Это называется- высасывание проблемы из пальца, ловля десятых долей в сети. Есть люди, которые любят создавать себе проблемы, что бы потом героически их преодолевать.

Ты как глухарь на токовище.
Уж неоднократно и намякивал, и писал, что напряжение в бортсети поднимается после холодного пуска.
Ну наконец-то и ты это открытие совершил.

При пуске на горячую исправного мотора расход заряда составляет десятые доли Ампер-часа, которые на 70 Ач АКБ не заметны.


Какой дефект?
ЗАЧЕМ поддерживать 14,0 +/- 0,2 Вольт через 15 минут, если за эти 15 минут повышенного напряжения заряд израсходованный за время стоянки и на пуск будет восстановлен? (Всего то 0,2 Ач, ну пусть даже 0,5).
Неужели 13,2 Вольт не достаточно, что бы предотвратить саморазряд батареи? Потребителей при работающем двигателе питает не АКБ, а генератор.

Nemo, это слишком сложно для "инженерного ума". :D
Честно говоря, я вообще не понимаю этой проблемы. Одно дело, если батареи дохнут раз в пол года, разряжаются напрочь, зарядный ток мал или заряд не идет. Но если этого нет, то зачем проводить какие то никому не нужные изыскания и плодить много страниц. У нас много многостраничных тем на форуме и в каждой из этих тем, наш доморощенный "инженер" отложил личинку своих "знаний":fool:.
Теперь вообще очень сложно стало что то нужное найти, одни только домыслы, нравоучения и требования доказательств чего либо...:diablo:

Последний раз.
Не заряжался он. Глазок не становился зеленым.
Вскрытие пробок и показало, что уровень электролита упал.
И плотность была низкой.
Так трудно был самому сообразить?
Делай, что хочешь.
Вопрос в данном контексте (моем) идет не только о сохранении АКБ,
но и о его нормальной работе. Он должен быть заряжен и работоспособен.
При запуске двигателя напряжение в сети не должно значительно снижаться.

И я уже говорил.
В КВН больше участия не принимаю.

Мне есть с кем обсудить этот вопрос в том ключе, который меня интересует.
Так, что прошу относиться с вниманием. И не отвлекать меня.

Балдю!
Который раз вижу, что меня цитируют.

Я всегда думал, что уровень электролита падает из-за выкипания воды, т.е. перезаряда, а тут нонсенс, уровень упал из-за недозаряда ?

Опять уродство.
Я тебе ответил, что ты сам придумываешь ответы от моего имени и сам же на них отвечаешь.
Потому что я не озвучивал причин понижения уровня электролита в моей АКБ.

Ну так озвучь, чтобы не догадываться за тебя !
Вот эта фраза
что означает ?

Личное мнение и советы частного характера - через личные сообщения.

Именно то. что я и сказал.

Vld,Тогда давай в теорию, электролит это раствор из кислоты и дистил.воды , уровень электролита может упасть в результате выкипания воды, вода выкипает только при перезаряде АКБ или я неправильно мысль развиваю ?