Kaptur

[gruzdev_f]

Делать будут в Москве, на базе логана/дастера, тоесть это не европейская версия на базе Clio.
Что кагбы намекает на то что можно забыть о том что писали во всех статьях с тестрайвом европейского "Capture"
У нас будет что-то другое, видимо более приземлённое

Забавно что у нас он называться будет не "Capture", что для Русского человека слегка смахивает на "Сартир", а более безопасно, "Kapture"

http://mcdn.rl0.ru/imgs/2016/03/16/09/178028/22eb751469679cab67ff1b816e39eb3f616ec9d7.jpg

[Artem_ekb]

тогда чем он, кроме цены, конечно, будет отличаться от того же сандеро-дастера или лады х-рей? Смысла во всем этом не вижу

[Wololo]

Высотой и размером колес, я думаю.

[Byaka]

Высотой и размером колес, я думаю.
Отлично! Дайте два!

[Nemo]

тогда чем он, кроме цены, конечно, будет отличаться от того же сандеро-дастера или лады х-рей? Смысла во всем этом не вижу
Не смущает, что в основе Логанов лежит платформа B0?
И на той же самой платформе были сделаны скажем Клио-3 и Тиида первого поколения.
Неужто это (и не только) близнецы-братья?

[gruzdev_f]

тут вероятно важно кто из кого сделан. родословная ежа и ужа.

Capture вроде как сделан из clio, который сделан из B0
Kapture вроде как сделан из дастера, который сделан из B0

[Nemo]

Capture вроде как сделан из clio, который сделан из B0
Клио 4-го поколения на модернизированной платформе Nissan V (второе поколение B).

Поживем - увидим...

[gruzdev_f]

прям интересно, что же там такое для Иванов придумали))

[pavvs]

А когда будет больше фоточек есть информация?

[mvs4]

Как обычно видим В0, подразумеваем логан, а на деле там клио + подвеска логана

[Nemo]

+ подвеска логана
Подвеска (и трансмиссия) скорей всего от Дастера.
Kapture собираются делать полноприводным (в отличие от переднеприводного европейского Capture).

[Byaka]

Ну тут я в каптюр ещё в прошлом году посидел - очень понравилось. Конечно не меган, он чуть поменьше, но качество отделки как в меган3, а не как в дастере и сандеро ("ну ты понел!"(С)).

[Bygor]

А где посидел то на выставке какой нито?

[slv]

Пришло сейчас письмо от Рено http://t.enews.renault-crm.ru/nl/jsp/m.jsp?c=18jTZOQ1BoHfB1NHmhFFXehG6xB9mZy%2B Через 14 дней премьера.

[DRAGS]

Записался на премьеру.... Может устроим клубную встречу на этом событии, бесплатно плюшками побалуемся и протестим и по фоткаемся?

[Nemo]

А где посидел то на выставке какой нито?
Это видимо про Capture, которые в Литве продаются: http://www.renault.lt/cars/Captur/home.html

[Byaka]

Bygor, они тут уже давно продаются в салоне рено.

[vop]

Думаю пошли по тому же пути как с Тиидой: Европейский кузов Пульсара поставили на элементы тележки B0 и на единственно производящийся в России двигатель 1,6 Так и здесь: Кузов европейского Каптура поставят на тележку В0(Сандеро/Дастер/Джук), двигатель будет опять Ниссановский 1,6, ходовая с Джука (в лучшем случае)

[gaa]

1 апреля стартует новый киа спортадж. Ценник там вроде до 1,5 ляма. И вот боюсь, что Каптур не пойдет у нас. Люди у нас как то скептически к Рено относятся и решаюшим фактором будет ЦЕНА. Если так же в максималке под 1,5 то киа победит полагаю.
А вообще интересно и заманчиво посидеть и прокатиться в Каптурке :) .
Жду очередной смс-ки от Рено.

[vop]

1 апреля стартует новый киа спортадж. Ценник там вроде до 1,5 ляма. И вот боюсь, что Каптур не пойдет у нас. Люди у нас как то скептически к Рено относятся и решаюшим фактором будет ЦЕНА. Если так же в максималке под 1,5 то киа победит полагаю.
А вообще интересно и заманчиво посидеть и прокатиться в Каптурке :) .
Жду очередной смс-ки от Рено.ценник на новый Киа уже опубликован, кажется мин. нормальная компл. от 1.2 ляма.максималка 2 ляма. Машинки разног класса.
Каптур, надеюсь, будет в диапазоне Джука.

[Artem_ekb]

спартак это С класс, он значительно больше, чем все что создано на платформе В0.
Если дастер в нормальной комплектации около ляма стоит, то каптур будет в районе 1,2. И нафига он тогда нужен за такие деньги

[vop]

спартак это С класс, он значительно больше, чем все что создано на платформе В0.
Если дастер в нормальной комплектации около ляма стоит, то каптур будет в районе 1,2. И нафига он тогда нужен за такие деньгиПосмотрите скидки на Дастер при покупке. А кто берет Дустер в максималке? Зачем? Проще уже аналогичный Ниссан, там хоть салон получше, внешний вид, шумка,пластк
Кошак продается за 1,3 ляма, минус скидкив, в средней комплектации. Не думаю, что новинка будет дороже.
Ну и к машинам за лям пора привыкать, как к яблокам за 70-120(а были 35…) , нормальному сыру за 700 и т.д.

[второй]

Будет Дастер перелицованный...

[gaa]

Вот
https://auto.mail.ru/article/59872-v_renault_nameknuli_skolko_budet_stoit_novyi_kross over/

Думаю, что 900 т.р. это за базу, а топ ??? под 1,5 вероятно

[mmisher]

Боже ж ты мой. Каптюр в Украине продаётся даже. европейский причём....
там топовая комплектация Каптюр стоит на 100000 гривен дороже Мегана Эксресьён. Наверное средне\нормально упакованный Каптюр так и будет 1200 стоить.

кто как думает....."наш" Каптюр построят на Дастере, а Дастер известен не шибко крепим кузовом и силовой структурой в целом. как вы думаете- эта Дастерова особенность перекочует на Каптюр??

[vop]

кто как думает....."наш" Каптюр построят на Дастере, а Дастер известен не шибко крепим кузовом и силовой структурой в целом. как вы думаете- эта Дастерова особенность перекочует на Каптюр?? Вангую: "наш" Каптюр будет с кузовом от европейца, но с изменениями для того чтоб воткнуть подвеску В0, скорей всего унифицированную с Ниссан Джук (так же построенным на платформе В0). Двигатель: основной - 1,6 H4 (Ниссановский, тот который собирают на Вазе и ставят на Сентры, Тииды, Кашкаи, Джуки, часть Вест и Хреев), возможно, но маловероятно, со временем воткнут дизель 1,6. КПП: варик и 5-и ступка МКПП (с тех же Сентры, Тииды, т.е. с ВАЗа, где налажено их производство), на моделях 4*4 - полный привод будет идентичный Джуку.
Салон по дизайну будет похож на европейца, (вряд ли будут изобретать "велосипед", сделают также как с нашей Тиидой/Сентрой по отношению к Пульсару, основные мотивы те же, что на европейце, качество пластика хуже, как впрочем и на других нашемарках).
При условии сварки, окраски, сборки кузова и двигателя, кое каких комплектующих, типа стекол, пластика, ковриков, локализация на начальном этапе будет за 50%, так что подпадают под все льготы для автопроизводителей. Соответственно цену в космос задрать не должны (кроме начала продаж), ибо под данный проект отведено 50% мощностей московской площадки (а это примерно 60 тыс. машин в год), соответственно минимум 30-35 тыс. надо собирать и продавать, иначе не рентабельно.

[второй]

И цена будет от 900000...

[vop]

4 часа до премьеры

[mmisher]

ну что, видел кто?

[Bygor]

На премьере все :D

Кто сегодня там, кидайте потом фото.

[mmisher]

неее.. ну хорош/
блин.. клёвый

[gruzdev_f]

http://st1.zr.ru/_ah/img/TRn5izQhjQy7EfP7UmuqXw=s800
судя по линии порога, которая сзади аж выше ступицы
клиренс у него просто гигантский

[второй]

На фото какой-то сандеро степвей нью.

[Bygor]

Подлиньше будет, Сандеро Степвей 2 - длина 4080, клиренс 195, а этот 4333, клиренс 204 мм.

[второй]

https://www.renault.ru/vehicles/range/kaptur.html?iid=A653b7b146a1a&utm_campaign=RU-r-t-neolane-KapturLaunch-Email2-Mar-2016&utm_medium=e_mailing&utm_source=crm_database&utm_content=Kaptur_button&ORIGIN=e_maling
Ссылка открывается ?

[mmisher]

это нас наверное решили таким образом задобрить за отсутствующий Каджар.

[mikem65]

https://www.renault.ru/vehicles/range/kaptur.html?iid=A653b7b146a1a&utm_campaign=RU-r-t-neolane-KapturLaunch-Email2-Mar-2016&utm_medium=e_mailing&utm_source=crm_database&utm_content=Kaptur_button&ORIGIN=e_maling
Ссылка открывается ?
Да открывается.
Мне сразу бросилось в глаза - это псевдофорточка на передней двери, напомнило Пежо.

[mmisher]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=444&v=UOEAx4CRQ2s

[RUS13]

похоже он займет место ушедшего мегана в нашем списке моделей

[vop]

больше фоток (http://www.zr.ru/content/articles/900061-renault-kaptur-krizisu-nazlo/),

[leopard57rus]

интересна цена, комплектации ) по салону мне флю больше нравиться! внешне капутр не плох!

[mmisher]

мне показалось или сзади барабаны?
http://s.auto.drom.ru/i24195/pubs/4/40371/2073192.jpg

[Felix20]

В какую цену будет? 1,1-1,5 небось?

[Artem_ekb]

найдите 10 отличий от дастера, кроме ценника, конечно
вангую полное фиаско на рынке

[gruzdev_f]

Дастер некрасивый, по нему сразу видно что он для говн предназначен. Автомобиль колхозника.
А каптюр зело красивый и у него офигительная двухцветная окраска, и прикольные боковые накладки, даже девочкам понравится!
Это как джук, тока рено))

Я думаю у них совсем разные аудитории и разница в том числе и по возрасту.

[mikem65]

В какую цену будет? 1,1-1,5 небось?Авторевю в обзоре сказал, что цены в июне, но по их прогнозам вроде от 900 до 1.2.

[Felix20]

Авторевю в обзоре сказал, что цены в июне, но по их прогнозам вроде от 900 до 1.2.
Ну за 900 видимо он будет совсем такой "усечённый", короче, если это "Джук", то лучше тогда Джук. Тесненький, багажник маленький и т.д.

[Тайкус]

Ну ваще они позиционируют как конкурент Кашкаю )

[vop]

Ну ваще они позиционируют как конкурент Кашкаю ) Ну Кашкаю совсем не конкурент, особенно по качеству отделки.
Я расстроился по поводу Каптюра, наш российский жесткий пластик, климат с Дастера, нет круиза, вместимость на заднем диване не ахти. Что еще будет с двигателями и коробками неизвестно.
Буду смотреть на Кашкай 1,6 сDi.
мне показалось или сзади барабаны?
http://s.auto.drom.ru/i24195/pubs/4/40371/2073192.jpg Показалось (http://www.zr.ru/content/articles/900061-renault-kaptur-krizisu-nazlo/#gal900061-all:2)

[Roman12310]

мне показалось или сзади барабаны?
барабаны http://www.zr.ru/content/articles/900061-renault-kaptur-krizisu-nazlo/#gal900061-all:29

[leopard57rus]

Ну Кашкаю совсем не конкурент, особенно по качеству отделки.
Я расстроился по поводу Каптюра, наш российский жесткий пластик, климат с Дастера, нет круиза, вместимость на заднем диване не ахти. Что еще будет с двигателями и коробками неизвестно.
Буду смотреть на Кашкай 1,6 сDi.
Показалось (http://www.zr.ru/content/articles/900061-renault-kaptur-krizisu-nazlo/#gal900061-all:2)

Кашкай на механике??? а то с вариком там говорят весело! во всяком случае было!

[второй]

Я ж говорил, что это Дастер с новыми фарами
https://www.youtube.com/watch?v=UOEAx4CRQ2s

[Владимир 65]

Выражу только свое мнение СТРАШНЫЙ.

[Митюха]

Выражу только свое мнение СТРАШНЫЙ.
Ты про ВедуЩЩего??? да нет вроде...Вот Маленький он Какой то Около Метр Шестьдесят...да и наверно так и Нужно...на Контрасте при его маленьком росте АВТО Гигантом Кажеться...

Фиии заднюю сидушку снизу не прикрыли ничем- голимый паролон...

[oreh]

Кашкай на механике??? а то с вариком там говорят весело! во всяком случае было!

ременной вариатор на "типакроссовере" это гарантированное веселье. никто ж не читает руководство к машине, что такое SUV и как на нем нужно ездить :)

[Nemo]

ременной вариатор на "типакроссовере" это гарантированное веселье
О как!
А Мицубиси, Додж, Джип, Ниссан и Рено об этом не знают. (Про Пежо, Ситроен и Инфинити и говорить нечего).

[gaa]

Звонил в Авантайм, сказали, что в конце мая начале июня появятся в салонах первые машинки. Ждем цен и комплектаций.

[Анатолий К]

Звонил в Авантайм, сказали, что в конце мая начале июня появятся в салонах первые машинки. Ждем цен и комплектаций.

100% будет дороже чем степвей, смысла не вижу чтоб переплачивать, если уж надумали покупать

[Nemo]

Звонил в Авантайм, сказали, что в конце мая начале июня появятся в салонах первые машинки. Ждем цен и комплектаций.
Вчера разговаривал с ОД. Ожидают, что в шоу-румах выставят где-то в середине мая, а тест-драйв начнется в конце мая - в начале июня.

[Albeagator]

Мы ждем Хюндай Крету....;))) катавасия в стане хундаев..хэтчи снимают)))

[второй]

100% будет дороже чем степвей, смысла не вижу чтоб переплачивать, если уж надумали покупать
цена от миллиона будет...
потом, когда начнут переднеприводные впаривать, цена снизится.

[Bygor]

Сзади места конечно мало, по видео он уперся в сиденье водителя ногами, тесно.

[Felix20]

И багажник , объёмом, как в Мегане3

[второй]

Сзади места конечно мало, по видео он уперся в сиденье водителя ногами, тесно.

А по видео судить нельзя.
Было видео про Астра-седан. Там за водителем якобы места для ступней ног не было. Довелось попасть в салон Опель. Специально сел сзади - неправда оказалось. Для ног заднего пассажира места предостаточно, не меньше, чем во Флюенсе.

[mmisher]

судя по немногочисленным мини-обзорам места сзади хватает и особенно ступням(включая украинские тесты евро Саптюра). база такая же как у Дастера, а я в Дастере сам за собой(182см) сижу норм. не шикарно как во Флюшке, и не терпимо,а именно норм. даже на дальняк поехал бы. показалось, даже, что больше места чем в Мегане(наверное из за того, что посадка более вертикальная в Дfстере). не меньше чем в одноклассниках.

[La famille]

Я помню мне АЗР от 900.000р Каляна нового предлагали....
Каптюрчику светит провал в России....

[Батькович]

если цена будет гуманная, то не провалится. но вот АКП 4 на двушку конечно угнетает( воткнули бы тогда уж от латитьюд что ли)

p.s. La famille, любитель Наруто, ты откуда точнее?

[VOK]

Компания Renault решила подготовить кроссовер Сaptur для стран с особо плохими дорогами – в итоге появилась машина со всеми ведущими колесами, под названием Kaptur (через «К»).
Мировая премьера Renault Kaptur – название полноприводной модели пишется именно через «К», а не через «С» - прошла 30 марта в Москве. Автомобиль отличается не только подключаемым задним ведущим мостом, с блокируемым межосевым дифференциалом. Если обычный Renault Captur построен на платформе модели Сlio, то внедорожный Kaptur – на шасси Duster. Об этом красноречиво говорит длина колесной базы, которая увеличилась на 68 мм – до 2674 мм. Машина получила усиленную подвеску колес, возросший до 20,6 см дорожный просвет, а также увеличенные углы въезда и съезда.
Теперь об интерьере. Водитель получил высокую посадку – 71 см от земли – самую большую в данном сегменте. Полезный объем багажного отсека можно увеличить с 387 до 1200 л, сложив спинки задних сидений (целиком или по частям).

Уже в базовой комплектации Kaptur 4х4 будет оснащаться бесключевым доступом, включая запуск двигателя. За доплату можно установить мультимедийную систему MEDIA NAV с 7-дюймовым дисплеем тачскрин. В продаже полноприводный Renault Captur появится уже летом. Машина будет выпускаться только на российском заводе и в Украину поставляться не будет.
http://www.autocentre.ua/news/automobiles/renault-kaptur-polnyy-privod-ne-dlya-nas-gb-69953.html

[Миротворец]

Гуманная цена 900 за максималку. Но она такой не будет.

[FILIN2000]

Машина будет выпускаться только на российском заводе и в Украину поставляться не будет.


А он им нужен?
Хохлам пора лошадей разводить, бо в стране нет ни газу ни бензина. Зачем им машины?

http://new-logan.net/gallery/images/upload/41560be6a8ff79b86f0456d2955c5152.jpg

[Felix20]

На каждый день зачипись автомобиль, себя возить, с женой в магаз тоже, но на дачу семью вывозить надо авто типа Флю про дальние поездки вообще молчу. Автомобиль , как второй в семье. Собственно, как и Джук, авто для одного на каждый день и если надо в садик/ школу чадо закинуть.

[Батькович]

блин Жук страхуила реальный)))

[Миротворец]

Зато турбированный поди валит)) тут каждому свое.

[mmisher]

На каждый день зачипись автомобиль, себя возить, с женой в магаз тоже, но на дачу семью вывозить надо авто типа Флю про дальние поездки вообще молчу. Автомобиль , как второй в семье. Собственно, как и Джук, авто для одного на каждый день и если надо в садик/ школу чадо закинуть.

я несколько людей знаю, которые на "хороший" дальняк ходили на Дастере и "ноу проблем". может это зависит ещё и от антропологических данных водителя...? я вот со своей спиной и на Флюхе 150 км не очень свежим проезжаю.
соглашусь с вами и предположу что на каждый день Каптюр- ништяк, но также полагаю, что и на каждый случай\назначение.

[Denver]

я вот со своей спиной и на Флюхе 150 км не очень свежим проезжаю
Мне тебя ИСКРЕННЕ жаль. Я на дистанцию 1357 км. ездил на : 99, Грандвитара новая, Теана 2001 г, Эскалейд новый, Флюенс (МОЙ ;)).
Именно на флюенсе меньше всего усталость была.

[FILIN2000]

Вообще, если бы был выбор между дастером и этим каптуром, то я бы купил себе каптур. Потому, что посути, это одна и таже машина. Только каптур более прилизанный.

[Felix20]

FILIN2000, По салону материалы лучше, скорей фарша будет больше и чуть дороже, моторы и коробки будут идентичные и габарит так понимаю. Кто то плевался на Дастер, .

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:17 ----------

блин Жук страхуила реальный)))

Странное заявление, Флюенц и Дастер тоже не всем красивые.

[DRAGS]

Всех кого знаю на Дастере, им довольны на все 100%... Если с ценой на Каптюр попадут в народ, то будет такой же бестселер как и Дастер... А если нет то повторит историю Колеоса...

[FILIN2000]

как то так
https://www.youtube.com/watch?v=UOEAx4CRQ2s

[второй]

как то так
https://www.youtube.com/watch?v=UOEAx4CRQ2s

:lol:http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=555560&postcount=52

[FILIN2000]

:lol:http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=555560&postcount=52

Поинтереснее дастера, что ни говори. Но цена его похоронит не дав родиться.:thank_you2:

[oreh]

О как!
А Мицубиси, Додж, Джип, Ниссан и Рено об этом не знают. (Про Пежо, Ситроен и Инфинити и говорить нечего).

То-то ASX в горку влезть не может крутую на вариаторе. Кроссовер в Европе и США покупают домохозяйки, чтобы не страшно было в низкой машине. С асфальта они не съезжают - кстати в руководстве по эксплуатации обычно поясняют, что такое SUV.

[vop]

Кашкай на механике??? а то с вариком там говорят весело! во всяком случае было!было, сейчас новый варик ставят, цепной привод. средняя комплектация SE 1.3 млн, правда только передний привод. Так что Каптур должен быть точно дешевле

[oreh]

было, сейчас новый варик ставят, цепной привод.

а обозначение модели вариатора есть в доступе? реально цепь или ремень цепью просто обозвали?

[vop]

Блин, задние тормоза барабанные (http://www.zr.ru/content/news/900570-v-moskve-startovalo-proizvodst/#gal900570-1:6)

[mmisher]

Блин, задние тормоза барабанные (http://www.zr.ru/content/news/900570-v-moskve-startovalo-proizvodst/#gal900570-1:6)

д ну и ладно. не велика потеря.

[oreh]

Так это переднеприводная версия. Да и авто не гоночный болид - ему задних барабанных за глаза.

[Felix20]

"Цена нового кроссовера не раскрывается, хотя по информации, полученной от дилеров, она составит примерно 860 000 — 1 300 000 рублей.

Продажи Renault Kaptur стартуют летом 2016 года."

[второй]

Блин, задние тормоза барабанные (http://www.zr.ru/content/news/900570-v-moskve-startovalo-proizvodst/#gal900570-1:6)
А что, у Дастеров есть задние дисковые ?

[oreh]

Цена нового кроссовера не раскрывается, хотя по информации, полученной от дилеров, она составит примерно 860 000 — 1 300 000 рублей.
Продажи Renault Kaptur стартуют летом 2016 года.

Удачи им на жизненном пути!

Вот что брать надо http://autoreview.ru/article/logan-4x4-renault-ispytyvaet-transmissiyu-s-gidroprivodom
:crazy:

[gaa]

Вот новости по Каптуру

https://auto.mail.ru/article/60812-novyi_krossover_renault_on_okazalsya_deshevle_chem _zhdali/

[второй]

Да нахрена оно за миллион нужно...

[Nemo]

https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/personal-cars/common/price/2016/Kaptur-price.pdf

[Felix20]

Да нахрена оно за миллион нужно...

А, что за мульон нужно? Есть какие варианты? Интересно, как будет ехать на АКП4, получится Дустер? Напомню, Х-рей 1,8АМТ, передний привод, с двумя подушками безопасности за почти 800.

[Nemo]

Есть какие варианты?
Лада-Калина. Может и 2 штуки.
Интересно, как будет ехать на АКП4, получится Дустер?
Так это в сущности Дастер и есть. Только огламуренный. А АКП4 - это все та же пресловутая пинучая DP0 (DP2). И мотор видимо реновский. Так что не как твой 2,0 с CVT...
Если в грязь не лазить, то наверное лучше присмотреться к 1,6*л, 114*л.с., 4х2, CVT X-Tronic (то же самое, что под капотом рестайлинговых Флю/Меганов).

[oreh]

https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/personal-cars/common/price/2016/Kaptur-price.pdf

Там даже передаточные числа коробок есть. Моторы H4M и F4R, коробки JR5, DP2 и "жатка"

Если в грязь не лазить, то наверное лучше присмотреться к 1,6*л, 114*л.с., 4х2, CVT X-Tronic

Тогда зачем кроссовер за такие бабки нужен?

Напомню, Х-рей 1,8АМТ, передний привод, с двумя подушками безопасности за почти 800.

Средняя цена покупаемого вазовского авто перевалила за 500 тыр.

[mikem65]

Почитал по ссылке и обратил внимание, что бак уменьшили на 8 л. и почему-то на 2 л. ставят гидроусилитель руля ?

[Artem_ekb]

коробас 4 спупка это вообще стрем, это даже не уровень автоваза, даже они такое не ставят, короче кому гламурный дастер, налетай

[oreh]

коробас 4 спупка это вообще стрем, это даже не уровень автоваза, даже они такое не ставят

ставят на авто с нормальным автоматом. хотя бы на гранту http://www.lada.ru/cars/granta/sedan/prices.html
вот CVT на кроссовер ставить это конечно гениальная мысль :)))

[Artem_ekb]

ну это кроссовер, а не внедорожник, мне вот и варика достаточно было бы, по заснеженному двору проехать не зацепив пузом, штурмовать бездорожье на таком глупо, он для города. А вот сочетание двигателя и коробки весьма спорное по нынешним временам

[oreh]

мне вот и варика достаточно было бы, по заснеженному двору проехать не зацепив пузом

побуксовать и отправить вариатор на капиталку к пробегу тысяч 80-100...

А вот сочетание двигателя и коробки весьма спорное по нынешним временам

Число ступеней АКПП сказывается только на расходе топлива. Полный привод явно не для фанатов экономии...

[Artem_ekb]

побуксовать и отправить вариатор на капиталку к пробегу тысяч 80-100...
на любой коробке буксовать вредно, а что там будет после 100 тыс. мне уже не интересно

исло ступеней АКПП сказывается только на расходе топлива. Полный привод явно не для фанатов экономии...
а как же динамика и комфорт при разгоне

[oreh]

на любой коробке буксовать вредно, а что там будет после 100 тыс. мне уже не интересно

на механике по барабану, равно как и на акпп с нормальным радиатором. ну и смысл какой смотреть на каптюры, если есть деньги менять машины за лям каждые 3 года?

а как же динамика и комфорт при разгоне

а как динамика и комфорт с количеством ступеней акпп связаны?

[Artem_ekb]

а как динамика и комфорт с количеством ступеней акпп связаны?
переключения более плавные должны быть и более быстрый выход на пик крутящего момента и мощности

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:52 ----------

пересаживаются - Мюрано, Мохаве, Лексус какой то
красиво жить не запретишь, главное, чтобы все по средствам было

[oreh]

переключения более плавные должны быть

а что изменится в конструкции АКПП с добавлением пары ступеней?

и более быстрый выход на пик крутящего момента и мощности

для максимально быстрого прохождения этих пиков нам надо не переключать передачу вообще :)

[Artem_ekb]

а что изменится в конструкции АКПП с добавлением пары ступеней?
как то ездил на 4 ступке 140 л.с, в обычном режиме не едет вообще, на педаль реагирует вяло, в режиме спорт просто рвет с места. Ни то ни другое не комильфо. На 6 ступке гораздо веселей и комфортней.

для максимально быстрого прохождения этих пиков нам надо не переключать передачу вообще
это как? на первой передаче ехать :shok:

[oreh]

как то ездил на 4 ступке 140 л.с, в обычном режиме не едет вообще, на педаль реагирует вяло, в режиме спорт просто рвет с места. Ни то ни другое не комильфо. На 6 ступке гораздо веселей и комфортней.

дело просто в режиме управления коробкой и все. чем быстрее блокируется гидротранс - тем резче разгоняется авто. в новых коробках гидротранс блокируют почти сразу и подтормаживают фрикционами передач как сцеплениями. плавность при разгоне улучшается - ресурс коробки резко падает.

это как? на первой передаче ехать

ну пик момента на 4200, пик мощности на 5800 об/мин (плюс минус). Как быстрее всего достичь этих оборотов? Не переключая же передачи :)

[Nemo]

Почитал по ссылке и обратил внимание, что бак уменьшили на 8 л. и почему-то на 2 л. ставят гидроусилитель руля ?
У Дастера вообще-то заявленный объем бака 50 литров, так что даже парочку добавили (хотя сомневаюсь).
А ГУР Дастерам достался по наследству от Логана.

[mikem65]

Nemo,Я то смотрел со своей колокольни и совсем забыл откуда ноги растут :sad:

[gruzdev_f]

а как динамика и комфорт с количеством ступеней акпп связаны?
чпокус с 6 ступкой роботом сильно более лучше чем автомат 4 ступени.
на 4 ступке при разгоне из за большого перепада оборотов между передачами ощущается перепады в крутящем моменте, подхват то сильнее то слабее, особенно со светофора. каждую передачу ощущаешь вместе с блокировками.
а 6 ступка как-то равномернее тащит.

при замедлении тоже не фонтан, под горку передачи пересчёлкивает и каждое переключение ощущается, то тормозит, то не тормозит.

ещё бывают моменты когда нет запаса оборотов для смены передачи и автомат тянет на текущей передаче пока не дотянет до нужных оборотов, а потом уже скидывает вниз.

[vop]

первый тест драйв За рулем (http://www.zr.ru/content/articles/900844-pervyj-test-drajv-krossovera-r/?page=1)
"руль с приливами — регулируется только по углу наклона"
"Дизель не предусмотрен: маркетологи посчитали, что спрос на него будет ничтожным."- идиоты
"Kaptur 1.6 на 72 кг тяжелее Дастера с мотором того же объема — отчасти поэтому он ускоряется до сотни не так бодро: 12,5 секунды против 10,9. А если взять на борт трех-четырех крепких мужиков да еще закинуть что-нибудь в багажник, Kaptur превратится в записного флегматика"
"1,6‑литровые версии снабжают тормозными дисками диаметром 269 мм и толщиной 22 мм, у 2,0-литровых — соответственно 280 и 24 мм. Сзади у всех машин барабанные тормоза."

[RUS13]

"Дизель не предусмотрен: маркетологи посчитали, что спрос на него будет ничтожным."- идиоты
+1. был интересен именно дизель на ручке...

[Artem_ekb]

видимо это тенденция, сейчас в европе дизель пытаются всячески задушить, поднимая ценник на него, как и на обслуживание, как и на топливо, как и на страховку. Так что спрос падает. Из знакомых, кто брал новые авто, никто дизель не купил, турбобенз щас в тренде.

[Nemo]

В шоу-рум ПАЦ на Софийке поставили Kaptur. В максималке, белый с черной крышей.
Первый достаточно беглый взгляд.
На тележку Дастера посадили другой кузов. В частности двери местами с ТРОЙНЫМ (!) уплотнением, на крышу не заходят, закрывают пороги. По низу кузова пущена пластиковая некрашенная окантовка.
Передние внутренние дверные ручки интегрированы в подлокотник двери. Хорошо хоть не "кармашки".
Удивило водительское сиденье - очень длинная подушка (на машинах с ромбом таких никогда не было), откидной подлокотник прикрученный к спинке, на первый взгляд достаточно удобный профиль спинки с более плотной посадкой нежели чем на Колеосе. Запас регулировки не мал, думаю что и водитель под 2 метра ростом разместится с достаточным комфортом (скоба под сиденьем). Привычный лифт сиденья. Рычажки регулировки угла наклона спинки с внутренней стороны. Кнопки включения подогрева снаружи/сверху на боковых облицовках передних кресел.
Приборка для меня необычная, но вроде должна быть читаемая, приборы с желтыми стрелками, спидометр цифровой (не белый глаз как на Флюенсах, а отдельное табло). (Засветить приборку не получилось - АКБ почти на нуле). Однозонный климат. Шайба управления режимами трансмиссии и розетка (именно розетка, а не гнездо прикуривателя) в достаточно глубоком "кармашке" в нижней части "бороды", но в принципе доступна.
Бардачок по сравнению с Колеосом маловат, но по сравнению со многими другими производителями вполне себе. По центру торпеды есть дополнительный кармашек. Кармашки в дверях маленькие, доп.ниш не нашел.
Манерные ДХО и ПТФ. ДХО по моему вкусу стоят низко. Сзади в бампере: слева ПТФ, справа огонь ЗХ.
Зеркала ЗВ не очень - стоят на "ножках" (типа Пыжовых) и по сравнению с Колеосом маловаты.
ГУР, F4R в паре с пресловутой DP*, муфта от Мурано, барабанные задние тормоза - ничего нового по сравнению с Дусей. Защита картера двигателя есть, вроде даже металлическая, но если планируется съезжать с дорог, то есть куча мест, куда просится доп.защита.
Внешне вполне себе. Можно даже сказать, что у Дачии появился потомок очень похожий на машину (по крайней мере экстерьер и интерьер).
Пока не определился с отношением к куче "блестяшек", но то что хром с них полезет сомнений нет.
Если кому интересно - спрашивайте, может что и упустил.

UDP: батарейка 70 А*ч с надписью Renault-Nissan от Аком.
Руль типа кожаный, но фактура "кожи" весьма своеобразна. Мягко сказать - грубовата.

[Миротворец]

Nemo, ощущение свободного пространства по сравнению с колеусом как?

[Nemo]

Миротворец, поменьше конечно, но не сказать, что тесно.
А на заднем диване может и чуть больше (по длине).

[gaa]

Типа обзор
https://auto.mail.ru/article/60840-dostupnyi_stilnyi_dlya_rossii_pervyi_test_renault_ kaptur/

[mmisher]

что все цепляются к барабанам?
вон почитайте последний Авторевю. всё нормально с тормозной динамикой у Каптюра.
что ж, дураки автопроизводители, которые их ставят? смерти нам желают??? всё рассчитано и подсчитано ибо да.... так дешевле и всё. в гражданских условиях применения авто не почувствуете разницу. инфа 99%.

цепляются к "допотопным" моторам ещё. разгон не тот, расход тоже.....
тот же Авторевю тестили новый Спортедж на 2л. и что? такой же разгон, расход в 12л. что не цепляетесь то к нему? диски сзади потому что?

тележка В0 всех достала. а чем достала то? чем плохо Дастер едет?
д если б не сказали что Каптюр на В0 стоит, то всем бы по фигу было. (все бы только барабаны обсасывали)

машина то дешёвая. со всей мишурой стоить будет как всё остальное.

[Artem_ekb]

давайте смотреть правде в глаза.
Это слегка раздутый кроссовер класса В, который хотят всячески впихнуть в сегмент С.
что ж, дураки автопроизводители, которые их ставят? смерти нам желают??? всё рассчитано и подсчитано ибо да.... так дешевле и всё
Дешевле было бы поставить 16 диски и дисковые тормоза.
Вопрос, зачем ему диски 17? Для этого класса 15, ну 16 за глаза, там бы и барабаны не так заметны были, а если уж решил выпендриться, то ставь дисковые тормоза вместе с 17. Дешевый понт не более. Пленка на крыше так же колхоз, неужто покрасить крышу отдельно так проблематично, что станет с этой крышей через 3 года и как пленку потом отдирать тоже не понятно, она же не вечная.

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:20 ----------

тут от многоуважаемых коллег тема проскакивала про барабаны на крузаках и как это круто на бездорожье, так на подготовленные крузаки никто не поставит 17 диски, там 15 или 16 идут на оочень высоком профиле.

[Nemo]

Пленка на крыше так же колхоз, неужто покрасить крышу отдельно так проблематично
Крыша похоже крашеная.

[Boykusha]

Nemo, пленка..... не внимательно смотришь

---------- Сообщение добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:56 ----------

отзыв зарезал мой.....
не хороший Ты человек

[oreh]

Это слегка раздутый кроссовер класса В, который хотят всячески впихнуть в сегмент С.

Кто пытается? В Европе Captur как В и идет.

Дешевле было бы поставить 16 диски и дисковые тормоза.

Хотелось бы цифр. Насколько дешевле?

Пленка на крыше так же колхоз, неужто покрасить крышу отдельно так проблематично,

Вы представляете как красят кузов? Он едет по конвейеру и погружается в емкость с краской. Отдельно красить крышу это мало того, что отдельная технологическая операция, так еще и защитить остальной кузов надо...

так на подготовленные крузаки никто не поставит 17 диски, там 15 или 16 идут на оочень высоком профиле.

так никто и не будет гонять по бездорожью на каптюре. барабаны - это наследие дастера. тележку взяли практически без изменений.

На самом деле все предельно просто - каптюр просто обязан быть унифицирован с дастером по тележке максимально, иначе он экономически провалится, такая серия не окупится никогда. И воротить дисковые тормоза назад просто чтобы "порадовать посонов" никто не будет.

[mmisher]

или ЗР ролик показывал с завода. или АР...
и вроде как красят крышу...... вроде...

[Artem_ekb]

Хотелось бы цифр. Насколько дешевле?
если при замене 15 штампов на 16 катки с меня просят 20000 рублей, то замена 16 на 17 обойдется еще дороже, думаю цена вопроса по тормозам будет равноценная, точных цифр нет, просто мысли вслух.
Отдельно красить крышу это мало того, что отдельная технологическая операция, так еще и защитить остальной кузов надо...
а как по гарантии красят, там даже не конвейер, загоняют в бокс, защищают части кузова и красят, а на конвейере даже проще сделать. Пленку на двери то не всегда ровно клеят, а тут крыша и стойки

И воротить дисковые тормоза назад просто чтобы "порадовать посонов" никто не будет
тогда какой смысл их радовать 17 дисками, ну никак не пойму зачем там они тогда

[mmisher]

если при замене 15 штампов на 16 катки с меня просят 20000 рублей, то замена 16 на 17 обойдется еще дороже, думаю цена вопроса по тормозам будет равноценная, точных цифр нет, просто мысли вслух.

а как по гарантии красят, там даже не конвейер, загоняют в бокс, защищают части кузова и красят, а на конвейере даже проще сделать. Пленку на двери то не всегда ровно клеят, а тут крыша и стойки


тогда какой смысл их радовать 17 дисками, ну никак не пойму зачем там они тогда

насчёт 17 дисков соглашусь. 16х хватило бы. д и дешевле было б.

[oreh]

если при замене 15 штампов на 16 катки с меня просят 20000 рублей

ключевое слово - с тебя. двигатель на логан в минималке стоит у дилера как логан в минималке. парадокс? :)

а как по гарантии красят, там даже не конвейер, загоняют в бокс, защищают части кузова и красят

ну да. представляешь теперь что надо красить 50 000 машин так??? представляешь на сколько это себестоимость машины поднимет? это все равно как колеса на нее ставить как в шиномонтажке - подкатил домкрат, крестовым балонником закрутил и так 50 000 машин :)))))

тогда какой смысл их радовать 17 дисками, ну никак не пойму зачем там они тогда

почему нет? они стоят для оптовика на 3 копейки дороже 16ых. сколько у них по весу разница? сколько стоит кило алюминия? а остальные технологические операции одинаковы.
я вам еще более страшную тайну открою - производителю двигатели одной конструктивной линейки, но разного объема обходятся одинаково, потому что разницей в стоимости материалов можно смело пренебречь, это вам любой технолог подтвердит. но за 2 литровый вместо 1,6 с вас сдерут лишние 100 тысяч :)

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:59 ----------

16х хватило бы. д и дешевле было б.

дешевле для покупателя? а рено не надо, чтобы было дешевле. это модель с другим позиционированием. дешевле - это дастер.

[Artem_ekb]

но за 2 литровый вместо 1,6 с вас сдерут лишние 100 тысяч
ну не скажите, а как же коробка, тормоза, подвеска, диски опять же будь они не ладны и прочие приблуды, которые вместе с двигателем в придачу идут, это тоже все денег стоит, ну не 100 тыс. может, но все таки

[oreh]

ну не скажите, а как же коробка, тормоза, подвеска

все то же самое частенько. ручная коробка JR5 ставится на кучу движков реношных. разница в весе 1,6 и 2 на ручке смешная, подвеска та же. даже если торм диски бОльшего диаметра - они стоят практически столько же.

[Boykusha]

mmisher, вроде? В живую глянь. Нет там краски. Плёнка.

[Nemo]

пленка..... не внимательно смотришь
ЛКП!
Иди в шоу-рум и смотри внимательно.
"Ступенька" на верхних частях дверных проемов - окраска вторым слоем. Как иначе можно покрасить в 2 цвета и вывести в ноль?

[Nemo]

Кто пытается? В Европе Captur как В и идет.
Дык, в Европе Captur на базе Clio, а в РФ Кaptur изрядно переделанный Duster. Не C-класс, конечно, но уже и не B.

Вы представляете как красят кузов? Он едет по конвейеру и погружается в емкость с краской.
Угу, а потом в бадью с лаком...
С грунтовкой не путаешь?

[oreh]

Не C-класс, конечно, но уже и не B.

Да это ж кроссовер? Там ни С ни В нету...

С грунтовкой не путаешь?

Дешевая окраска так идет. Как бэхи красят не особо в курсе. (https://youtu.be/aQm2lvXGMQ4)

[Felix20]

ЛКП!
Иди в шоу-рум и смотри внимательно.
"Ступенька" на верхних частях дверных проемов - окраска вторым слоем. Как иначе можно покрасить в 2 цвета и вывести в ноль?
Очень может быть, мне на согласование цвета, как то принесли пвх оконный профиль, так вот я понять не мог нафига они на него плёнку наклеили, в действительности, это оказалась окраска, там "ступенька" будь здоров получилась.
Да это ж кроссовер? Там ни С ни В нету...



Дешевая окраска так идет. Как бэхи красят не особо в курсе. (https://youtu.be/aQm2lvXGMQ4)

В ролике есть коммент " в этих ваннах в итоге кузов покрывается катафорезным грунтом,который защищает от старения кузов ,сам на фольце работаю видел как это происходит"

[oreh]

Окраска электростатикой все-таки идет?

[Felix20]

Окраска электростатикой все-таки идет?
Вот такая ступенька на пвх профиле, на металле кузова не знаю, как там получилось, не видел, но в пвх не отличить по началу от плёнки, ногтем пытались содрать фиг там.

[oreh]

Все равно дорого отдельно красить крышу. Да и смысла нет особого.

[Felix20]

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/oGphcETskiA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
На 1мин 36сек Каптур не хило подпрыгнул)))
что то не вставить битый код
https://youtu.be/oGphcETskiA

[vop]

В РТДС на заднем дворе сегодня посмотрел. Начальная комплектация . Как раз сравнил с Дустером, Флю(стоял последний)
"Обертка" - кузов, достойна похвалы.
Передние сиденья в меру удобны, чуть уже наших, но длиннее подушка, что для меня удобней, есть боковая поддержка. Расстояние между передними сидениями такая же как у нас, ну или почти такая же, т.е. больше чем в Дастере. Подлокотника не было. Сидения похожи как от Ниссан Ноут, только чуть мягче.
Рулевая колонка по вылету не регулируется, но при моих 186… я устроился удобно, в Дастере мне вылета рулевой колонки не хватает.
Сзади для пассажиров места по ширине, как у нас, для ног больше чем в М3 и Дастере, наверно как во Флю.
Багажник вполне нормальный по объему, весь в пластике, в отличии от Дастера.
Комбинация приборов на любителя, мне показалась маленькой, ну не фанат я циферок.
Пластик в салоне, как пластик, сероватый, ни чем особенным не отличается. Вид внешний бюджетный.
В целом по внешнему виду, салону Каптур далеко не Дустер, он шире, длинней, более удобен и интересен внутри.
Но меня останавливает от даже рассмотреия покупки
1. Связка 1,6CVT- скушна по динамике
2. А 2 литра только с допотопным DP, где расход будет очень не кислым.
3. Цена.... лучше чуть добавить и купить Кашкай(например), разница в 200000 р. отыграется при следующей перепродаже, Сам Кашкай будет интересней. (В моем случае нужна АКПП/CVT, супруга на мешалке не ездит).

[mmisher]

........
Сзади для пассажиров места по ширине, как у нас, для ног больше чем в М3 и Дастере, наверно как во Флю...........

для ног больше где: внизу ступням или в коленях?
(при моих 182 мне в Дастере места по-более показалось)

а как сидится? как в Дастере или удобнее.
(опять таки мне в Дастере норм, но как на стульчике, .........но удобном стульчике)

[Nemo]

а как сидится? как в Дастере или удобнее.
Мне в Каптюре удобнее показалось.

[Felix20]

vop, Надо по пробовать по неровностям на скорости проехать на Кашкае, чтобы точно убедиться, что он лучше на 200тыр, по отзывам он дубовый, табуретка табуреткой, чем сильно печалит владельцев. Это после мягкого Рено будет на контрасте особенно заметно.

[pavvs]

vop, Надо по пробовать по неровностям на скорости проехать на Кашкае, чтобы точно убедиться, что он лучше на 200тыр, по отзывам он дубовый, табуретка табуреткой, чем сильно печалит владельцев. Это после мягкого Рено будет на контрасте особенно заметно.
Он не просто дубовый, он писец какой дубовый и еще там на мой взгляд неадекватно работает вариатор, они его заставили изображать из себя автомат, но получается у него это отстойно и как результат, коробка работает и ни как вариатор и ни как автомат.
В общем прокатился я на тест драйве и для себя решил, что не то пальто этот кашкай

[Artem_ekb]

седня тож заценил новинку, ожидал худшего, на деле все не так уж печально
Из плюсов:
- многое взято из флюенса (двери, уплотнители, руль, хоть и качество кожи не такое)
- сиденья стали удобней, даже по сравнению с флюенсом
- крыша крашеная похоже, в некоторых местах переход ступенькой, в некоторых заподлицо и все залачено, накладки пластиковые на крыше тоже крашеные
- выглядит зачетно снаружи
- сзади место достаточно, чуть меньше чем во флюенсе, но больше чем в мегане и кашкае
Из минусов:
- многое заимствовано у дастера
- докатка в багажнике
- центральный тоннель вместе в подлокотником отстой, не удобно и место зря пропадает много
- электронная блокировка задних окон, но механическая замков, тоже отстой, не могли с флюенса взять что ли?
- панель приборов тоже бы лучше позаимствовали вместе с климатом и магнитолой, как то эта связка не совсем гармонично смотрится и не эргономично
- дверные карты как барабаны шумные, можно было побольше отделочных материалов туда поставить, а тряпку на кожу заменить
- непонятная линейка с движками и коробками, особенно в топовой версии, для переднего привода 1.6 и вариатор пойдет
- материалы отделки пола и потолка логан напомнили, хотя потолочные фонари заменили (на кашкаи это Г до сих пор ставят)
- руль по вылету не регулируется, придется приспосабливаться
- хром на накладках как то не очень практично и эстетика весьма спорна
Подводя итог, в целом авто понравилось, особенно зачетно в сочетании черного и оранжевого, барабаны сзади не смутили, правда колеса на 17 там нафиг не нужны, особенно "обрадуются" владельцы при покупке зимней резины.
До С класса конечно не дотягивает, но для В очень достойно, на голову выше дастера

[Jendos]

Минусов больше однако получилось.

[Artem_ekb]

да, но плюсы более весомые и может еще оценка не совсем объективная, я его все таки с флюенсом по большей части сравнивал, по сравнению с дастером плюсов значительно больше

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

Мне в Каптюре удобнее показалось.

там даже удобнее, чем во флю, сиденья длинные и хорошая боковая поддержка

[Nemo]

- электронная блокировка задних окон, но механическая замков, тоже отстой, не могли с флюенса взять что ли?
На всякий случай - в Колеосе детская блокировка задних дверей точно такая же.
Колеос отстой?
- непонятная линейка с движками и коробками, особенно в топовой версии, для переднего привода 1.6 и вариатор пойдет
Дык, старенький и малоперспективный F4R. Связка движок/коробка осталась от старых Лагун/Меганов. Смысл "женить" варик с этим движком?
Зато неубиваемый чугунный блок.
- руль по вылету не регулируется, придется приспосабливаться
Хотел бы отметить, что руль в Каптюре стоит под другим углом нежели чем в Дастере. У меня желания подвигать руль вперед-назад не возникло.

[mmisher]

там даже удобнее, чем во флю, сиденья длинные и хорошая боковая поддержка

господа, скажите как сзади сидеть? в сравнение с Дастером.

---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:59 ----------

- докатка в багажнике

так вроде на презентации рассказывали что колесо. узкое но колесо

[Митюха]

На всякий случай - в Колеосе детская блокировка задних дверей точно такая же.
Колеос отстой?
*Коляныч* - Супер!!!...А вот по поводу блокировки...Напомните как У Флюенса(просто редко этим пользуюсь)...У меня на дверной консоли водительской двери-переключатель ЧТО блокирует??? Опускание задних стекол??? или Открытие задних дверей??? или ВКУПЕ...Про Детскую механическую блокировку Открытия задних дверей (На торце двери)на Флюенсе Вроде как тоже Есть...

[Nemo]

так вроде на презентации рассказывали что колесо. узкое но колесо
Эм-м...
А докатка - не колесо?
На двухлитровиках лежит (в багажнике) с шириной протектора 145 мм (высоту профиля не помню).
На 1,6 должна быть нормальная запаска (или как на Флю - минимального размера на железке?).

[Nemo]

или ВКУПЕ.
Вкупе.

На Флю на торце двери переключатель для того, что бы не открыть СНАРУЖИ.

[mmisher]

Эм-м...
А докатка - не колесо?
На двухлитровиках лежит (в багажнике) с шириной протектора 145 мм (высоту профиля не помню).
На 1,6 должна быть нормальная запаска (или как на Флю - минимального размера на железке?).

ну вы меня поняли. об этом и говорил.
145\90 - запаска в 4х4.

[Nemo]

145\90 - запаска в 4х4.
Дык, это ж докатка и есть. Со всеми вытекающими ограничениями по пробегу и максимальной скорости.
Кстати, качается она как и все докатки на 4,2 атм.

[Artem_ekb]

На всякий случай - в Колеосе детская блокировка задних дверей точно такая же.
Колеос отстой?
не колеос отстой, а система в колеосе отстой. Это мне чтобы выпустить кого нибудь с заднего дивана нужно из машины выходить. Во флю кнопку нажал и все

[Nemo]

Artem_ekb, На Мегане блокировка дверей переключателем на подлокотнике, на Колеосе - рычажок в двери. Мегану 10-ый год пошел, Колеосу - 5-ый. До сих пор не могу определиться какая система удобней. Правда детей маленьких нет. Но рассуждая логически, если запираешь задние двери, то и детей оттуда надо доставать самому (по крайней мере в городе). А задние стекла я иногда и от взрослых запираю. На ходу при открытых задних окнах уж очень звук в салоне неприятный...

[Roman12310]

Но рассуждая логически, если запираешь задние двери, то и детей оттуда надо доставать самому (по крайней мере в городе).

Я в основном сзади вожу ребёнка, поэтому двери заблокированы. Но иногда садятся и дополнительные пассажиры, вот тогда радует возможность нажатием на кнопочку выпустить пассажира. А мама у меня принципиально ездит только сзади, т.к. не любит пристегиваться. Хотя будь у меня механическая блокировка (как в символе) то была бы заблокирована только одна дверь, где установлено детское кресло, и при посадки дополнительных пассажиров блокировка задней двери ничем не мешала бы.

[Nemo]

Roman12310, вот и я склоняюсь к мысли что индивидуальные блокировки удобнее. Пока стоит детское кресло или бустер, то взрослых пассажиров туда сажать без крайней нужды не будешь. А как нужда в бустере закончится, так и блокировка по идее будет не нужна. И заблокировать не забудешь.

[mmisher]

мне Флюенс с его блокировкой замков и стёкол нажатием одной кнопки ну прям оч. нравится.
вожу своего одного ребёнка и иногда племяша. так вот когда их двое в машине .... клац на кнопку и спокоен.

[Nemo]

Kaptur-обзор: https://www.youtube.com/watch?v=dGd4XXCGALw

Долго думал - выкладывать ли его...
Обзорщик никакой (какое-то "блондинко" в штанах - посмотрите как он к примеру ключ-карту в слот пихает), но отдельные детальки показаны неплохо.

[Андрей69]

господа, скажите как сзади сидеть? в сравнение с Дастером

Значительно лучше., Но сильно разочаровался в Капе. Снаружи смотрится хорошо, внутри Логан. (Это то, что я смотрел на нашем АвиаШоу, стояли машины дилеров.)

[Bygor]

Вкупе.

На Флю на торце двери переключатель для того, что бы не открыть СНАРУЖИ.

Что бы не открыть изнутри наверное, запирание от открытия снаружи посередине торпеды.

[oreh]

А мама у меня принципиально ездит только сзади, т.к. не любит пристегиваться.

ппц...

[Artem_ekb]

ппц...
пристегиваться всегда надо, даже на заднем ряду. У меня уже в привычку вошло давно, даже не комфортно не пристегнутым ехать

---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------

из минусов, что подметил так же:
- о безопасности производитель не заботится как то, 4 подушки маловато, щас даже в В классе до 6 ставят, тем более платформа В0 звездностью по безопасности не блещет
- ксенона так же нет, для меня не критично, но у одноклассников он уже встречается

[oreh]

- о безопасности производитель не заботится как то, 4 подушки маловато, щас даже в В классе до 6 ставят

это как с камнями в часах - можно и 24 поставить. все равно главное это кузов.

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:58 ----------

пристегиваться всегда надо, даже на заднем ряду

задний ряд как раз гарантированно гибнет при "непристегнутом" ДТП. АР тест специально проводили, чтобы наглядно последствия продемонстрировать.

[mmisher]

это как с камнями в часах - можно и 24 поставить. все равно главное это кузов.[COLOR="Silver"]

вот мне очень интересно как себя Каптюр покажет.
Дастер то вообще не айс. если смотреть на тесты АР.

[oreh]

вот мне очень интересно как себя Каптюр покажет.

боюсь не сильно хорошо. ибо такие "насаживания" кузова на чужую тележку негативно на прочности кузова сказываются.

[mmisher]

боюсь не сильно хорошо. ибо такие "насаживания" кузова на чужую тележку негативно на прочности кузова сказываются.

дилетантский вопрос: но кузов то при этом нельзя сделать качественнее?

[oreh]

дилетантский вопрос: но кузов то при этом нельзя сделать качественнее?

по сути кузов сейчас представляет собой пространственную раму с лонжеронами и поперечинами. а теперь представим себе, что мы взяли 2 просчитанные конструкции, от одной отрезали низ, от другой верх и состыковали их по принципу "главное, чтобы сошлись геометрически". результат получается как правило хуже, чем исходные конструкции. Есть правда и плюс - Каптур вроде как потяжелее Дастера. Возможно, что хорошо покажет себя на краш-тесте.

[vop]

vop, Надо по пробовать по неровностям на скорости проехать на Кашкае, чтобы точно убедиться, что он лучше на 200тыр, по отзывам он дубовый, табуретка табуреткой, чем сильно печалит владельцев. Это после мягкого Рено будет на контрасте особенно заметно.Попробуйте, чем сначала фигню постить. Я пробовал и в старом кузове и в новом, новый "англичанин"(сначала они почти год шли) -жестковат, но не критично, и мне понравился больше на дороге, Питерский более похож на М3. Мне грязь не месить, зимой проехать по свежему снегу на дачу, если не успеют дорогу почистить, в Трофи рейдах участвовать не собираюсь. Из сугроба выехать клиренса хватит.
....и еще там на мой взгляд неадекватно работает вариатор, они его заставили изображать из себя автомат, но получается у него это отстойно и как результат, коробка работает и ни как вариатор и ни как автомат. Не более чем у Вас чувствуется переключение.
Мне в Каптюре удобнее показалось.Соглашусь, причем намного удобней, лучше обзор. Руль по вылету мне в самый раз, в Дастере очень вылет маленький. Сама посадка не такая "автобусная" как в Дустере. Лучше значительно сидушки (но, блин, в той же Астре на голову лучше)

[второй]

...
Дастер то вообще не айс. если смотреть на тесты АР.
Я смотрел несколько видео про ремонт Дастера. Из видео понял то, что зад у него хлипкий. Как один кузовщик сказал - заднее крыло здесь только для того, чтоб грязь не летела. Вместо пыльника и для того, чтоб просто было. Никакой силовой нагрузки не держит.
Другой показал, что пол в задней части очень слабый. https://youtu.be/eOBMYu-qu2k?t=327

[oreh]

Как один кузовщик сказал - заднее крыло здесь только для того, чтоб грязь не летела. Вместо пыльника и для того, чтоб просто было. Никакой силовой нагрузки не держит.

Да оно мало у кого держит. Крылья, в силу их формы, больше декоративные элементы.

Другой показал, что пол в задней части очень слабый.

У Мегана 2 он вообще пластмассовый был. Тоже явно не силовым элементом был.

[Felix20]

Попробуйте, чем сначала фигню постить. Я пробовал и в старом кузове и в новом, новый "англичанин"(сначала они почти год шли) -жестковат, но не критично, и мне понравился больше на дороге, Питерский более похож на М3.
Что значит "фигню постить"? Это всем известный факт, что жёсткий Кашкай, причём даже люди далёкие от автомобилей , это отмечали и продолжают отмечать, хотел купить ещё в 2014г, и подробно изучал вопрос, что ни отзыв, то про "табуретку". А твои дилерские заезды по идеально ровной ,выбранной заранее трассе, ни о чём. Владельцы, этим фактом сильно разочарованы. Что произошло с собранными в Питере не знаю, вероятно "смягчили".)))
Мне грязь не месить, зимой проехать по свежему снегу на дачу, если не успеют дорогу почистить, в Трофи рейдах участвовать не собираюсь. Из сугроба выехать клиренса хватит.
Как раз основная жёсткость проявляется по асфальту с неровностями, плюшками и ямками, трещинами, причём даже в городе, рельсы, лежачие п и т.д. При чём тут трофи и грязь?

[Nemo]

Что бы не открыть изнутри наверное, запирание от открытия снаружи посередине торпеды.
Мат.часть учим.
Снаружи. При отказе ЦЗ или АКБ.

[vop]

Что значит "фигню постить"? Это всем известный факт, что жёсткий Кашкай, причём даже люди далёкие от автомобилей , это отмечали и продолжают отмечать, хотел купить ещё в 2014г, и подробно изучал вопрос, что ни отзыв, то про "табуретку". А твои дилерские заезды по идеально ровной ,выбранной заранее трассе, ни о чём. Владельцы, этим фактом сильно разочарованы. Что произошло с собранными в Питере не знаю, вероятно "смягчили".)))

Как раз основная жёсткость проявляется по асфальту с неровностями, плюшками и ямками, трещинами, причём даже в городе, рельсы, лежачие п и т.д. При чём тут трофи и грязь?На "тест драйв" у ОД не брал. У товарища на работе был старый Кашак 1.6CVT, теперь новый 2.0CVT, поэтому есть с чем сравнить. Не знаю что пишут в профильном клубе, но мне рулежка более менее понравилась, лучше чем М3. (пробег был 210 км, с работы на дачу ко мне, потом к нему, естественно не везде асфальт). Именно потсле данного пробега смотрю в сторону Кашака, но думаю по 1,6 дизель.

[Artem_ekb]

Есть правда и плюс - Каптур вроде как потяжелее Дастера. Возможно, что хорошо покажет себя на краш-тесте.
это если в деформирующееся препятствие бить, а вот при ударе об столб скорее отрицательный эффект от дополнительной массы будет, в любом случае больше 3 звезд не вангую в краш тесте

[oreh]

а вот при ударе об столб скорее отрицательный эффект от дополнительной массы будет

во первых столб тоже деформирующееся препятствие. попробуй протаранить его уралом и матизом и оцени разницу :) законы физики никто не отменял. это разве что в стену бить (и то надо поискать, чтобы не проломилась) - но опять же непонятно, в чем будет отрицательный эффект от возросшей массы?

[Artem_ekb]

ну при боковом ударе в столб платформой В0 он (столб) практически не деформируется, соответственно вся энергия удара на кузов придется, а чем он тяжелее, тем она больше будет. Это конечно, если дополнительная масса не на усиление конструкции пошла.

[oreh]

соответственно вся энергия удара на кузов придется, а чем он тяжелее, тем она больше будет.

интересный вывод :)

Это конечно, если дополнительная масса не на усиление конструкции пошла.

на это вся надежда :)

[Felix20]

oreh, Странные выводы, подушки не особо нужны, но масса должна быть большой, а если внутри биомассу ударить о боковую дверь или стекло без подушек и шторок, что с биомассой будет? Нет, я категорически за подушки боковые, вспомните про водителя на бмв из элитной конюшни, которому на рублёвке в дверь приехала девочка на опель астра, чувак отключил подушку, либо не сработала, и всё, отправился к предкам.

[oreh]

oreh, Странные выводы, подушки не особо нужны, но масса должна быть большой

при ударе с меньше массой будет безопаснее чисто исходя из законов физики, ну и если с умом масса добавлена, значит элементы кузова толще/их больше, меньше деформация клетки безопасности

а если внутри биомассу ударить о боковую дверь или стекло без подушек и шторок, что с биомассой будет?

Если биомасса не пристегнута, то она сначала приложится о дверь или стекло, а потом ее гарантированно убьет раскрывшейся подушкой. Главные средства безопасности это силовая структура кузова и ремни.

вспомните про водителя на бмв из элитной конюшни, которому на рублёвке в дверь приехала девочка на опель астра, чувак отключил подушку, либо не сработала, и всё, отправился к предкам.

он был пристегнут или как принцесса Диана?

[Felix20]

он был пристегнут или как принцесса Диана?
Скорей всего нет, раз подушка не сработала, но прикинь по массе бмв 5 и опель астра Н

[oreh]

Скорей всего нет

ну тогда о чем говорить? физику в школе все учили - уже на 40 км/ч какие силы на тело действуют? а боковой удар это вообще пичалька - от летящей в тебя машины отделяет картонная дверь и профилек жесткости в ней. ну и подушка типа чего-то там смягчит... на самом деле со стороны удара в 90% труп.

[Felix20]

ну тогда о чем говорить? физику в школе все учили - уже на 40 км/ч какие силы на тело действуют? а боковой удар это вообще пичалька - от летящей в тебя машины отделяет картонная дверь и профилек жесткости в ней. ну и подушка типа чего-то там смягчит... на самом деле со стороны удара в 90% труп.
Удар был по касательной скорей всего, кстати сам попадал в такую аварию, выбил плечом стекло и сломал руку об руль, скорость была выше 40 км/ч, я был на десяточке, подушек не было вообще, въехала старенькая ауди 100 (или 80) . правда сначала удар был в заднее крыло а потом со ударение дверь и переднее крыло, как то так.

[oreh]

В общем хочешь жить - пристегивайся. А подушки спасают от косметических травм.

[Nemo]

но прикинь по массе бмв 5 и опель астра Н
А Матиз против Ай-Икс 35?
http://vk.com/spb_today?w=wall-68471405_3897313
(проезжал мимо - вроде все живы и даже здоровы).

А так-то сила равна произведению массы на квадрат скорости...

[oreh]

Опять же в США очень большой процент смертей в ДТП связан с переворачиванием внедорожников. Опять же физику не обманешь, хотя маркетологам оооочень хочется.

[Felix20]

В общем хочешь жить - пристегивайся. А подушки спасают от косметических травм.
А при боковом ударе в дверь, чем лучше ремни безопасности, без подушек?;) А при лобовом не очень сильном ударе, чем хуже иметь подушки безопасности? А то получается что только ремни и хорошо, а вот подушки -можно и без них обойтись.

[Nemo]

А при боковом ударе в дверь, чем лучше ремни безопасности, без подушек?
Ремни - не лучше. Ремни - основное средство безопасности. Подушки - вспомогательное. При своевременном раскрытии подушек меньше осколками стекла засыпет и удар о кузов мягче будет. А без ремней подушками может и покалечить. (Вспомни Караченцева).

[Felix20]

А без ремней подушками может и покалечить. (Вспомни Караченцева).
А без ремней подушки срабатывают? :shok:

[oreh]

А при боковом ударе в дверь, чем лучше ремни безопасности, без подушек?

Тем же, чем и про лобовом. Они воспринимают инерционные нагрузки, не давая телу набрать скорость относительно остановившегося кузова и погасить кинетическую энергию ударом об него.

А при лобовом не очень сильном ударе, чем хуже иметь подушки безопасности?

Ничем не хуже.

А то получается что только ремни и хорошо, а вот подушки -можно и без них обойтись.

Можно, получишь косметические травмы. При сильных лобовых столкновениях еще и предотвратят сотрясение мозга.

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

А без ремней подушки срабатывают?

У авто для рынка США - да.

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:57 ----------

А без ремней подушками может и покалечить.

Убить запросто может. Вместо остановки мягкой головы получается знакопеременное ускорение.

[vop]

Тем же, чем и про лобовом. Они воспринимают инерционные нагрузки, не давая телу набрать скорость относительно остановившегося кузова и погасить кинетическую энергию ударом об него. Испытывал ремень на себе, когда в "попу" въехали был на Ниссан Ноут. Сработал пиропатрон, ремень притянул к сидению намертво, головой ударился об подголовник, потерял сознание, очнулся, машина была в 20 м. от места удара, чувствовал подголовник потом неделю. Отделался легким испугом и убитым авто. Хорошо, что был складной нож в двери, ремень притянуло по самые небалуйся, отстегнуться смог только перерезав ремень, с тех пор вожу стропорез. Ни одна подушка из 6 не сработала.

[Миротворец]

vop, они при ударе сзади ни к одном авто не срабатывают.

[Felix20]

Тем же, чем и про лобовом. Они воспринимают инерционные нагрузки, не давая телу набрать скорость относительно остановившегося кузова и погасить кинетическую энергию ударом об него.
От смещения строго в бок ремень хорошо держит? Хм, на 10-сяточке выбил плечом стекло, а был пристёгнут.;)

[vop]

В общем хочешь жить - пристегивайся. А подушки спасают от косметических травм.100% + детей обязательно пристегивать и не скупиться на нормальные кресла. (http://www.avtodeti.ru/krash_test_avtokresla/adac/)

[автоVLADелец]

Хм, на 10-сяточке выбил плечом стекло, а был пристёгнут.

Так там и пиропатрона не было. Да и сидеть нужно правильно, чтобы между спиной и сидением не было зазора.

[vop]

А вот и конкурент (http://www.zr.ru/content/news/901073-hyundai-snala-pokrov-tajny-s-n/#) Каптюра подоспел. И мне он нравится больше, правда пока по описанию. Посмотрим что наяву получится.

[второй]

Он маленький. Вроде как хетч Солярис, только повыше и квадратный.

[vop]

Он маленький. Вроде как хетч Солярис, только повыше и квадратный.ширина как у Каптура, чуть короче, но это не показатель вместимости, за то более шустрый, двигатели последнее, автомат 6 ступенчатый, 2 литровый двигатель выдает 165 л.с. (в России 150 л.с. для снижения налогов, поэтому "родная" прошивка лечит данное ограничение.
Каптур то же на базе то ли Логана, то ли Клио, но внутри по объему он далек от Логана.

[Artem_ekb]

ну семейство рио-солярис очень тесные сзади. Не знаю как I20, но мне кажется размерами от так же обделен. В этом плане француз вне конкуренции, места сзади там очень много, даже в кашкае меньше, специально сравнивал. По техническому оснащению, конечно проиграет, особенно 2 литровому движку.

[oreh]

ну у Каптюра главный плюс - более-менее внедорожная платформа. с другой стороны нафига она нужна гламурным цоцам?

[vop]

ну семейство рио-солярис очень тесные сзади. Не знаю как I20, но мне кажется размерами от так же обделен. В этом плане француз вне конкуренции, места сзади там очень много, даже в кашкае меньше, специально сравнивал. По техническому оснащению, конечно проиграет, особенно 2 литровому движку.I20 нонче в Европах перелицовка компактвена Kia Venga, так что с внутренним объемом Греты все должно быть не плохо.

[Artem_ekb]

ежели так, то он должен быть больше или соизмерим с IX35 или спартаком, что вряд ли может быть

[vop]

https://lh6.googleusercontent.com/-FNGBbypGXqc/Vr7syI2dstI/AAAAAAAAEIA/Ln03E_Ifo1g/w1000-h678-no/club_hyundai_creta_12_02_12.jpg
http://club-hyundai-ix25.ru/uploads/monthly_04_2014/post-1-0-44571400-1398286216.jpg
http://hellocar.ru/wp-content/uploads/2016/03/Kaptur-sizes-Side.jpg.ximg_.l_6_m.smart_.jpghttp://hellocar.ru/wp-content/uploads/2016/03/Kaptur-sizes-Front.jpg.ximg_.l_6_m.smart_.jpg

[Artem_ekb]

итого 8 см больше в базе по сравнению с корейцем, это очень много для задних пассажиров

[Felix20]

Как подумаю, что подвеска и рулевая будут побрякивать да постукивать, как на Флю/Меган, сразу Каптур не хочется. Если эти косяки не в природе Логана, тогда гуд.;) да ещё скрип кузова на скручивание и сверчки. Хочется автомобильчик по собранней, пусть даже за счёт относительной жёсткости.

[Artem_ekb]

это не самый большой минус, а вот безопасность с управляемостью, это да

[Felix20]

это не самый большой минус, а вот безопасность с управляемостью, это да
Для меня ,это жирный минус, знаешь, мне не могут на 100% устранить вот эти побрякивания и постукивания, при том, что я готов вбивать туда бабло, на какое то время отпускает после замены и по новой. Что касается безопасности, это маленькие авто, там у всех при относительно сильном ударе будут проблемы, что говорить даже в огромных джипах гибнут люди. Что касается управляемости, то она во Флю "ватная".

[vop]

итого 8 см больше в базе по сравнению с корейцем, это очень много для задних пассажиров База не говорит об удобстве задних пассажиров. Примеры по памяти относительно Флю:
Тоета РАВ4 предыдущий кузов, база та же(кажется) или меньше, а удобство на заднем диване на порядок больше
Ниссан Ноут, база меньше, места в длину больше.
Хуже что Грета - это корейский китаец, что там с качеством комплектующих будет? Особенно основных Двигатели, КПП (хотя по Солярису, вроде, все в норме). Но как то не хочется иметь больше машину спроектированную для "развивающихся рынков".

[Felix20]

Хуже что Грета - это корейский китаец
Hyundai Creta — одновременно намекает на греческий остров Крит и обыгрывает понятие «креативность». Почему "Грета"? Не от слова Гретта, а от слова Крит)))
Но как то не хочется иметь больше машину спроектированную для "развивающихся рынков".
Если не хочется, то придёться раскошелиться, от 2мульков и выше.

[Nemo]

итого 8 см больше в базе
???
Почти на 12!

База не говорит об удобстве задних пассажиров. Примеры по памяти относительно Флю:
Тоета РАВ4 предыдущий кузов, база та же(кажется) или меньше, а удобство на заднем диване на порядок больше
Ниссан Ноут, база меньше, места в длину больше.
И в РАВе и в Еноте посадка существенно вертикальнее.
Несколько некорректно сравнивать по базе автомобили с разной компоновкой салона.
А вот в корейцо-китайце и русском франко-румыне кузов однотипный и разница должна быть очень заметна.

[vop]

Если не хочется, то придёться раскошелиться, от 2мульков и выше. Почему? Гольф, те же корейцы для Европы I30/40, даже Рав4, Аутлендер, можно продолжать, все меньше 2 лямов.... пока.
Вот в "С" классе, точнее меня даже не класс авто волнует, а габариты в длину до 4,5, а лучше 4,3 в ширину как у нас, с клиренсом от 16 см, с динамикой 10сек./100 км. на АТ/варике, с вместимость на заднем диване как во флю, однообъемник (хэч, универсал, минивэн, в худшем случае кроссовер), и желательно с двигателем не от турбобензокосилки - вариантов у нас очень мало. Минивэны вообще пропали.
Под мои требования моделей - кот наплакал. Остаются только кроссоверы.

[второй]

Вот тебе, даже с дизелем вроде бывают https://www.drive2.ru/b/3104585/

[vop]

второй, и с DCT(роботом). За 2 ляма уже лучше РАВ4 брать, при перепродаже всегда проще.

[Felix20]

Под мои требования моделей - кот наплакал. Остаются только кроссоверы.
Правильно, это потому-что
с клиренсом от 16 см,
Сразу же смахнул добрый десяток автомобилей.

[vop]

Сразу же смахнул добрый десяток автомобилей. С нашими снегами, точнее как чистят дороги от него, пузотерки противопаказаны.
Остается на сегодня:
Кашкай, RAV4 (дороже, габаритней), Октавия хеч 1,4 DSG (вроде коробас и двигатель дошаманили в плане надежности, есть комплект проставок с удлинителем штока амортизаторов), Субарик XV (дорого, но как едет зимой 2L ... всяким Рено, как до Луны, да простят меня Коляноводы и прочие Дастерята). И ... все. Корейцев не предлагать с их стоимостью сегодня и с той скоростью с какой цена на них падает со временем (как и на французов) не рассматриваются.

[oreh]

Октавия хеч 1,4 DSG (вроде коробас и двигатель дошаманили в плане надежности

главная проблема найти потом дурака на нее на вторичном рынке :)

[Felix20]

главная проблема найти потом дурака на нее на вторичном рынке
В трейд ин здашь и возьмёшь новенкой через 4годка.;) за это время ничего там особо не должно случится.

[oreh]

В трейд ин здашь и возьмёшь новенкой через 4годка

добавив полцены авто :) мечта!

[Felix20]

добавив полцены авто мечта!
Назови мне любой авто, за который через 4года ,сдав в трейд ин, или продав самостоятельно не надо добавить в 2раза больше, чтобы взять такой же новый? Тот же хвалёный Рав4, в условиях инфляции..купил за 1,8млн через 4года продашь за 1,2, а новый будет стоить 2,5.

[Artem_ekb]

крузак или лексус через 4 года даже дороже можно продать с учетом инфляции, но там и содержание в копеечку встанет, чего только страховка стоит

[oreh]

Назови мне любой авто, за который через 4года ,сдав в трейд ин, или продав самостоятельно не надо добавить в 2раза больше, чтобы взять такой же новый?

У меня несколько другая постановка вопроса - а зачем мне такой авто, что от него надо будет избавляться через 4 года экстренно?

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

крузак или лексус через 4 года даже дороже можно продать с учетом инфляции

типа падение рубля вдвое планируется вами каждый год? :)))

[Artem_ekb]

У меня несколько другая постановка вопроса - а зачем мне такой авто, что от него надо будет избавляться через 4 года экстренно?
ну не через 4, а лет через пять, шесть он свой ресурс выработает и многие детали потребуют замены и ремонта. Дабы не повторять путь дигидона, лучше избавиться пока не началось.

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------

ипа падение рубля вдвое планируется вами каждый год? ))
у нас конечно стабильность всегда планируется, но получается как всегда

[andr62]

900крублей без малого база.
Дальше думайте сами.

[oreh]

ну не через 4, а лет через пять, шесть он свой ресурс выработает и многие детали потребуют замены и ремонта.

случится ушиб всего авто? :)

Дабы не повторять путь дигидона, лучше избавиться пока не началось.

И главное дешево-то как! Всего полтачки денег за решение проблем. Путь дигидона - это путь ребенка, который по будильнику молотком лупит. Привести его авто в порядок стоило недорого и уж явно выгоднее, чем покупать новое.

у нас конечно стабильность всегда планируется, но получается как всегда

если еще одно такое падение случится - то мы окажемся примерно в 2000 году и новый ТАЗ будет "богатым" авто :) какие тут крузаки/лексусы

[Felix20]

У меня несколько другая постановка вопроса - а зачем мне такой авто, что от него надо будет избавляться через 4 года экстренно?
Действительно, купить Рав 4 и ездить на нём 10лет.;) точней, взять в кредит на 5 лет, выплатить и ещё 5лет наслаждаться.

[Artem_ekb]

при нынешних ставках по кредитам вообще в них смысла не вижу. Если взять рав 4 в кредит на 5 лет, то за эти пять лет это будет стоимость 200 крузака.
Если не хочешь переплачивать и берешь на год, два, так нафига тогда вообще кредит, подкопил год и купил.

[oreh]

точней, взять в кредит на 5 лет, выплатить и ещё 5лет наслаждаться.

Зачем наслаждаться? Из за таких как ты маркетологи не смогут купить себе новые порше, а их детки новые айфоны 10S++! ты должен расплатиться и сразу поменять авто на новое, опять взяв кредит!

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ----------

Если не хочешь переплачивать и берешь на год, два, так нафига тогда вообще кредит

чтобы спокойно продать старое авто :) если это кредит по льготной программе, когда часть ставки банку возвращает автопроизводитель - можно еще и на цене тачки сэкономить :)

[Felix20]

сразу поменять авто на новое, опять взяв кредит!
Я способен поменять авто на новое без вписки в кредит. только я не хочу авто такое же, как у меня сейчас.

[vop]

главная проблема найти потом дурака на нее на вторичном рынке :) По опыту продаж не одного десятка авто, дураков на массовые модели/бренды всегда навалом.

У меня несколько другая постановка вопроса - а зачем мне такой авто, что от него надо будет избавляться через 4 года экстренно? Возможно Вы очень очень мало ездите, у меня за 4,5 года 130000 км.
Я задумываюсь на что сменить,
добавив полцены авто :) мечта!2008 г. куплен Ниссан ноут 517000 руб. 2011 г. продан 460000. Новый в 2011 стоил 618000. И таких машинок много, особенно Тоеты.

[Felix20]

2008 г. куплен Ниссан ноут 517000 руб. 2011 г. продан 460000. Новый в 2011 стоил 618000. И таких машинок много, особенно Тоеты.
Не стоит сравнивать 2008-2011год и теперь ценообразование. купил Лачетти 2008м, за 400, в 2012 продал за 290. Если взять Флю, то в 2012м он стоил 840, если продавать сейчас ,то 450 примерно, то ли времена другие ,то ли марка Рено не канает?)))

[vop]

марка Рено не канает?)))Именно

[Felix20]

Вспомнил ценообразование - авто должен стоить столько, каков доход на семью за год, тогда и содержать типа, как по карману.;) но доход доходом, а есть ещё и расходы.

[oreh]

Я способен поменять авто на новое без вписки в кредит. только я не хочу авто такое же, как у меня сейчас.

кто мешает сменить его тогда?

По опыту продаж не одного десятка авто

Работали перекупом?

Возможно Вы очень очень мало ездите, у меня за 4,5 года 130000 км.

И? Что такого в пробеге 130 тык? Трассовый пробег вообще ни о чем не говорит. Даже проблемные Шкоды на чисто трассовых пробегах по миллиону пробегают без капремонта. Я бы скорее пробега в 20 тык за 4.5 года опасался.

Именно

думаю придется без вариантов брать что-то из немецкой тройки. остальное шлак и дешевка :)

[vop]

Вспомнил ценообразование - авто должен стоить столько, каков доход на семью за год, тогда и содержать типа, как по карману.;) но доход доходом, а есть ещё и расходы.Тогда мне подходит Х3, Мерс Е, Пассат, но что-то содержать их не хочется от слова вообще.
Вот для меня как раз модель авто - выпендреж, а для многих цель жизни. И я их могу понять, если человек получает удовольствие от вождения на любимом авто, его содержание- ухаживание за ним, тюнинг (но это не единственная цель жизни должна быть).
я что-то попутал или зашел на модный базар для дамочек за 40? :crazy:
какие в очко хачи, армани и гучи? Где маслянные руки по локоть и гаечные ключи на 42? Какие маслянные руки по локоть и гаечные ключи, это не для слоев общества, которые ездят на Флю/М3:lol:

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ----------

Работали перекупом? Нет, но одно время раз в год/полгода менял авто, что-то пригонял сам, праворучки с аукциона покупал, через полгода/год продавал (в $) дороже чем купил.
И? Что такого в пробеге 130 тык? Трассовый пробег вообще ни о чем не говорит. 70-80% пробки МСК.
думаю придется без вариантов брать что-то из немецкой тройки. остальное шлак и дешевка :)Я б добавил в список японок.

[Felix20]

Тогда мне подходит Х3, Мерс Е, Пассат, но что-то содержать их не хочется от слова вообще.
Хм. Получается, что именно они тебе не подходят. Потому, что суть фразы была такова, что подразумевалось "не напряжно" содержать.

[andr62]

"не напряжно" содержать. это гарантия.
потом(после оной) начинают закрадываться всякие мысли с цифирками)).

[Felix20]

"не напряжно" содержать. это гарантия.
потом(после оной) начинают закрадываться всякие мысли с цифирками)).
Ну, да, что "Кашкай, я хоть как то потяну":crazy:
Тогда мне подходит Х3, Мерс Е, Пассат, но что-то содержать их не хочется от слова вообще.

[oreh]

70-80% пробки МСК.

что-то не складывается. 4.5 года средняя скорость по пробкам 15-20 км/ч... и 130 пробега?
такси?

Я б добавил в список японок.

такой же мусор как рено - никакой представительности ;)

---------- Сообщение добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:06 ----------

потом(после оной) начинают закрадываться всякие мысли с цифирками)).

считаем цену ремонтов грозящих. потом сравниваем оную с ценой половины авто - ложимся спать весело насвистывая :)

[Felix20]

oreh, Как , это цена ремонтов и можно спать спокойно, только недавно ты утверждал, что у ВАГа из ремонтов не вылезают, дсг каждый год чинить менять узлы надо, а двс тси, так и вообще в первое время эксплуатации на помойку придётся отнести. И тут вдруг можно спать спокойно?

[andr62]

считаем цену ремонтов грозящих. потом сравниваем оную с ценой половины авто - ложимся спать весело насвистывая :)[/QUOTE]

Ну ты лукавишь.

[oreh]

oreh, Как , это цена ремонтов и можно спать спокойно, только недавно ты утверждал, что у ВАГа из ремонтов не вылезают, дсг каждый год чинить менять узлы надо, а двс тси, так и вообще в первое время эксплуатации на помойку придётся отнести. И тут вдруг можно спать спокойно?

А кто говорит про ВАГ? Речь о нормальных авто, а не о экспериментах на глупых кроликах.

ЗЫ Можно подумать, что ожидание авто, пока оно в гарантийных ремонтах, не съедает ваше время, а значит деньги.

[vop]

что-то не складывается. 4.5 года средняя скорость по пробкам 15-20 км/ч... и 130 пробега?
такси? мин. 70 км. ежедневно на работу с работы, + 1-2 раза в неделю на дачу +100 км в оба конца. + поездки на дальняк 1-2 раза в год (5-8т. км), + средней дальности поездки. Фото доски предоставить?

такой же мусор как рено - никакой представительности ;) А мне ездить, с удобствами, и иногда быстро (автобаны, перестроиться, выехать со двора и т.п., поэтому авто выезжающие из 10,5 сек/100 км, по опыту, вполне устраивают), и что б не крокодил по длине. А представительский, рабоче-крестьянский, до фонаря.

[oreh]

мин. 70 км. ежедневно на работу с работы, + 1-2 раза в неделю на дачу +100 км в оба конца. + поездки на дальняк 1-2 раза в год (5-8т. км), + средней дальности поездки. Фото доски предоставить?

и получаем трассовый режим :) думаю средняя скорость авто ни разу не 20 км/ч :)

А мне ездить, с удобствами, и иногда быстро (автобаны, перестроиться, выехать со двора и т.п., поэтому авто выезжающие из 10,5 сек/100 км, по опыту, вполне устраивают), и что б не крокодил по длине.

Клио-Спорт? :) Мазду Мх8 жалко у нас больше не продают ;)

[Felix20]

А кто говорит про ВАГ? Речь о нормальных авто, а не о экспериментах на глупых кроликах.

ЗЫ Можно подумать, что ожидание авто, пока оно в гарантийных ремонтах, не съедает ваше время, а значит деньги.

У нас полгорода на них, полстраны и полмира, а ты всё про эксперименты и кроликах

[vop]

и получаем трассовый режим :) думаю средняя скорость авто ни разу не 20 км/ч :)сейчас 27км. С утра на работу 30 км.- 1 час 15 мин., вечером до 1,5 часов.
Клио-Спорт? :) Мала, ребенок на заднем сидении не помещается, да и низковата для зимы.
Но вроде темка по Каптюр.

[oreh]

У нас полгорода на них, полстраны

Это одно и то же - 75% рынка иномарок это Москва-Питер.

и полмира

Остальные полмира на дизелях и ручке. Турбоуродцы и дсг вот только пошли. Рано еще судить. Впрочем реклама фолькса для США, где показана машина типа пробежавшая (невероятно!!!) 100 тыс миль и после этого инженеры фолькса в виде ангелов говорит сама за себя. Сам производитель хорошо представляет ресурс турбоуродцев и их судьбу на вторичном рынке. Посмотрим, сработает ли? Но лично я с этих опытов фолькса не имею ничего - потому со стороны посмотрю на поедание мышами кактуса.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

сейчас 27км. С утра на работу 30 км.- 1 час 15 мин., вечером до 1,5 часов.

это по борткомпу лучше смотреть. иначе цифры никак не сходятся.

Но вроде темка по Каптюр.

скрипеть будет все :)

[Felix20]

Мала, ребенок на заднем сидении не помещается, да и низковата для зимы.
Но вроде темка по Каптюр
Основное, это мануальная кп, ручкой и ножками сучить придётся.
А так то мечта Ренофила;)
Впрочем реклама фолькса для США, где показана машина типа пробежавшая (невероятно!!!) 100 тыс миль и после этого инженеры фолькса
160тык для меня, это не вообразимая цифра, почти 9лет за рулём одной машины, это надо быть не притязательным аскетом.

[oreh]

почти 9лет за рулём одной машины, это надо быть не притязательным аскетом.

кто то покупает одну норку на 20 лет, а кто-то десяток шуб из "чебурашки" предпочитает сменить за этот же срок :)

[Felix20]

кто то покупает одну норку на 20 лет, а кто-то десяток шуб из "чебурашки" предпочитает сменить за этот же срок
Сравнение не уместно, не вижу автомобиля, который бы 9лет проехал, на даче соседка на Мицушке Спейс Стар, если не ошибаюсь, автомобиль 2004года, кузову писец - пороги переваривали, что то там ещё подмандили бабуле, не знаю на долго ли, и это автомобиль, который проектировался, в то время, когда делали вещи ещё с каким то запасом долговечности. Кстати у Вага, за это время кузова так не сгнивают.

[oreh]

Сравнение не уместно, не вижу автомобиля, который бы 9лет проехал, на даче соседка на Мицушке Спейс Стар, если не ошибаюсь, автомобиль 2004года, кузову писец - пороги переваривал

1. Питер - у вас там все гниет только в путь
2. Японцы всегда были на кузова слабенькие - и по металлу и по окраске.

и это автомобиль, который проектировался, в то время, когда делали вещи ещё с каким то запасом долговечности

коррозионная стойкость кузова чисто технологически закладывается.

Кстати у Вага, за это время кузова так не сгнивают.

а я что про япов говорю? :)

[vop]

1. Питер - у вас там все гниет только в путь
2. Японцы всегда были на кузова слабенькие - и по металлу и по окраске.
Ну не знаю, праворучек много было, первая вообще 12 летняя была, потом был Форестер вообще жив до сих пор, 14 лет. У друга в Красноярске Крузак 80, разменял 500000 км. и менять не собирается. Про Камри молчу, даже Питерской сборки вроде все в норме. Строитель ездит на L200 - 320000 км, была замена турбины, копейки. Второй строитель, Ниссан праворукий, бензин, 500000 км, начал масло подъедать - эту машину знаю уже 15 лет, как первый раз ремонт делал.
В общем не надо обобщать. Есть некоторые модельки, например Премьера, больные, но в целом очень не плохо.