|
Vld, Владимир !А помниться мне проблемма недозаряда касалась и ВАС тоже ...как вы с ней разобрались ??? Заменил ОД АКБ или вы сами его Поменяли???
|
Алексей С, брось болтать впустую. Я же сказал, что делать. Поищи в этой теме мои сообщения. Я проводил измерения и тока утечки в "спящем" режиме. И напряжение заряда измерял. Есть цифры.
Могу тебе предположение высказать. ОД не проверил уровень заряда и не довел его до нормы. Ты - тоже. Вот тут собака и порылась. Хотя ты же ее решил. Зарядил же и все стало - нрм. Я говорил здесь о низком напряжении заряда. Но доказать ни хера не смог ОД. Утверждают, что 13,5 В - норма. Какие-то нормативы показывали. Уж и не помню точно. Но плюнул на это дело (борьбу) и в гараже включаю время от времени зарядное устройство. Но нет худа без добра. Третий год уже. А у меня ни одна лампа не перегорела. А у кое-кого горят. Ропщут на это. Значит напряжение в бортовой сети бывает повышенным. Почему в норму не приводят? Черт его знает! В России, думаю, ни хера не знают - как. А с взаимодействием с Рено что-то у них не то. Я имею в виду программное обеспечение. ---------- Сообщение добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:52 ---------- Митюха, малость написал по этому поводу. Та же АКБ и стоит. ---------- Сообщение добавлено в 02:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:53 ---------- Цитата:
Я не сноб и общение здесь неформальное. При личном общении можно обсудить. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 04:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:15 ---------- Цитата:
От заряда АКБ ведь многое такто зависит.....тот же самый пуск. Сейчас, после зарядки завод движка сказка ведь - пж и все, ни ДС, ни дрочева, ни чего подобного сел и поехал. Надо тут я считаю еще покопать досконально......даже сам готов поменять АКБ (если этот дерьмо) на нормальный. Пока причина не ясна нет смысла. |
Надо не лазить.Не вскрывать для замеров плотности ,просто тупо ездить как я,все ок.
Зарядка скачет от 15в в -24 до 13,5 через некоторое время. Заняться вам вы уж извините нечем.вот и ковыряетесь. Кстати тут таких полно на форуме,таких как вы которые просто ездят а не ездят на 98 с иридиевыми или еще какими свечами,заряжающими аккум раз в неделю и тд тп. Я езжу и в уc не дую,не сверчков ни ДС ,все гуд и не трусь в рем зоне с двухстволкой во время ТО. Типа того)). |
Цитата:
|
Цитата:
И напомни, плж, первый раз ты сам батарейку заряжал или ОД? PS: по-хорошему, перед зарядкой АКБ нужно бы прогреть до комнатной температуры. Килограмм 15 с минус, скажем, 15 до плюс 15 будет греться минимум часов 10 - 12. Плюс на зарядку током в 7 ампер часов 15 нужно. Так что цикл полного заряда поболе суток получается... |
Цитата:
через пол часа-час можно заряжать ) вечером принёс с мороза, отогрел в ванне и на зарядку, утром заряженый обратно в машину |
Цитата:
|
Цитата:
Но... За 10-ать часов - это 0.5А/час, за сутки 1.2А/час, за месяц 36А/час. Т. е. при простое более месяца, шанс завести машину может и не представиться... По поводу ген: Мы, как-то, собирались на кофе, приехало 5-ать машин (Флюенсов), машины были дизель, 1.6 и 2.0 бензин... У меня с собой был прибор, промеряли напряжение на АКБ на ХХ без включенных потребителей. Дизель - 14.0В, бенз 1.6 - 14.2В, 2.0 - 13.6В. Владелец 2.0 уже несколько раз заряжал АКБ. Поскольку гена управляется с ЭБУ - есть предположение, что софт в 2.0 залит для регионов с теплым климатом, а в дизеле и 1.6 - для холодных. Тоже касается и АКБ: для теплых регионов электролит в АКБ заливается с меньшей плотностью. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
14,0 и 14,2 - нормально. А 13,6 - мало. |
| Текущее время: 08:45. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors