, колодки и так далее. Слава богу, что хоть на масле оставили лейбол “ельф” ))) Когда мы покупаем эти расходники у официалов они все с маркировкой РЕНО. Вопрос в следующем. У кого есть какая информация у кого они берут эти расходники???. Лампы ,например, с 90% вероятностью у osram. Фильтры воздушные, салона у кого? Свечи? Колодки? Охлаждающая? В связи с экономической ситуацией не хочу за них переплачивать в 4 раза, но и китайские аналоги брать не хочу!!! Т.е. нужен официальный производитель поставщик для рено.
Хорошо бы под это создать отдельную тему, но правила форума таковы, что нужно 20 сообщений (((. Если кто создаст буду признателен…
Сложный вопрос??? Если так не хочется покупать оригинал (хотя по многим позициям цены на заменители не сильно отличаются от оригинала), просто смотри предложения по заменителям и читай отзывы. Инет в помощь:dirol:
MARANELLO
21.07.2015, 10:29
Сложный вопрос??? Если так не хочется покупать оригинал (хотя по многим позициям цены на заменители не сильно отличаются от оригинала), просто смотри предложения по заменителям и читай отзывы. Инет в помощь:dirol:
Ты меня не понял! я говорю про официальные аналоги. Т.е. официальные поставщики для рено, а рено просто "клеит" на них свои шильдики. Цены отличаются от 50% до 400% в стоимости, а это ,друг мой, ощутимая разница. Зачем переплачивать, если производитель один... только надписи на упаковке разные ???
Ты меня не понял! я говорю про официальные аналоги. Т.е. официальные поставщики для рено, а рено просто "клеит" на них свои шильдики. Цены отличаются от 50% до 400% в стоимости, а это ,друг мой, ощутимая разница. Зачем переплачивать, если производитель один... только надписи на упаковке разные ???
Ну дак видимо они не хотят разглашать своего производителя. Я лично не видел ни одной надписи на упаковках. Это дело личное, просто за 3 года владения я покупал только оригинал. Беру в магазине, везу к ОД, они ставят. Кое-что сам. Цены пока устраивают
Василий80
22.07.2015, 09:59
Подскажите пожалуйста код родных свечей на 2.0.
Спасибо!
leopard57rus
22.07.2015, 10:45
Подскажите пожалуйста код родных свечей на 2.0.
Спасибо!
224012331R вроде такой
Василий80
22.07.2015, 13:29
224012331R вроде такой
Судя по каталогам экзиста и автопитера, стоят 7701 065 085 и стоят от 1100. только вот не понял это за шт. или за комплект.
а 224012331R предлагаются как оригинальный заменитель.
---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ----------
И вот сейчас не пойму что покупать))
может кто видел что написано было на оригинальных.
На ТО4 (по годам, по пробегу только половина) обязательно ГРМ менять?
dima62rus
22.07.2015, 14:21
Василий80, бери NGK, не ошибешся.
Василий80
22.07.2015, 14:28
На ТО4 (по годам, по пробегу только половина) обязательно ГРМ менять?
Ну во первых ремни с годами неплохо трескаться начинают.
А во вторых сколько стоит ремень и сколько стоит возможный ремонт из-за его обрыва?
Я понимаю навесное оборудование, ну подумаешь заглох от севшего аккумулятора, а тут сколько...?
---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:24 ----------
Василий80, бери NGK, не ошибешся.
Вот на моей (1.6) точно NGK стояли, и ценник даже на оригинальные копеешный, а что вот на 2.0 стоит такое что они столько стоят? неужели платиновые?
Просто жене, у нее 2.0, нужно поменять, ни как не получается выкрутить посмотреть, то она не может, то у меня ключей с собой нет.
leopard57rus
22.07.2015, 14:47
1711015900 это заменитель судя по нормативным документам на рено от АФ)
Василий80
22.07.2015, 15:01
ТО4 делал у ОД, а вот "второе" ТО4, т.е. на 120т.км уже делал сам, ремень навесного и его ролик, были в отличном состоянии, менять не стал.
На 140т.км на ремне появилась трещинка, рисковать не стал т.к. в командировках бываю и остаться ночью на трассе без аккумулятора не хотелось.
На 160т.км появился свист, ну думаю подошел и ролик, купил отдельно сам ролик (без натяжителя), поменял, свист не пропал, оказалось подшипник компрессора. А ролик ремня - пластик конечно немного поизношен, но подшипник в идеальном состоянии, думаю он как минимум 120т.км должен пройти.
Это к тому что можно его и не менять, и ТО уже на 3 т.р. дешевле (ну конечно если машина не на гарантии).
---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------
1711015900 это заменитель судя по нормативным документам на рено от АФ)
Что то в продаже таких не нашел((
И все же интересно что же в оригинале стоит.
А как по регламенту замена свечей на 2.0?
Вот на моей (1.6) точно NGK стояли
???
Заводские свечи для К4М - EYQUEM RFN52LZ (7700500155).
Просто жене, у нее 2.0, нужно поменять, ни как не получается выкрутить посмотреть, то она не может, то у меня ключей с собой нет.
Заводские - NGK 5118 PLZKAR6A-11 (платиновые)
Замена - Denso FXE20HR11 (иридиевые)
Ресурс у первых около 60 тык, у вторых - до 120 тык.
Свечная головка нужна на 14!!! С магнитным держателем.
Василий80
22.07.2015, 15:23
Заводские свечи для К4М - EYQUEM RFN52LZ (7700500155).
Давно уже это конечно было, но по моему там было NGK написано, но может это мне такие у ОД выдали (когда отдают что поменяли на ТО).
А по 2.0 теперь понятно почему такие дорогие)
Заводские - NGK 5118 PLZKAR6A-11 (платиновые)
Замена - Denso FXE20HR11 (иридиевые)
Ресурс у первых около 60 тык, у вторых - до 120 тык.
Ставил себе на 1.6 denso иридиевые, через 60т.км электрод почти весь выгорел, так что ресурса в 120т.км у них явно нет.
---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------
Свечная головка нужна на 14!!! С магнитным держателем.
Если не магнитная, то они нормально катушкой вытаскиваются - свечу выкрутил, катушку одел и достал.
У меня просто в наборе они не магнитные, есть вставка резиновая, но она толком не держит, поэтому привык катушкой доставать)))
dima62rus
22.07.2015, 15:59
По поводу ресурса, тут много факторов влияет: режим езды, стиль езды, ГСМ и т.п.
У друга на королле 07 г.в. заводские иридивые денсо отходили 137 т.км. и сейчас в запасе лежат.
За себя скажу что при пробеге чуть более 120 т.км. стоят еще заводские, какие - я х.з. заводится нормально, к работе ДВС претензий нет.
В инструкции по эксплуатации интервал замены указан 120 000 км, авто 2011 г.в.
На ТО4 (по годам, по пробегу только половина) обязательно ГРМ менять?
Я бы не стал менять.Тысяч до 90 можно отложить.
http://www.drive2.ru/l/6439998/
Я бы не стал менять.Тысяч до 90 можно отложить.
http://www.drive2.ru/l/6439998/
Я вот чего-то очкую. Не хочется чтобы вдруг всё тазиком накрылось. А не разбирая состояние то не особо и заценишь
Если страшно,лучше заменить.Спать будешь спокойней.
Если не магнитная, то они нормально катушкой вытаскиваются - свечу выкрутил, катушку одел и достал.
На 2,0? Ну-ну...
Достать не проблема, важнее свечу правильно вставить.
У меня просто в наборе они не магнитные, есть вставка резиновая,
В наборе есть и свечная головка на 14?
Ставил себе на 1.6 denso иридиевые, через 60т.км электрод почти весь выгорел, так что ресурса в 120т.км у них явно нет.
Уверен, что свечи подлинные? А то под Денсо очень много подделок.
Василий80
23.07.2015, 12:14
В наборе есть и свечная головка на 14?
ага, их три там удлиненных. Большой ликотовский набор, у наших монтажников беру поюзать.
Уверен, что свечи подлинные? А то под Денсо очень много подделок.
Возможно и подделка, не готов утверждать.
Покупал в автопитере, до этого вроде на них никто не жаловался.
---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:05 ----------
По поводу ресурса, тут много факторов влияет: режим езды, стиль езды, ГСМ и т.п.
У друга на королле 07 г.в. заводские иридивые денсо отходили 137 т.км. и сейчас в запасе лежат.
Возможно действительно сказался режим езды, обороты периодически 4-5т, ну или как сказали выше была подделка.
За себя скажу что при пробеге чуть более 120 т.км. стоят еще заводские, какие - я х.з. заводится нормально, к работе ДВС претензий нет.
В инструкции по эксплуатации интервал замены указан 120 000 км, авто 2011 г.в.
У жены 60т.км, говорит расход больше стал последнее время. У меня после замены моих сгоревших иридиевых, расход упал на литр, вот и думаю может у нее тоже что то со свечами.
olegus74
23.07.2015, 12:40
Возможно действительно сказался режим езды, обороты периодически 4-5т, ну или как сказали выше была подделка.
у меня тоже стояли иридиевые денсо, по всем признакам неподделка, и также обратил внимание на то, что цетральный электрод подгорел - отследил по увеличенному межэлектродному зазору.
Для себя вопрос по иридию закрыл.
Сейчас стоят F01H7K0183 FR7DE (сделано в России), на прошлой неделе ездил в Казань (в один конец 850км), двиг на обгонах крутил 5,5т.об, тяга с этими свечами отменная, ХХ ровный, состояние свечей идеальное, расход по бортовику составил 6,4л. Бензин Лукойл 95 экто.
alexander136
24.07.2015, 23:21
Есть кто из Волгограда, кто пробовал на ТО-60 сэкономить? Что покупали и где делали? А то всё у официалов уже 30 по ценам выходит, что как-то совсем негуманно :(
Андрей Орлов
06.08.2015, 12:09
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста! У меня Флюенс 2011 г.в., 2 литра, вариатор, пробег 58 тысяч. Пора делать 4-е ТО, но официалы заломили цену 32 тыс.руб. Дорого. Буду делать не у них. ДВа вопроса : первый - надо ли на 60.000км менять масло в вариаторе. и второй вопрос: надо ли мне менять ремень ГРМ и ролики(слыхал я что у меня вместо ремня стоит более надёжная цепь, т.к. ниссановский движок и коробка) , но тогда надо ли проверять состояние самой цепи, ведь натяжение цепи со временем может ослабнуть... Подскажите пожалуйста, короче, что конкретно мне нужно делать для моего 2-хлитрового Флю с вариатором на ТО на 60.000км?
Фартовый
06.08.2015, 12:39
что конкретно мне нужно делать для моего 2-хлитрового Флю с вариатором на ТО на 60.000км?
все что нужно делать описано у вас в книжке обслуживания...... С варико вообще можете ничего не делать ОД ничего делать по нему на ТО 60 и не будет.....
А дорогой сервис такой на ТО 60 потому что рекомендуют замену свечей (они дорогие и работа) можете отказаться от этой рекомендации и поменять их на ТО 120 если доходят, ну или потом деньги будут когда поменьше ТО будет стоить например на 75 поменяйте...
Гарантия закончилась?
Пора делать 4-е ТО, но официалы заломили цену 32 тыс.руб. Дорого.
А ,что официалы в эту сумму предлагают делать не разъяснили? Менять свечи ,и масло в вариаторе?
Андрей Орлов, Официалы, видимо, что-то напутали:
https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/renault-services/after-sales/PDF/Oil-TO-1507.pdf
Официалы, видимо, что-то напутали:
Официалы не напутали, а хотели к регламенту ещё и свечи с маслом вариаторе поменять:lol::good: от замены свечей я бы отказался, а вот масло с удовольствием бы поменял.
Василий80
07.08.2015, 11:17
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста! У меня Флюенс 2011 г.в., 2 литра, вариатор, пробег 58 тысяч. Пора делать 4-е ТО, но официалы заломили цену 32 тыс.руб. Дорого. Буду делать не у них. ДВа вопроса : первый - надо ли на 60.000км менять масло в вариаторе. и второй вопрос: надо ли мне менять ремень ГРМ и ролики(слыхал я что у меня вместо ремня стоит более надёжная цепь, т.к. ниссановский движок и коробка) , но тогда надо ли проверять состояние самой цепи, ведь натяжение цепи со временем может ослабнуть... Подскажите пожалуйста, короче, что конкретно мне нужно делать для моего 2-хлитрового Флю с вариатором на ТО на 60.000км?
У жены такая же комплектация, на ТО-60 просил сделать все что действительно необходимо + привез ремень навесного (500руб), в итоге вышло кажется 6 или 7 т.р. (не помню точно).
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста! У меня Флюенс 2011 г.в., 2 литра, вариатор, пробег 58 тысяч. Пора делать 4-е ТО, но официалы заломили цену 32 тыс.руб. Дорого. Буду делать не у них. ДВа вопроса : первый - надо ли на 60.000км менять масло в вариаторе. и второй вопрос: надо ли мне менять ремень ГРМ и ролики(слыхал я что у меня вместо ремня стоит более надёжная цепь, т.к. ниссановский движок и коробка) , но тогда надо ли проверять состояние самой цепи, ведь натяжение цепи со временем может ослабнуть... Подскажите пожалуйста, короче, что конкретно мне нужно делать для моего 2-хлитрового Флю с вариатором на ТО на 60.000км?
По-хорошему в дополнение к стандартным операциям нужно менять приводной ремень вспомогательного оборудования + ролик (комплект ниссановский 5-6к руб стоил в прошлом году), на 2.0 привод ГРМ цепь, с ней ничего делать не нужно. Свечи по регламенту должны 120т. ходить. Желательно менять масло и масляный фильтр в вариаторе каждые 60т (15к руб примерно). Еще на 60к мне пришлось еще поменять тормозные колодки и почистить дроссельную заслонку (были проблемы с запуском зимой).... + ко всему у многих на 60-70т рвутся сайлентблоки и нужно менять рычаги) у меня около 70т уже, еду в выходные менять масло в варике и рычаги менять) Еще задние амортизаторы похоже пора менять) В этом году меня машина разорит, чувствую:D
oleg45120
09.08.2015, 17:59
Подскажите, нужно ли менять приводной ремень на то-4. Мне продавец сказал, что его обычно вместе с грм меняют
Все зависит от того, какой у вас двигатель. Если стоит ниссановский с вариатором меняется только приводной ремень и ролик каждые 60т. На 1.6 АТ МТ нужно менять и ремень ГРМ и ремень приводной вроде как
В этом году меня машина разорит, чувствую
Да 4-й год он самый накладный, подходит время для плановых замен, колодочки, диски, кому надо +то-60 в кризис:dash1:
oleg45120
09.08.2015, 21:55
У меня 1.6 механика
Да 4-й год он самый накладный, подходит время для плановых замен, колодочки, диски, кому надо +то-60 в кризис:dash1:
ага, у меня на подходе задние диски с колодками:lol:
Кто-нибудь делал ТО-4 на Н4М, какой артикул ремня генератора с роликами?
Кто-нибудь делал ТО-4 на Н4М, какой артикул ремня генератора с роликами?
Я делал, в течении дня отпишусь, до машины доберусь, артикул свечей нужен?
Я делал, в течении дня отпишусь, до машины доберусь, артикул свечей нужен?
Желательно, буду благодарен.
Кто-нибудь делал ТО-4 на Н4М, какой артикул ремня генератора с роликами?
свеча зажигания 224012331R
ремень генератора + ролики к-т 117201618R
Aler-Neznakomec
13.09.2015, 18:27
Ролик генератора PILENGA PTP 0608K кто-нибудь заказывал? Как качество? Не шумит?
Василий80
14.09.2015, 11:04
Я заказывал, пока только 5т проехал, все нормально
На родном есть пластмассовая заглушка, а на этом нет и от родного не подходит.
Старый прошел 90т. и в принципе он нормальный, потертости есть но не критичные, подшипник в норме.
toknyt220
07.10.2015, 15:35
Артикул: 8200821813 Наименование: Ремень генератора - цена 800р
Артикул: 117509654R Наименование:Ролик натяжной ремня генератора Renault Megane II/FLUENCE - цена 3800 (грубо) А почему ролик такой дорогой?
toknyt220,Зайди на сайт *ЭКЗИСТ*(как вариант) забей код этого ДОРОГОГО ролика...и удивляйся Сколько ему есть Заменителей...как пример..
Caffaro -Натяжной ролик, поликлиновой ремень- 632,12 р.
Andrey D
07.10.2015, 16:40
Митюха, вот что-то для двух литров альтернатив нет на EXIST. 117501491R
Andrey D,Я отработал но коду***Дорогого* ролика ...по поводу вашего Двухлитрового Я не впрягался;)
Andrey D
07.10.2015, 16:56
Митюха, да я так, печалюсь.... )))
Andrey D,Я отработал но коду***Дорогого* ролика ...по поводу вашего Двухлитрового Я не впрягался;)Если вашего нет то чтож Тоска печаль..я в этом не виноват:thank_you2:
Andrey D
07.10.2015, 17:00
Может кто встречал аналоги в природе? :)
Митюха, вот что-то для двух литров альтернатив нет на EXIST. 117501491R
А его, что меняют на ТО-4, 60 000? А, точно меняют!:ok: дорогой, да....:diablo: ну, вот и выскакивает ТО под 19тыр, если без скидок...Но это всё фигня мне тут приятель позвонил у него Туарег, так ему ТО+ колодки+диски тормозные+ насос (зачем то) под 100тыр насчитали официалы, сказал спасибо и пошёл думать.:lol:
Andrey D, Может кто встречал аналоги в природе?
Я встречал...Забей в Экзисте 11955-JD21A это оригинальный номер ролика по НИССАНОВСКОМУ каталогу (MR20DE / M4R двигун) он эдентичен твоему 117501491R
Короче забиваешь номер -11955-JD21A и смотришь АНАЛОГИ...Неплохой там ДАЙКО... ну и Далее по устраивающим тебя Ценам...Короче твой заказ я тоже отработал-не печалься -Выбирай)))
Andrey D
07.10.2015, 20:07
Митюха, Супер! Огромное спасибо! Теперь есть из чего выбрать! ))))
toknyt220
07.10.2015, 20:16
Митюха, я и имел ввиду в сравнении с тем же caffaro разница в цене огромна вот и дивился за что? А вообще кто-нибудь ставил ролик дешевый, сколько ходит?
toknyt220, Вот Отзыв О Ролике Фирмы-caffarohttp://www.drive2.ru/l/6438620/?page=0
Прочитал тему, но точно не уверен какие детали мне подойдут....
Флюенс 2012 года, 1.6 МКПП , климат.
Ремкомплект ГРМ Renault 130C13191R
Ремень приводной с роликом натяжным Renault 77 01 476 476
Что ещё нужно менять? В книжке написано замена шкива коленчатого вала и крепёжных элементов, а так же замена демпферного вала. Информации по этому вопросу в теме не нашёл... Подскажите кто знает, что надо и какие коды. Другим тоже будет полезная информация кто только столкнулся.
П.С. ещё я так понял подходит вот такой ремкомплект ГРМ , 77 01 477 023 . Чем он отличается от 130C13191R ? Производитель вродеж один и тот же Рено и модель одна и та же.
Boykusha
22.05.2016, 08:50
MCuk, шкив подлежит замене через 120 тыс или 8 лет.
Ремень грм только 91R
MCuk, шкив подлежит замене через 120 тыс или 8 лет.
Ремень грм только 91R
Т.е. таблице которая на первой странице в этой теме лучше не верить?
Boykusha
22.05.2016, 11:52
Данные устаревшие
---------- Сообщение добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:51 ----------
В таблице.
Миротворец
22.05.2016, 12:28
MCuk, ты блин читать умеешь? Сноска 6 для кого стоит?по ней что написано? Написано что шкив меняется на двигателях 1.8 и 2.0. Вот тебе ремень и ролик
82 00 821 813,
11 75 096 54R
Boykusha
22.05.2016, 12:34
Шкив колена меняется в любом случае либо на 120 либо на 8-Ом году.
Таблицу можно забыть. Она не актуальная.
---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:32 ----------
Реферанс выше указанный так же устаревший и не рекомендуется для установки. Пришли vin позже пришлю актуальные номера делателей
автоVLADелец
23.05.2016, 00:20
MCuk, ставь только то, что Евгений рекомендует. Купить купишь по другим кодам оно подойдет, но срок годности уже вышел. Сколько ремню лет не известно.
У оригинальных комплектов ГРМ новые коды и новые комплектующие, которые со старыми не совместимы(касается ремня и натяжного ролика).
peredozzz
31.05.2016, 13:30
а какой размер имеет ремень генератора?
а какой размер имеет ремень генератора?
6PK1199 8200821813 RENAULT
Народ а какая все таки разница между наборами ГРМ с артикулом 130C13191R и 7701477023? Первый артикул ,как я понял, новее, но почему он дешевле в exist на косарь? Nemo где то писал что старый грм по артикулу 7701477023 работает тише - это все отличия? Переплата косарь для такого дела как грм считаю ничтожно мала по сравнению с ответственностью службы детали. Какой все таки будет надежнее взять? двигатель 106 л.с. 2013 г.
Миротворец
09.06.2016, 16:08
Взял я в экщисте первый артикул. Приехал в лорант. Мне вынесли коробку с таким же номером и показали что в моем комплекте натяжитель с номером под движок без фазика, а в коробке лоранта натяжитель с другим номером под двигло с фазиком. В итоге заплатил лоранту за комплект а свой сдал обратно в экзист.
Номер с родного натяжителя грм 130700238r
Astrix, Почитай вот это, может прояснится проблема - http://info-parts.com.ua/tekhnicheskij-portal/dvigatel-transmissiya/item/1604-modernizirovannyiy-privod-grm-dvigateley-renault.html
Миротворец,На экзисте по запросу артикула 130C13191R выпадает две детали, первая за 3611 а вторая 3389. В чем их различие не ясно, они под одним артикулом. Возможно, как раз в натяжителе!?!
---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------
mik1628, Спасибо, прояснил!:good:
А натяжитель автоматический? Или его вручную натягивают?
Миротворец
09.06.2016, 17:29
Просто разные поставщики.
peredozzz
09.06.2016, 23:07
Народ а какая все таки разница между наборами ГРМ с артикулом 130C13191R и 7701477023? Первый артикул ,как я понял, новее, но почему он дешевле в exist на косарь? Nemo где то писал что старый грм по артикулу 7701477023 работает тише - это все отличия? Переплата косарь для такого дела как грм считаю ничтожно мала по сравнению с ответственностью службы детали. Какой все таки будет надежнее взять? двигатель 106 л.с. 2013 г.
за счет чего он тише будет работать?
Взял я в экщисте первый артикул. Приехал в лорант. Мне вынесли коробку с таким же номером и показали что в моем комплекте натяжитель с номером под движок без фазика, а в коробке лоранта натяжитель с другим номером под двигло с фазиком. В итоге заплатил лоранту за комплект а свой сдал обратно в экзист.
Номер с родного натяжителя грм 130700238r
без фазика это какой мотор?
А натяжитель автоматический? Или его вручную натягивают?
руками
без фазика это какой мотор?
На Логанах такой...тоже к4м
Aler-Neznakomec
05.09.2016, 06:25
А натяжитель автоматический? Или его вручную натягивают?
Вручную! При чем элементарно делается. Когда мне показали я обалдел )
Миротворец
05.09.2016, 06:41
Aler-Neznakomec, натяжитель автоматический вообще то. Был бы ручной-в процессе эксплуатации постоянно подтягивали бы))
У дилеровцев спросил- сказали нельзя подтягивать.
А после замены грм посвистывает на холодную.
Aler-Neznakomec
05.09.2016, 21:21
Aler-Neznakomec, натяжитель автоматический вообще то. Был бы ручной-в процессе эксплуатации постоянно подтягивали бы))
Переубеждать вас не буду! Изначально натянуть не надо? пусть болтается ремень, крутанешь стартером и натянется? Конечно нет! Даешь небольшую натяжку, согласно метки на ролике! А потом уже работает система самонатяжения.
Миротворец
05.09.2016, 22:49
ну так на любой натяжитель изначально руками ремень одевают.)) а то что он сам натягивается и есть автоматическое натяжение.
приветствую!
при замене ремня генератора ролик обязательно менять? к4м 12 год
автоVLADелец
06.10.2016, 19:20
По регламенту положено. Если уверен в его работоспособности не меняй. Я не стал менять, по опыту знаю, что такие вещи и по 200 т.км. ходят.
Миротворец
06.10.2016, 19:21
я менял.
Василий80
07.10.2016, 12:00
приветствую!
при замене ремня генератора ролик обязательно менять? к4м 12 год
На ТО60 мне его ОД менял, на ТО120 я уже не менял, сейчас почти 190т.км полет нормальный. Т.е. этот ролик уже 130т.км прошел. Пластик уже конечно покоцанный весь, но ремень не ест и подшипник в норме.
Купил на всякий случай отдельно ролик, если что поменяю. Сам натяжитель вообще в идеальном состоянии, да и что ему будет то. Ну если пружина ослабнет, то свистеть начнет, тогда уже и буду менять.
А что вообще свистит на холодную? После замены ГРМ появилось посвистывание в холода первое время, как проедешь немного - пропадает.
второй, Свистеть может все, что трогали/меняли при замене ГРМ и плюс к этому еще и выжимной. Для начала попробуй послушать, откуда свист идет, спереди или сзади движка.
Блин, это кого то за руль посадить надо, чтоб скорости попереключал. При переключениях откуда-то идёт. А не может ли сцепление посвистывать? Началось только после замены ГРМ. Может что быть связано с этим?
Свистит как писал раньше, первое время, затем пропадает. И только в холодное время года.
второй, У меня на флюенсе во вторую зиму стало происходить то же самое (ГРМ ещё не менялось)... немного порасстраивался - оно кончно неприятно, потом забил... две зимы отъездил без проблем посвистывая время от времени при нажатии на педаль сцепления , ГРМ поменялось весной... пропал свист или не пропал - не знаю, т.к. летом машину продал...
А не может ли сцепление посвистывать?
Если свист идет со стороны сцепления, то это практически наверняка выжимной. Езди и не парься. Как сцепление кончится - поменяешь заодно и выжимной. Но сначала послушай, откуда свист. Хотя по твоим симптомам ну очень похоже на выжимной.
автоVLADелец
09.10.2016, 20:29
Выжимной свистит чаще на холодную, при старте с выжатым сцеплением. Если свистит с отпущенной педалью то это не он.
На наших машинах зимой часто свистят ролики ремней из-за недостатка смазки, её на холодную в подшипниках раскидывает в сторону, подшипники и свистят. После прогрева смазка разогревается и подтекает в зону качения. У меня весной на холодную верещал подшипник ролика генератора, за лето ни разу о себе не напомнил уже и забыл.
Если я правильно понял, то мне установили ролики, где недостаточно смазки.
А исправить это никак?
Свист появился только после замены ГРМ.
peredozzz
10.10.2016, 19:42
там поедее еще есть разница в роликах между оригинал комплектом и оригинал комплектом от того же логана.... т.к. логаны без фазика, а наши моторы с фазиком... и пружина имеет разную жесткость... но могу наверно и ошибаться
peredozzz, да, натяжные ролики разные.
Василий80
11.10.2016, 09:17
да, натяжные ролики разные.
Сравнивал все комплекты, надписи на роликах одинаковые. Поэтому наверное и жесткость будет идентичной.
Василий80,Ролики у будут одинаковые, разница в механизме (пружине).
Василий80
11.10.2016, 09:41
Ролики у будут одинаковые, разница в механизме (пружине).
Ну если все надписи на роликах идентичные, а механика разная, то как тогда сам производитель у себя на складе их различает? не говоря уже про всех остальных.
Да и вообще какой смысл делать разное натяжение ремня в зависимости от того есть фазик или нет его?
---------- Сообщение добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:36 ----------
На ТО180 я купил себе один из комплектов ремня ГРМ, потом случайно в инете нашел что он на логан, думал что нае...ся, начал искать фотки составов остальных комплектов, они оказались все идентичные! Все производители, все надписи, все одинаковое!
Василий80,Сие нам неведомо, на основании чего регламент поменяли по замене ГРМ и как объяснение, что уменьшили усилие натяжения, а почему оно до этого якобы больше было ?
Василий80
11.10.2016, 10:41
Сие нам неведомо, на основании чего регламент поменяли по замене ГРМ и как объяснение, что уменьшили усилие натяжения, а почему оно до этого якобы больше было ?
Ну так гейтес изменил не только натяжение, но он и изменил и надписи на роликах. И новый комплект идет как замена предыдущему, и ни где не сказано что новый только для двигателей с фазиком или наоборот.
И если старый комплект устанавливался одинаковый на машины с/без фазика, то соответственно и новый идет на машины с/без фазика.
И новый комплект идет как замена предыдущему, и ни где не сказано что новый только для двигателей с фазиком или наоборот.
Где это должно быть указано?
На коробке от Gates с комплектом?
Эти рассуждения родились здесь, по принадлежности разных комплектов ГРМ Gates тому или иному автомобилю.
Вот, в этом сообщении
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=579878&postcount=221
код комплекта ГРМ для двигателей 838 и 839. Отсюда и плясать нужно.
К комплекту, который указывает Рено в качестве аналога идет
Gates K025671XS.
К этому комплекту такое примечание на их сайте
+OE BELT 8201069699
Рено не указывает коды роликов, только комплекта.
Вы - не русские, честное слово.
В теме, из которой ссылка выше, я указал, как изменялись коды ГРМ.
mikem65, ты, вообще непонятно, что делаешь в этих темах.
Только пылишь. У тебя же двигатель другой.
Я тебе русским языком пояснил всю кухню по изменению кодов во времени.
Ролики принялись шшупать.
Покупать нужно или у дистрибьютора Gates, Экзист - в частности.
Или в сервисе Рено.
Vld,Я здесь,так же, как и ты пытаюсь выяснить допустим почему изменили регламент замены ремня ГРМ в 2015 , если их ставили по твоим описаниям гораздо раньше. Да в моем движке нет ГРМ, но есть допустим ремень доп.оборудования, который меняется раз в 60 тыс. и по цене сравним с ГРМ
http://exist.ru/price.aspx?pid=6870A773&sr=113
Может я съэкономить хочу и заменить на 90 тыс. ;)
так же, как и ты пытаюсь выяснить
Я ничего выяснять в этом направлении: Почему, не собирался и не собираюсь.
Мне это ни грамма не интересно.
Есть производитель, есть инженеры.
Есть здесь те, кто мыслит себя выше этих категорий.
Однако действуют строго по регламенту и выполняют все опеации у ОД.
Те. кто делает это самостоятельно, никого не критикуют.
Я разбирался с тем, что ставили РАНЬШЕ и, что ставят ТЕПЕРЬ.
В настоящее время замены не предусмотрены.
Все! Вопрос для меня закрыт.
Да в моем движке нет ГРМ, но есть допустим ремень доп.оборудования, который меняется раз в 60 тыс. и по цене сравним с ГРМ
Может я съэкономить хочу и заменить на 90 тыс.
Ну и, что? К чему тебя может привести рассудистика, которой ты здесь занимаешься?
По моему двигателю есть НОВЫЙ норматив, 90 000 км.
Вопрос, в принципе, закрыт. Дальше включай интуицию и рискуй сколько хочешь.
Все исходные для этого я обрисовал.
У тебя, по твоему двигателю, есть норматив по тому, что озвучил?
Если нет, то о чем разговор может быть?
У меня по этому комплекту сказано следующее (по ссылке, что ты мне указал)
На 120000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей.
Какой, для меня вывод отселева? Никакого. если бы мне этот комплект уже поменяли. я бы занялся исследованиями, как с ГРМ. Комплект ГРМ у меня стоит новый. Есть о чем подумать?
Где у тебя 60 000 км не нахожу.
У меня по этому комплекту сказано следующее (по ссылке, что ты мне указал) На 120000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей. Какой, для меня вывод отселева? Никакого. если бы мне этот комплект уже поменяли. я бы занялся исследованиями, как с ГРМ. Комплект ГРМ у меня стоит новый. Есть о чем подумать? В моем документе гарантия на авто . Указано, что замена ремня доп.оборудования на 60 тыс. и свечей на 90 тыс. В документе, который я тебе дал замена идет под сноской 4, для Ваших это ГРМ + доп. У меня просто доп.оборудования. Сервисмены же рекомендуют заменять и свечи на 60 тыс.
---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:30 ----------
Самое пожалуй интересное. Все зацепились за ремень ГРМ и как-то упустили из виду ремень доп.оборудования, который меняется вместе с ГРМ. Получается, что и у него появился новый номер , либо он рассчитан на более длительный срок службы, но поскольку снимается при замене ГРМ и не подлежит повторной установке по нему сведения не обсуждались. Чисто теоретически, если поставить новый комплект ГРМ на 90 тыс. и ремень доп.оборудования старый (если он не менялся), то можно при обрыве ремня доп.оборудования влететь на тот же ремонт , что и при обрыве ГРМ.
В моем документе гарантия на авто
Давай плясать будем от печки.
У тебя - гарантия. Еще год есть, так я понимаю?
Далее. Гарантийные обязательства у тебя должны быть не а КНИЖКЕ, а в договоре. который оформлялся при покупке автомобиля.
Читай его внимательно и смотри. что говорится относительно комплекта доп. оборудования.
Именно так.
Здесь, в этих разбросанных темах, идет обсуждение ремонта и деталей для него.
Что хотят, то и меняют. Хоть один ремень. хоть одни ролики. Сроки устанавливают себе сами.
Ты в это обсуждение никак не вписываешься.
Все зацепились за ремень ГРМ и как-то упустили из виду ремень доп.оборудования, который меняется вместе с ГРМ.
Никто не за что не цеплялся. Причины я пояснил. Это - первое.
Второе. Что-то я не вижу, что вместе с ГРМ меняется и комплект доп. оборудования.
По Ноте этого нет. Как обязаловка.
У меня какая связка?
Сальник коленвала - ГРМ.
Сейчас, как я вижу в ноте при замене сальника не требуется заменить комплект ГРМ,
А, при замене ГРМ Не требуется обязательная замена комплекта доп. оборудования.
А мне, по нормативам, его менять надо было при 60 000 км.
Это - вопрос.
Надо посмотреть документы, меняли ли его или - нет?
Если не меняли, то - большой привет сервисам.
Этот пробег у меня был во время гарантии.
Будем посмотреть.
По изменению сроков могу предположить. Примерно, по рисунку в Диалоджис.
Похоже, что на генератор ставят теперь шкив с обгонной муфтой.
На рисунке очень на это похоже.
Это - не ответ в твоих изысканиях?
Пробег-то какой у тебя?
Далее. Гарантийные обязательства у тебя должны быть не а КНИЖКЕ, а в договоре. который оформлялся при покупке автомобиля. К договору идет приложение, которое распечатано на формате А4 с печатью дилера именно, там указано, что я написал. Пробег 45 тыс. По тех.нотам, если я не ошибаюсь раньше не допускалась повторная установка ремня ГРМ, а вот по доп.оборудованию ничего не скажу, а замена его идет по старому регламенту 60 тыс. по новому 90 тыс., т.е. совместно с ГРМ, как ты и написал.
К договору идет приложение, которое распечатано на формате А4 с печатью дилера именно, там указано, что я написал.
Ну и чего спрашивать?
Этим и руководствуйся полным ходом.У тебя какой расклад?
45 000 км и год до окончания гарантии.
Если я правильно понял.
И 60 000 км и окончание гарантии произойдут примерно в одно и то же время.
Гарантия по времени у тебя не переползет за 60 000 км.
Вопрос с гарантией относительно любых комплектов у тебя закрыт.
По тех.нотам, если я не ошибаюсь раньше не допускалась повторная установка ремня ГРМ
Это - к чему написал?
Хозяин - барин. Гарантии нет и делать можно все, что хочешь.
При чем тут ремень? В каталоге Рено идет КОМПЛЕКТ ГРМ.
Ставить можно все, что угодно. Хоть армейский поясной. Хоть никогда его не меняй.
Вопрос в другом. Вопросы темы по комплекту ГРМ - "ГРМ" перетащили в тему "Ремень ГРМ".
И там и там - одно и то же.
замена его идет по старому регламенту 60 тыс. по новому 90 тыс., т.е. совместно с ГРМ, как ты и написал.
Что такое!
Никогда я не писал, что СОВМЕСТНО.
Замена одного не влечет за собой замену другого, хоть и сроки совпадают.
К примеру, такого у меня нет и не может быть.
ГРМ меняли ВТОРОЙ РАЗ при пробеге 47 000 км.
Дальше, что должно быть? По моему регламенту.
- При 60 000 км - замена комплекта доп. оборудования.
- При 107 000 км - замена комплекта ГРМ.
- При 120 000 км - замена комплекта доп. оборудования.
И, далее - везде.
Что ты валишь все в одну безобразную кучу?
Доп. оборудование - ГРМ
Ремень ГРМ - комплект ГРМ.
Нормативами Рено установлено:
- Комплект ГРМ
- Комплект доп. оборудования.
И сроки указаны для КАЖДОГО.
Нормативами Рено установлено: - Комплект ГРМ - Комплект доп. оборудования. И сроки указаны для КАЖДОГО.Давай начнем с того, что ремень ГРМ нельзя заменить не сняв ремень доп.оборудования . Если по старым тех.нотам (могу ошибаться) повторная установка ремня (ремней) не допускалась (не допускается), то замена ремня ГРМ влечет за собой и замену ремня доп.оборудования. Про фразу совместно и писать не надо. Замена ремней совпадает по пробегу и сроку.
---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------
В дополнении.
Хм, а в диалогисе в разделе "Ремень привода вспомогательного оборудования: Снятие и Установка" написано:
"детали, подлежащие обязательной замене:
- Ремень привода вспомогательного оборудования
- Натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования
- Обводной ролик ремня привода вспомогательного оборудования"
Ну ладно, потом спрошу и дилера, где будут мне ГУР менять =)) интересно же В итоге ремень доп.оборудования поставили старый. Далее.
После этого я написал на горячую линию Автофрамоса, мне перезвонили и сказали что связались с Мусой, провели среди них разъяснительную работу и чтобы я подъехал в любое удобное время и мне ремень поменяют. во как
mikem65, ты, что пытаешься сделать своими толковищами?
Чего добиваешься?
Никак не могу понять.
Повторяю еще раз.
1. Замена КОМПЛЕКТА ГРМ не влечет за собой замену КОМПЛЕКТА ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ.
Пример, вполне объективный я тебе привел.
Вот, из ноты по замене ремня ГРМ, Именно РЕМНЯ. Так написано.
детали, подлежащие обязательной замене
Ремень привода ГРМ
Натяжной ролик ремня привода ГРМ
Обводной ролик ремня привода ГРМ.
Заглушка распределительного вала впускных клапанов
Заглушка распределительного вала выпускных клапанов
Болт крепления шкива коленчатого вала.
Болты крепления зубчатого венца фазорегулятора распределительного вала
Гайки крепления зубчатого шкива распределительного вал выпускных клапанов
Что видно? Меняется КОМПЛЕКТ ГРМ.
При замене РЕМНЯ ДОП. ОБОРУДОВАНИЯ меняется натяжной ролик и ремень.
Кстати сказать. Я перепутал, когда говорил про шкив с обгонной муфтой.
Это - ролик. Не туда я смотрел.
Если по старым тех.нотам (могу ошибаться) повторная установка ремня (ремней) не допускалась (не допускается)
В своем неуемном желании попротиворечить теряешь способность думать.
Пример навскидку.
- Вчера заменил ремень и ролик доп. оборудования.
- Сегодня нужно заменить генератор.
Ремень нужно снимать?
Следуя твоим домыслам, его сразу - на помойку.
Следующий пример.
- Поменял комплект ГРМ,
- Возникла необходимость заменить помпу.
Снимаем ремень ГРМ и - в помойку.
Хорошо. Мои доводы порождают у тебя тягу к выдумкам.
Идем к нормативам. Последним.
Комплект ГРМ, замена 90 000 км
Комплект доп. оборудования - 120 000 км
Первое заменить без снятия последнего нельзя. Как быть?
МетОда у тебя, конечно хорошая. Доходная. Снял - выбросил, поставил новое.
Как в шахматах: Тронул - ходи.
Так мне в Лорант предложили при замене пыльника амортизатора заменить опорный подшипник. На всякий пожарный. Так же они предлагают при замене ГРМ менять помпу, которая, смотри по ссылке:
http://www.club-renault.ru/forum/topic/15601-vodyanaya-pompa-i-periodichnost-ee-zamenyi/
Давай. приплюсуй на 60 000 км при замене ГРМ еще и замену помпы (3 000 руб.). А она неизвестно, когда может выйти из строя. На этот счет нет никаких рекомендаций, только поломка, которую избежать не может ни один узел.
Опорный подшипник амортизатора проверяется путем разборки. При этом в нем меняется смазка. Но они при снятии этого не делают, а у меня в тот момент не было возможности.
Я же в гостях.
Махнул рукой: "Меняйте". Старый лежит, пока не смотрел. Могу тебе его подарить, если понадобится.
Василий80
11.10.2016, 18:01
А откуда вообще такая идея менять ремень если его сняли? Я без каких либо подколов, просто интересно откуда ноги этого растут, это рено такое придумала?
По работе часто снимаем компрессора (рефрижераторы) переборка, замена,... ну ни разу мы не выкинули нормальный ремень, и они после этого нормально работают.
Да и по жизни, есть товарищ, машины ремонтирует, ни разу не видел чтобы он менял ремень ГРМ или навесного при каком то другом ремонте (ну если конечно сам ремень в нормальном состоянии).
---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------
Я понимаю если ремень при демонтаже как то повредили, бывает приезжает рухлядь, на которой ремень приходится снимать и ставить отвертками (типа натяжитель говно или ремень не того размера), но блин когда он нормально снимается, зачем его менять то?
А откуда вообще такая идея менять ремень если его сняли?
Привет! Читай внимательно. Это mikem65 придумывает на ходу.
зачем его менять то?
Так у него логика такая. Снял - в помойку - меняй.
Или, как в моем примере в сервисе, для развода кроликов.
Все, что открутил - все меняй, что под руку попало. Чтобы в другой раз не откручивать.
Бизнес, приятель. Такой бизнес пошел нынче.
Вал машин в личном пользовании когда начался?
Кредиты, преференции всякие. Хватать стали все подряд.
Вместе с водительскими удостоверениями.
Все это началось в 2011 г.
Vld,Любишь документы опровергай ими же , а не своей железной логикой
Техническая нота 3786 А 10А-8 - ГРМ 10А-19 вспомогательного оборудования
ВНИМАНИЕ
!
Снятый
ремень
подлежит
обязательной
замене
.
Василий80
11.10.2016, 18:57
Техническая нота 3786 А 10А-8 - ГРМ 10А-19 вспомогательного оборудования
Цитата:
ВНИМАНИЕ
!
Снятый
ремень
подлежит
обязательной
замене
.
Интересно, какой в этом технический смысл? ведь не просто они же они это написали.
Комплект ГРМ, замена 90 000 км Комплект доп. оборудования - 120 000 км Первое заменить без снятия последнего нельзя. Как быть? А это ты сам придумал ?
4) С 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м). На 120
000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей.
---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------
Василий80,http://www.club-renault.ru/uploads/files/all_types/3786A.pdf
Именно отсюда и пошло, если у VLD есть, что-то другое, то пусть ссылку кинет.
Василий80
11.10.2016, 19:41
http://www.club-renault.ru/uploads/f...ypes/3786A.pdf
Именно отсюда и пошло.
Не, я имел ввиду ни где это написано, а зачем Рено просит это делать?
---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:40 ----------
Интересен, именно технический смысл этого?
Есть какие нибудь мысли?
Василий80, По поводу доп.оборудования честно никаких. По ГРМ якобы прикатывается по шкивам и принимает оптимальную форму, читал что на некоторых авто допускается установка ремня ГРМ повторно, но перед снятием необходимо стрелкой указать направление вращение и установить также.
Техническая нота 3786 А 10А-8 - ГРМ 10А-19 вспомогательного оборудования
Я не знаю, что это за Нота.
У тебя привычка - сыпать цитатами, которые дергаешь неизвестно откуда.
Я тебе привел фактические нормы из Диалоджис - 4.52.20160523
Понятно, да? Май 2016 год.
В ней, кстати. замена переднего сальника коленвала не предусматривает замену ГРМ.
Пардон! Вижу, что ты исправился, ссылку на Ноту указал.
Я сподобился ее посмотреть.
Приятель! У тебя глаза есть?
Ты это в своей Ноте не заметил?
77 11 327 293 ОКТЯБРЬ 2003 Edition Russe
В каком годе мы живем? В 2016 г.
В каком годе родился твой аппарат? В 2010 г.
А это ты сам придумал ?
Эта реплика мне совершенно непонятна.
Что ты этим хотел узнать?
то пусть ссылку кинет
На это я тебе ответил?
mikem65, я еще раз задаю тебе вопрос.
Чего ты добиваешься своими бессмысленными доводами?
Ты внимательно читал то, что я написал?
Интересен, именно технический смысл этого?
Есть какие нибудь мысли?
Прочитай это и предыдущие мои сообщения внимательно.
И задай вопрос по существу.
Ты сам же раньше ответил на этот вопрос.
При снятии хорошего ремня для проведения каких-то операций, нет смысла его менять на новый. Тоже самое и в существующих Нотах. От 2016 года.
у меня стоял Диалоджис от 2011 года. В нем, пр замене сальника коленвала требовалась обязательная замена комплекта ГРМ. Теперь этого нет.
На слово мне можешь поверить или тебе документ предоставить?
О! Нашел эту Ноту в новом Диалоджис. Она от 2008 года.
И ее изучать я не буду. Изучайте сами.
Vld, Не надо меня убеждать, надо руководствоваться документами. Изучать конечно не будешь, потому-что это идет вразрез со всем тем, что ты писал ранее. Рено рекомендует, а решать тебе ;)
II - ДЕТАЛИ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ Детали, подлежащие обязательной замене: - обводной ролик, - натяжной ролик, - Ремень привода вспомогательного оборудования.
Относительно ремня ГРМ,
В документах, которые в Диалоджис, говорится о ПОЛНОЙ замене комплекта ГРМ.
Это понятно я выразился?
Элементы этого КОМПЛЕКТА по отдельности не меняются.
То же самое и по КОМПЛЕКТУ доп. оборудования.
Не вижу указаний о том, что после снятия ремень нельзя устанавливать.
---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------
mikem65, читай же внимательно.
Твоя Нота от 2003 года.
То, что я выложил - от 2008 года.
mikem65, читай же внимательно. Твоя Нота от 2003 года. То, что я выложил - от 2008 года.И что она перестала действовать ?
mikem65, установи же себе Диалоджис, а не собирай всякое старье.
Я тебе привел нормативы от 2011 года и от 2016 года.
При замене сальника теперь не требуется замена ГРМ,
Раньше это указание было. Я сам читал.
Дать тебе ссылку на Диалоджис 2011 года?
---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:27 ----------
И что она перестала действовать ?
Да. Читай, что я написал.
Vld, зачем мне ссылка на Диалоджис.
Дай лучше ссылку на отмену ноты. Вот смотри, что было написано в этой!
Эта нота отменяет и заменяет Технические ноты 3247A и 3360A Издание 3-е
mikem65, вообще-то, можешь следовать следующей логике.
На примере замены генератора.
Описано так. Не детально. конечно.
Обязательных замен нет.
Но есть ссылка на другой докУмент:
Ремень привода вспомогательного оборудования: Снятие и установка.
В котором обязательной замене подлежит ремень и натяжной ролик.
Тебе интересен такой подход?
Вчера заменил комплект доп. оборудования, сегодня возникла необходимость замены генератора.
Но, следуя такой последовательности документов, меняем опять и комплект привода доп. оборудования.
Если подобная последовательность действий возникнет в период гарантийного ремонта, плевать на сиё. Пусть производитель отдувается.
А, если за твой счет, то - как быть?
Vld,Есть такое понятие, как комплексная диагностика. Помпу же не просто так рекомендуют менять на 120 тыс. Потом, ты сам себе противоречишь
Так у него логика такая. Снял - в помойку - меняй. Или, как в моем примере в сервисе, для развода кроликов. Все, что открутил - все меняй, что под руку попало. Чтобы в другой раз не откручивать. Бизнес, приятель. Такой бизнес пошел нынче. Вал машин в личном пользовании когда начался? Кредиты, преференции всякие. Хватать стали все подряд. Вместе с водительскими удостоверениями. Все это началось в 2011 г. И вдруг появляется нота от 2003 г.
и твой ответ уже другой
Я сподобился ее посмотреть. Приятель! У тебя глаза есть? Ты это в своей Ноте не заметил? 77 11 327 293 ОКТЯБРЬ 2003 Edition Russe В каком годе мы живем? В 2016 г. В каком годе родился твой аппарат? В 2010 г.
Дай лучше ссылку на отмену ноты.
Может тебе поискать еще и источник информации об изменении сроков замены комплекта ГРМ с 60 до 90 тыс. км?
Твое дело. Как хочешь, так и трактуй.
Но смотри еще раз и внимательно.
Замена ГРМ - 90 000 км
При этом, по документам положено СНИМАТЬ ремень доп. оборудования.
Это верно и понятно?
Следуя твоей логике, после снятия ремня доп. оборудования, комплект (ремень и ролик) подлежит замене.
Все. Делаем, как говоришь. Заменили и то и другое.
Подходит другой срок. 120 000 км. Замена комплекта доп. оборудования.
А, он отходил-то всего 30 000 км. Где логика?
Еще пример. Замену переднего сальника коленвала проводили по гарантии у многих.
Говорю только за себя.
При этом снимали и ремень доп. оборудования.
Но не меняли. Меняли, согласно предписанию комплект ГРМ.
Есть у тебя другие факты? Говори.
У меня наряд на эти работы на руках.
---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------
mikem65, ты просто-напросто задолбал.
Помпу же не просто так рекомендуют менять на 120 тыс.
Для тебя: "Же не просто так", а я знаю доводы. Ее предлагают менять, говоря о том,
что она МОЖЕТ выйти из строя и при ее замене нужно опять снимать ГРМ.
Заметь: СНИМАТЬ, а не МЕНЯТЬ. Т.е., одни и те же работы по снятию и установке ГРМ нужно производить дважды.
И вдруг появляется нота от 2003 г.
и твой ответ уже другой
Что ты увидел ДРУГОГО?
То, что нота родилась раньше твоего аппарата?
Замена ГРМ - 90 000 км При этом, по документам положено СНИМАТЬ ремень доп. оборудования. Это верно и понятно? Следуя твоей логике, после снятия ремня доп. оборудования, комплект (ремень и ролик) подлежит замене. Все. Делаем, как говоришь. Заменили и то и другое. Подходит другой срок. 120 000 км. Замена комплекта доп. оборудования. А, он отходил-то всего 30 000 км. Где логика?Откуда ты взял эти цифры, я тебе ссылку кинул,замена обоих ремней производится на 90 тыс. км, откуда ты 120 откопал ? По поводу авто и ноты, почитай в каком году твой движок был разработан, отсюда и копать надо.
Но не меняли. Меняли, согласно предписанию комплект ГРМ.Поздравляю ! А если бы почитал внимательнее, то нагнул бы и заменили ;)
---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------
Посмотрел свои записи на старое авто (Логан), только не говори опять, что это другое авто, двигатель практически такой же. В 2012 г. была замена сальника коленвала переднего. Были заменены ремень ГРМ и ремень доп.оборудования.
откуда ты 120 откопал ?
Похоже неверно истолковал второе предложение:
С 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м). На 120 000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей.
По поводу авто и ноты, почитай в каком году твой движок был разработан, отсюда и копать надо.
Я не хочу больше с тобой на эту тему говорить.
С тобой говорить бесполезно, поскольку твой подход - вредительство и злопыхательство, т.к. к тебе это не имеет никакого отношения.
И ты будешь до усрачки противоречить, выкапывая и выдумывая все новые доводы и повторы.
Еще раз повторю. Снял ремень, который вчера поставил - выбросил- установил новый.
Задумайся о такой последовательности действий.
А если бы почитал внимательнее, то нагнул бы и заменили
Ты меня, дружок, с Анной Карениной-то не путай.
Я тебе русским языком сказал, что при замене сальника обязательной замене подлежал комплект ГРМ, Такое предписание было. Было даже пояснение необходимости этой операции. Детали не помню. Где - тоже не помню.
Можно поискать в соответствующей теме. И было это, как я уже говорил тебе однажды, тогда, когда тебя здесь и в помине не было. В 2010 году, когда профильные машины появились в продаже. Разговоры были о причинах, которые взывали течь сальника. Но по гарантии меняли не мне одному.
Так что потуги твои на революционность совершенно неуместны.
Вот замену комплекта доп. оборудования у себя на 60 000 км, убей - не помню.
Что-то всплывает в памяти, но надо документы посмотреть.
Тебе хочется быть на коне?
Пожалуйста. У меня нет никаких возражений. Все доводы. что я приводил, касаются только меня. Обратись к рулевым, пусть в шапку соответствующей темы поместят твои слова:
"При каждом снятии ремни ГРМ или доп. оборудования подлежат обязательной замене."
Но, заметь, замена не просто ремня, а всего комплекта.
Я думаю, после этого утверждения будут долгие и продолжительные аплодисменты в твой адрес, переходящие в овацию.
---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------
это другое авто
Даже и слышать не хочу. Это ты адрес перепутал.
Даже и слышать не хочу. Это ты адрес перепутал.Это лишний раз подтверждает твоё упорство. Двигатель один, дилер один и регламент кстати один. Ну ладно проехали, каждый остается при своем мнении. Я что ремни одноразовые, ты что они многоразовые, а истина где-то посередине.
А ты прав оказался.
Как было при первой замене сальника, не знаю, документов у меня нет.
Не дали, поскольку - гарантия
А по второй докУменты я просил и мне их дали без расценок.
Там есть замена комплекта ремня генератора.
Но по коду стоит старый комплект.
Комплект ГРМ новый.
Может я и путаю по забывчивости. Надо установить Диалоджис 2011 года и там посмотреть требования.
Тут я тебе откровенно спасибо говорю. Сподобил меня в докУменты заглянуть.
А то бы спать спокойно перестал.
Вторая замена сальника была на 47 000 км. Потому на 60 000 км и не меняли.
Но! Что важно. Хочу посмотреть указания по замене. поскольку это было связано именно с заменой сальника коленвала, из-за его течи.
Ну и по пробегу у них - одно и то же. Раньше - 60 000 км, теперь - 90 000 км.
Но это - другая опера. Сальник - ГРМ - Доп. оборудование.
Речь шла о необходимости замены ремней при каждом СНЯТИИ.
Увел ты разговор в другую сторону.
---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:22 ----------
истина где-то посередине.
Где же ты середину нашел? Или - хочешь найти?
И, что за признаки: одноразовый, многоразовый?
Еще раз повторить? Генератор, даже не меняешь, а снимаешь для ремонта и, при этом меняешь КОМПЛЕКТ, заметь, а не один только ремень.
В трубу вылетишь за милую душу.
Vld,По поводу замены ГРМ при течи сальника, честно не веря, что ремень не меняется. Там по логике все просто. Возможно попадание масла на ремень, что приводит к потере его свойств и всегда в этом вопросе была однозначность сальник- замена ГРМ. Истина посередине это значит при гарантии все однозначно, а вот после каждый решает сам. Почему вылетишь в трубу ? Много здесь читал про отказы генератора и (или) компрессора ?
mikem65, не буду ничего говорить. Здесь просто соглашусь.
Видишь? Разумные доводы я с легкостью принимаю.
Какие? Течь сальника - попадание на ремни, а не на ремень.
Вполне такое возможно.
Значит - что? МЕНЯЕМ ремни.
После такой операции у меня опять нет возражений по поводу замены обоих комплектов.
Заменили ремни и, как следствие - все остальное.
Я говорю-то - о чем?
О том, что снятие ремня ведет к замене всего комплекта.
Соглашусь, что после замены помпы, которая вышла из строя так же возможно влияние на ремни. Замена ремней (повторяюсь уже) - замена комплектов.
Течь сальника, течь помпы.
А, просто, профилактическая замена помпы? На всякий пожарный. Стырил я ее где-нибудь. Чем в этом случае ремень и с ним комплект не угодил? Его-то за что?
Я не знаю, в каких еще случаях может потребоваться снятие ремня ГРМ?
Но с ремнем доп. оборудования попроще.
Тот же генератор. Что, в этом случае. может повлиять на состояние ремня?
Много здесь читал про отказы генератора и (или) компрессора ?
Про генератор есть информация. Татарстан ремонтировал шкив. У него стоял с обгонной муфтой.
А компрессор, это - от холодильника?
Если так, то течь возможна. Так я понимаю.
Но здесь картина совсем иная. Дефект оборудования такой, что повлияло на ремень.
Ремню предполагаем - кирдык. Отсюда - замена его и сопутствующих товаров.
Разные вещи-то. Теперь, думаю, ты и сам понимаешь.
Просто снятие ремня и, тут же замена всего комплекта.
Меняют ремни в нормальном состоянии? Да. Поскольку вынуждены это делать, т.к. уже куплен новый комплект. Но, к ремонту генератора приплюсовать больше 6 000 по замене всего комплекта... Это - край.
Не припоминаю замены генератора по гарантии.
Мужики, подскажите какой комплект на замену ГРМ в итоге брать? Запутался в кодах
Флюенс k4m 07/2012г.в.
автоVLADелец
24.11.2016, 14:21
sega38, 130C13191R
Люди добрые, кто менял ремень приводного и ролик без натежителя на двигатель H4M 114 лс подскажите коды этих запчастей
Aler-Neznakomec
21.03.2017, 14:41
Люди добрые, кто менял ремень приводного и ролик без натежителя на двигатель H4M 114 лс подскажите коды этих запчастей
http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=5012&highlight=%F0%E5%EC%E5%ED%FC
elektronic71
23.03.2017, 21:49
Привет, - Товарищи кто сам менял ремень ГРМ подскажите какой лучше ключ на 18 брать для болта шкива, (рожковый, накидной, или головку). А то 18 размер редко встречается, надо покупать, а каким удобней не знаю. На Спектре хорошо, накидной на гайку одел, стартером крутанул, и всё - гайка отвинчена. Здесь может так-же можно, пока не знаю, - по мануалу надо 2 чел. один тормоз жмет, другой крутит. Но я люблю всё один делать, без помошников.
elektronic71, я использовал головку с метровым воротком. Сначала попробовал накидным ключом - не смог. В принципе можно и одному, если сначала зафиксировать распредвалы.
elektronic71
25.03.2017, 23:46
elektronic71, я использовал головку с метровым воротком.
Ну зафиксировать шкивы болтом 10х50 не проблема, а метровый вороток - проблема, значит возьмем обычный+труба. Спасибо.:thank_you2:
130C13191R КОМПЛ РЕМНЯ ГРМ 5ШТ (РЕМЕНЬ+РОЛ+БОЛТ) - 3 334,20 Оригинальный в наличии!
вопросы в личку!
elektronic71
26.03.2017, 00:37
130C13191R КОМПЛ РЕМНЯ ГРМ 5ШТ (РЕМЕНЬ+РОЛ+БОЛТ) - 3 334,20 Оригинальный в наличии!
вопросы в личку!
НЕЕЕ, - не надо... Оригинал в топку, ставил, ставлю, буду ставить только "GATES". K025671XS GATES Комплект ремня ГРМ RENAULT CLIO /LAGUNA/MEGANE 1.6 3 455 р
(ремень+рол+болт+шайба+заглушка распредвала мал.+загл. распредвала бол.) Вот Так Вот.
Василий80
27.03.2017, 09:01
НЕЕЕ, - не надо... Оригинал в топку, ставил, ставлю, буду ставить только "GATES".
А какая разница?
Наполнение то коробки одно и тоже. Цена такая же.
Ну различаются надписи на коробках, и что из этого?
elektronic71
28.03.2017, 02:09
А какая разница?
Наполнение то коробки одно и тоже. Цена такая же.
Ну различаются надписи на коробках, и что из этого?
Ну-у мы так можем договорится до того что абсолютно все производители пихают одно и тоже в свои коробки!!!
elektronic71, я брал набор Рено, внутри лежал Гейтс. Ну заглушек в нем нет, так и по цене он в то время был дешевле ровно на стоимость заглушек. Так что я считаю, брать нужно то, что из этих двух наборов в данный момент времени дешевле.
Василий80
28.03.2017, 19:58
Ну-у мы так можем договорится до того что абсолютно все производители пихают одно и тоже в свои коробки!!!
причем здесь ВСЕ производители?
Вы сказали:
Оригинал в топку, ставил, ставлю, буду ставить только "GATES". K025671XS
Но в оригинале лежит именно GATES!
да, заглушек нет, но не о них речь.
Прежде чем что то советовать, разобрались бы для начала!
В оригинале заглушек нет, но при сноровке можно обойтись и без них, ну и плюсминус 1 зуб не испортит двигатель. ПРОВЕРЕНО. Брал заглушки, разницы с оригиналом нет. Вместо приспособы от производителя делал свою из подручных средств(профиль 60х40 болгаркой вырезался, и толщина в прорезях РВ увеличивалась на 2 толщины металла)
elektronic71
05.04.2017, 22:43
Для информации Одоклубникам
Модернизированный привод ГРМ двигателей Renault
В результате модернизации компонентов, устанавливаемых на конвейере в бензиновые двигатели RENAULT 1,4 16V и 1,6 16V, они заменены на новые модели.
Изменения относятся к ремням ГРМ 5501XS, 5671XS и соответствующим натяжителям.
В частности ремень ГРМ 5501XS, его натяжители T43064 или T43168, а также соответствующие ремкомплекты выводятся из эксплуатации. Они больше не будут устанавливаться на двигатели Renault K4M/K4J.
Натяжитель ремня ГРМ T43064 и T43168
Ремень 5501XS был заменен моделью 5671XS, натяжитель T43064 был заменен моделью T43236, а натяжитель T43168 был заменен моделью T43238.
Натяжитель ремня ГРМ T43236 и T43168
Все четыре натяжителя выглядят идентично, однако у них есть важные эксплуатационные различия. Натяжители T43236 и T43238 нового поколения обеспечивают меньшее натяжение ремня и поэтому могут использоваться только с ремнем нового поколения 5671XS, конструкция которого была специально разработана для этой модернизации.
На модели автомобилей с двигателями K4J/K4M, произведенными до 2013 г., все еще можно устанавливать ремень (5501XS) и натяжители (T43064 и T43168) старого поколения и комплекты из складских запасов. Запрещается выполнять совместную установку запасных частей старого и нового поколения. Новый ремень (5671XS) можно использовать на всех моделях автомобилей с двигателями K4M/K4J, однако его следует применять исключительно в комбинации с натяжителями нового поколения (T43236 и T43238).
Для правильной установки и использования ремня/натяжителей обязательно сверяйтесь с инструкцией производителя.
Информация подготовлена специалистами Gates.
---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------
Да кстати в комплекте ремня ГРМ RENAULT CLIO /LAGUNA/MEGANE 1.6 03- GATES K025671XS есть всё и ремень и ролики 2шт., и заглшки 2шт., + болт с шайбой.https://www.e-tape.ru/price-lists-info/?fn=detailInfo&article=K025671XS&brand=GATES&sid=449&kit=1
Василий80,
Но в оригинале лежит именно GATES!
да, заглушек нет, но не о них речь.
Прежде чем что то советовать, разобрались бы для начала!
Так вот я знаю что советовать, не первый год живу. Оригинальный номер который стоит с завода ( RENAULT 130C13191R), ни о каком GATES и речи не идёт. А комплекты ГРМ которые идут в запчасти,- те да пр-ва GATES.
Василий80
06.04.2017, 18:34
Оригинальный номер который стоит с завода ( RENAULT 130C13191R), ни о каком GATES и речи не идёт. А комплекты ГРМ которые идут в запчасти,- те да пр-ва GATES.
Какой именно комплект идет с завода я не знаю. т.к. менял его мне ОД.
А вот комплект 130C13191R содержит именно ремень и ролик Gates.
И вы видно либо никогда не видели в живую этот комплект, либо вам тупо палево подсунули.
http://s19.radikal.ru/i192/1704/e0/2efcb7253978.jpg
http://s020.radikal.ru/i705/1704/37/28f50d3d80b4.jpg
http://s019.radikal.ru/i624/1704/da/c1fa45439808.jpg
http://s45.radikal.ru/i108/1704/ce/ef2b858afcce.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/1704/0a/46758095c8b5.jpg
http://s12.radikal.ru/i185/1704/5e/4796b3586f49.jpg
Aler-Neznakomec
19.04.2017, 17:32
Добрый день форумчане! Хочу поделиться с вами информацией, думаю кому то она пригодится. (ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ К4М)
Предисловие: готовлюсь к очередному ТО по замене ремней и хотел заказать все оригинальными комплектами. В итоге комплект ГРМ марки Gates K025671XS заказал 1 марта по цене 3555 руб. в автодоке (по акции ОПТ-4). Пришел отказ и на следующий день заказал уже по цене 4071 руб. Думаю ну хрен с ним, одновременно заказывал комплект ремня генератора 7701476476, цена соблазнительная была 1942 руб., опять отказ. На следующий день цена 2200 руб., ну думаю скачки валюты, подожду, может снизиться цена. Да если бы там, спустя месяц цена выросла до 3531 руб. Я в шоке от их ценообразования, почти комплект ГРМ покупаешь как будто. И вот к чему я это, начал искать как сэкономить, т.е. купить по отдельности ролик и ремень. Посмотрев цены на "оригинал" Рено и сложив цены, получилось 3200 руб., маловато сэкономил. Решил опять рассмотреть комплект марки Gates. Для нас идет комплект K026PK1203 по цене 3917 руб, опять дороговато, но уже знаю, что не кота в мешке беру. Посмотрев состав комплекта K026PK1203 (Ремень 6PK1203 + ролик T39009) и цену составляющих по отдельности получилось 464 + 1850 = 2314 руб. Почти 1000 руб. экономии минимум (если рассматривать комплект рено по отдельности). Единственное ремень длинее на 4 мм (1203 мм против ремня 82 00 821 813 1199 мм), что считаю не существенным.
Вывод: Кто готовиться к большому ТО покупайте, пока есть возможность сэкономить и по качеству выиграть. Всем удачи!
А как удалось заказать по по акции ОПТ-4?
Aler-Neznakomec
04.06.2017, 18:02
А как удалось заказать по по акции ОПТ-4?
акция была для пользователей в начале года, скидка ОПТ4
baton575
14.11.2017, 22:21
Народ у меня приближается процедура можно сказать ГРМ пати(вечеринка т.е.). В связи с этим вопрос,но только к тем кто так практиковал:посмотрел на сайте gatesautocat и обнаружил что есть комплекты которые включают в себя еще и шкивы КВ и РВ(здесь не совсем разобрался именно ли это они или еще какие) и сам натяжитель ремня вспомогательного и водяной насос.На сколько обязательно менять на пробеге 75тыс.км и двигателе 1.6 106лс сам натяжитель ремня вспомогательного(а не только его ролик),шкивы,водяной насос.
Кстати проверил как советовали выше по ценам на комплект приводного ремня гейтс в сборе выходит 3400р а если по отдельности то 3480р
Всем привет, подскажите может кто знает размеры ролика если брать без натяжителя ремня генератора, чтобы не прогадать?
baton575
06.02.2018, 11:59
LYNX PB-5132 за 500 р или Pilenga PT-P 0608 сам ролик,или Pilenga PT-P 0608 K вместе с механизмом всего за 1300р.Их размеры можешь посмотреть в описании,по коду. Я себе Lynx поставил все подошло.По поводу замены ГРМ лучше писать в тему ГРМ
Alexeych
17.03.2018, 20:54
Добрый день!
Пробег на данный момент 23000, машина 2014 г. Приближается ТО-4. Вопрос: Лучше сделать замену ремня ГРМ и роликов или подождать еще? Свечи планирую заменить.
Заранее спасибо
Megane62
31.08.2018, 15:39
День добрый. Мужики подскажите возможна ли замена ремня ГРМ без замены масла? Масло просто менял только 5 тыс. км. назад.
возможна ли замена ремня ГРМ без замены масла?
Возможна.
А что мешает? Разве что сальник коленвала течет...
Уважаемые знатоки, просветите. Флюенс 1,6 CVT 14 года. Что еще, кроме замены масла и фильтров добавляется? Замена ГРМ? Сколько это будет по деньгам? И можно ли поменять масло/фильтры, а потом заменить отдельно ГРМ?
P.S. Не ругайтесь на дилетанта.
yury_v, ГРМ у этого движка нет , там цепь. Добавляется замена ремня навесного оборудования (генератора) и натяжителя. Цена этого комплекта приличная. Можно обойтись заменой только ремня.
yury_v, ГРМ у этого движка нет , там цепь. Добавляется замена ремня навесного оборудования (генератора) и натяжителя. Цена этого комплекта приличная. Можно обойтись заменой только ремня.
Спасибо. Но вопросы все еще остались. ГРМ менять нужно на 90? И дорого это сколько?
yury_v, Поиск рулит :) По регламенту нет замены цепи
http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=5173&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F6%E5%EF%E8
---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:30 ----------
Список операций и примерные цены
http://renaultra.ru/to/Fluence/H4M/#table
dima62rus
25.02.2019, 18:33
yury_v, ГРМ у этого движка нет , там цепь.
:shok:
А цепь, простите, что приводит ?
dima62rus, Ну не дописал, сам то думаю понял , как и автор поста. Нет ремня , как у К4М и нет регламента по замене.
Господа, выочень усложняете проблему. Я во всем этом профан. Мне пора ехать проверять вариатор по гарантии замены масла (раз в 10 тыс.). Хочу заодно поменять масло и фильтры, что б 2 раза не вставать. Можно ли отложить на месяцок-другой замену ремня и роликов? Больше ведь ничего не нужно?
yury_v, Можно. Масло и фильтры не связаны с ремнем.
Свечи менять не нужно? Я так понял они до 120? Или до 90? Охлаждающую и тормозную тоже не менять? А цепь когда менять?
yury_v, Я же выше давал ссылку на сайт, там все расписано. Если авто выпуска с 2015 г, то смотри сноски.
https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/renault-services/after-sales/PDF/Service-operations-list-1507.pdf
2) Кроме моделей с двигателями V4Y V6, M4R, 2ZV, H4M – каждые 120 000 км свечи.
(4) )С 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м). - ремень доп.оборудования.
yury_v, Я же выше давал ссылку на сайт, там все расписано. Если авто выпуска с 2015 г, то смотри сноски.
https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/renault-services/after-sales/PDF/Service-operations-list-1507.pdf
2) Кроме моделей с двигателями V4Y V6, M4R, 2ZV, H4M – каждые 120 000 км свечи.
(4) )С 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м). - ремень доп.оборудования.
И далее " Исключение Новый Duster с двигателем H4M - каждые 30 000 км."
Интересно, почему такая разница? Во всех иридий, а в дастер обычные ставят?
За замену озвучили цену раза в 2 выше, чем цена самих свечей. Раз в 30ткм менять накладно!
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot