ПОЭТ!!! красивые стихи я ж даже заслушался.)))

http://s019.radikal.ru/i637/1601/fc/22eede319e82.jpg

Покупаем вот такую приблуду и спим спокойно. :)
https://item.taobao.com/item.htm?spm...1192885239&_u=
https://gd3.alicdn.com/imgextra/i3/5...!!56030751.jpg

gromozeka,это Типа Зимой в Жуткие Морозы АВТО прикуривать ???

Да. Универсальный вариант, есть еще парачка таких, которых я еще у нас не видел в продаже.

gromozeka, В Летну сходи,там из этой серии вчера куакую то хрень видел.
Смотрел в иннете,вывод подчерпнутый оттуда(иннета) -для оленей.
)).

Согласен, от части. Я вчера искал пусковые устройства, до 4000 рублей, почти все - лажа. Они сделаны на литиевых батарейках и умещаются в карман. А вот с обычными аккумуляторами очень мало или ценник конский, как и размеры( стоит больше, чем весит)... Этот же, довольно большой, но не единственный из такого рода пускачей.
Надо будет по искать, вдруг кто то именно такой уже покупал. А то китайские закарючки переводу не очень хорошо поддаются.

P.S.
Вот на литиевых https://item.taobao.com/item.htm?spm...askid=37817261
Батареек https://item.taobao.com/item.htm?spm...1192885239&_u= продано около 1000 экземпляров. Все отзывы положительные. Откуда пиковые 700А берется- не очень понятно...
А отзывов то и нет, как и похожих батареек, я у нас не нашел...

Nеmo, сегодня ночью было -27 град С. Исходный электролит пониженной плотности (прибл. 1 л), который недавно слил из своего аккумулятора в результатате коррекции, замерз :crazy: Пластиковая бутыль с электролитом находилась на улице.
Глазок на аккумуляторе пока зеленый, ЭДС батареи 12,3 В. Двигатель запускается.

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:20 ----------

Почитал отзывы и инструкции на данные зарядники, якобы с режимом десульфатации, и был сильно разочарован. Речь идет о псевдо режимах десульфатации (связаны они с повышением зарядного напряжения до 15 В)- "честного" режима десульфатации в них нет. Они ни чем не лучше моего зарядника-автомата за 1600 р http://balsat-msk.ru/?productID=156, на котором можно проделать тоже самое. Bosch C7 и Hyundai HY "содраны" похоже со Стека или наооборот (на них на всех нарисована одна и таже циклограмма зарядки).
Пример зарядника с режимом десульфатации, который заслуживает внимания http://radioskot.ru/publ/zu/skhema_a...stva/8-1-0-668 - реализован циклический заряд - разряд.
Вся эта тема десульфатации в инете "сильно запутана". Найти руководство к действию (с приемлемым процентом доверия) очень сложно. А искал то собственно, как сгородить блочок для десульфатации к своему второму зарядному устройству Кулон 715d http://balsat-msk.ru/?productID=120. Его принцип работы позволяет подвесить к нему релюшку времени с разрядной лампочкой 1 А. Но как правильно подобрать характеристики режима заряд-разряд ? (у каждого автора в инете свой "чудо-алгоритм"). А хочется скопировать алгоритм от зарядника промышленного изготовления.

У меня Кедр 4а.Что-то походу накрылся он.Ставишь на зарядку на автомате,через пару часов показывает,что зарядил и стрелка начинает падать в ноль,через несколько секунд поднимается до двойки.
Интересно,как можно продиагностировать его?

Второй, кажется писал ранее, что плотность у тебя не поднимается выше 1,24 г/см3 в процессе зарядки - есть о чем задуматься. Возможно, с этим связано быстрое завершение заряда (по "мнению" зарядного-автомата).
Если описанное тобой колебание стрелки происходит циклически, то возможно включается режим "Цикл-тренировка" из-за какой-нибудь неисправности. Принцип работы и схемки на Кедр есть в инете, чтобы продиагностировать придется вникнуть в принцип ее работы.

Подведу итог своих приключений. Аккумулятор Ista, с завода, дата выпуска выбита 09.2013.
Заряжал два дня, в общей сложности часов 20 набежало. Ток слабый ставил, не более 4А. В процессе пришлось немного долить воды.
Плотность в итоге удалось поднять всего до 1,25 в центральных банках (было 1,22) и до 1,23-1,24 в боковых (было 1,21-1,22), где положительный и отрицательный выводы.
Напряжение без нагрузки показал 13,1 В (после долгого отстоя).
После установки на авто и спустя сутки стоянки показывает 12,4 В.
Шут его знает, переживёт ли зиму. Морозов ещё не было. Будем посмотреть.