Лично мне электроусилитель нравиться:dirol:

Журналист написал статью о машине в которой он возможно и не сидел за рулем, что не исключено. И мы завелись.Это как липучка и шипы, консенсуса не будет, каждый говорит, что нравиться или не нравиться.Мне лично очень удобны легкость и не возвращение при парковке и во дворах. А на дороге управляемость другая, что лично меня очень усраивает.

Приветствую!
При быстром вращении баранки отчётливо слышно жужжание. То ли ступица за что-то задевает (за кожух?), то ли в самом ЭУРе такой звук? Ступенек по усилию нет. У всех такой звук - прошу поделиться!:help:

Это мотор жужжит, который за тебе руль крутит. ЭУР с салоне, над ногами, если я не путаю.

Да, понимаю. Но не ясно - это нормально или только мне так повезло. Может подшипник какой просит, чтобы его заменили. Или у всех жужжит, как говорится, "в обоих ухах"?

Медведь косолапый,

Страница 1.28 Инструкции, последний абзац: "Быстрый поворот рулевого колеса может сопровождаться шумом, это нормальное явление."

За возвращение руля в "нулевое" положение отвечают параметры настройки ходовой, а именно:
-схождение/развал
-кастор

а усилитель (гидро или электро) ни коем образом не влияет на возврат колес.
Правде в автомобилях с ГУР после парковки следует поворачивать колеса в нулевое положение и нежелательно поворачивать их до упора (!)
С ЭУР все проще.

На скоростях у ФЛЮ с управляемостью таки не совсем лады. Постоянное незначительное подруливание зажатым рулём - не самое большое удовольствие. Хотя уверен, сейчас появится море несогласных )))

Да, не согласен. Ездили летом Питер-Греция - переезды по 12-14 часов со скоростями 130-140. Все отлично с управляемостью.