Это вполне приличное расстояние, на мой взгляд.

Ну и я ляпну про это))) Без КК и ОС уже совсем неудобно! Езжу каждые выходные СПб - Выборг (130 км) всегда на КК. По таким дорогам, как набережные в городе всегда на ОС.
По трассам за городом ставлю 114 на КК (по регистратору с GPS это 108 км/ч) и обгоняю гайцов, что едуд на скорости 90, дабы ловить "гонщиков" на встречке. Шртафов нет. Даже за поездку в Абхазию и обратно (всего 5000 км) не поймал ни одного. Поэтому считаю эти функции КРАЙНЕ удобными и нужными. Особенно на дальние расстояния.
Ждем злых комментов ))))

Есть такое дело. Привыкание за год произошло очень значительное.
Пару недель назад проходил очередное ТО, где в машину залили новую прошивку. Соответственно, активация круиза/ограничителя слетела. Вот без шуток, неделю ездил и мучился, пока у жены ноутбук не умыкнул, чтобы заново активировать.

PS: Во какие дифирамбы круиз-контролю всем известный вредный дядька спровоцировал.

Выкладываю фото как я организовал кнопки и переключатель КК, может кому пригодится.
Прошу не кидаться в меня камнями - делал наспех, очень не терпелось проверить заработает или нет ). Буду переделывать без царапин и с черными кнопками...
Вложение 21881

Вложение 21882

Вложение 21883

Вложение 21884
Если не учитывать затраты на поисковые решения, то по бюджету вышло, так, что даже не верится:
1) 4 кнопки по 20р;
2) переключатель трехпозиционный - 30р;
3) провод 5 метров - 40р;
4) 5 соединителей с врезным контактом (крабики), для подсоединения к проводке автомобиля -по 4р.;
5) 5 соединителей-зажимов, для того, что бы можно было снимать колхоз без постоянного прорезания изоляции проводки - по 35 р;
6) 4 резистора по 5р;
7) метр термоусадки, что бы спрятать провода - 20р.
Пробку от канистры не считаю )))
+ активащия в ПАЦ (Шушары) 1 600р.
Итого : 1 985р.

а можно вас попросить схематично нарисовать подключение кнопок с резюками?

Нильс, Посмотри сообщение 1871 от Logonovod, я сам по его схеме только разобрался, за что ему еще раз спасибо!

Ничего такого, приятель. Никакого неприличия с твоей стороны.
Верно тебе кажется. Но, может я, все-таки что-то найду?
Пример? Есть тема про контроль напряжения в шинах.
И там много полемики было. Знаешь, какова причина? Никто не знал, как она работает.
Говорили о контроле мгновенного разрыва баллона.
Мне это совершенно не интересно.
И разговор крутился вокруг этого.
До тех пор, пока Игорь (hdd71) не внес полноценную ясность и не донес информацию оттом,что это - измерительный прибор, помимо сигнализатора.
И стало это дело мне интересно.
Разве это оценка, характеристика системы?
Она ни о чем не говорит.
Вот и смотрю, читаю, спрашиваю.

В городе теперь постоянно пользуюсь ограничителем скорости )). Выставляю на 80, и спидометр контролирую только когда вижу знаки с ограничениями ниже 60 км/ч.
Появилось время, собираюсь его потратить на переделку джойстика КК.
В голове крутится мысль как сделать так, что бы удобнее было выставлять значение ограничения пока машина стоит. Нажимать 25 раз на кнопку "+" не очень удобно...
Может посоветует кто, есть какие ни будь кнопки, которые при удерживании замыкались несколько раз или может есть в природе кнопки-колесики, которые замыкаются и размыкаются при вращении?

На форуме Меган 2 клуба вроде даже не один человек делал из мышки от компа.
Видел вживую эту реализацию видел своими глазами когда на работу приезжал по диагностироваться. Колёсико вроде как раз и регулировало скорость.