А вот окна не блокируются, но могут открываться/закрываться короткими "перебежками"...

вот скока зареген на форуме, ни разу не слышал чтобы у кого-то доводчик отказал.

народ, подскажите пожалуйста, тема очень большая, частично прочитал, но так и не понял. у меня тут недавно в самый неподоходящий момент сдох аккум, был родной и прожил 5 лет, купил новый, вот решил измерить сколько на заведенной выдает, и показало 13.4.
Так все-таки,это нормально или надо разбираться?

toryn, это нормально. Но некоторые пытаются разбираться.

toryn, оно не всегда одинаково выдает, даже когда все нормально. Когда аккум подразряжен, сразу после завода выдает и 14 с лишним, потом спадает.

Всем привет. Сегодня минут 15 постоял со включенными фарами, после чего не смог завестись. До этого проехал больше 1000 км, поэтому никак не мог подумать на аккумулятор, по моему пониманию, он должен быть заряжен по полной и 15 минут с фарами никак его в ноль разрядить не могли. Ведь не на ночь же оставил...
Прикурили добрые люди, завелся сразу же, т.е., как я понимаю, проблема все-таки в аккумуляторе. Аккумулятору 4 года (родной, реношный), индикатор зеленый. После этого поездил час, заглушил, попробовал завести - завелся без проблем.
Сейчас нахожусь в деревне, тут сервисов рено нет, только местные деревенские мастера, которым что-то совесем не доверяю.) Напряжение померять пока нечем.

Вопросы такие:
1. По симптомам проблема в аккумуляторе, я правильно понимаю?
2. Индикатор зеленый, но машина не заводится - это как? Я всегда предполагал, что состояние аккумулятора как раз индикатор и показывает.
3. Неужели нормальный аккумулятор может сесть в ноль так быстро, особенно учитывая предшествующий длительный путь за несколько дней до этого?

Всем спасибо за участие)

UPD. После пары часов стоянки при попытке завести снова не подает признаков жизни(

угу, а президент гарант конституции.
в реале всё не так как хочется, индикатор показывает погоду на марсе.

вольтметр у любого мастера найдётся, замерь и узнаешь.
может одна банка замкнула.

так же сдох аккумулятор - ехал-ехал 400 км, заглушился, а завестись уже не смог. прикурил у добрых людей и поехал домой. Снял аккумулятор, приволок домой, поставил на зарядку, гонял сутки - после отстоя выше 10,8 напряжение не поднялось, похоже, что замкнуло банку. Аккумулятор родной Мутлу, 4 года. Купил взамен Варту сильвер на 75 А.ч. С ним проблем нет.

Индикатор аккумулятора при всем при этом был зеленым, правда с серебристыми крошками, похоже что-то там осыпалось слегка. И вот еще что - индикатор показывает плотность электролита, а не напряжение или еще какое-то здоровье аккумулятор. Так что правильно написали выше - верить глазку ну никак нельзя

Блин. Машина простояла 2 недели, акум померял - 12,2 В. На заведеной не больше 13,3 В показывает. Поезжу, посмотрю. А что делать, если все таки не восстановится от генератора? Хорошо, что зарядка есть.

У меня та же история. Машине 4 года без месяца. После ночной стоянки 12,2 показывает. Год назад 12,6 было. Может, уже менять пора. Пока крутит бодро, а как зимой будет.