Друзья, всем Привет! Давно отсутствую на данном форуме, но пришлось вернуться, так как Флюенс остался в семье второй машиной. Прошу помощи!!!
Месяц назад проворонил заряд АКБ, при попытке пуска стартер залип и при выключении зажигания продолжал медленно и натужно крутить пока не скинул клемму. Слегка пахнуло проводкой. После заряда АКБ завелась и вроде все нормально, отлегло. Через неделю ночью сигналка присылает сообщение о критическом заряде, при этом АКБ стоял на зарядке, на поддержке с током 0,5А. Напряжение было 10,5 В. Я понял, что аккумулятор сдох, точнее одна банка. Утром его снял. Сегодня купил новый. После нормально завелась, но после старта через 2 секунды загорается лампа АКБ и STOP. Зарядка отсутствует. ЧТО ДЕЛАТЬ? Прошу помощи, куда копать, есть ли какой предохранитель?

странно, что не перегорел пред. стартёра, он на 25 А стоит, если не заменён на больший. Начните с проверки силового провода на стартёр, раз запахло проводкой. Может оплавилась изоляция, и всё, что может с этим связано... Но нужно, конечно, диагностика автоэлектрика.

Есть еще какие предохранители связанные с зарядкой? Машина заводится, но нет заряда.

Может генератор крякнул. Ну раз зарядка не идет.

Пока все указывает на генератор. Надеюсь на лучшее. Что его могло убить? Просадка до 10 вольт?

Да все что угодно. :angel:

https://www.youtube.com/watch?v=ebDl...ature=emb_logo



Пробег какой? Генератор умирает в среднем 200-250т пробега.


https://a.d-cd.net/k0AAAgOQ0OA-960.jpg

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

Реле с щётками на бошевских генераторах не ремонтируются и стоят совсем не дёшево (примерно 4,5 ₽).

Пробег 100000 без 120 км. Вот такой вот юбилей. Провода силовые в порядке. На фишке которая на РР одевается при работе двигателя напряжение прыгает 8-9 вольт. Обороты ДВС 1000.
Ссылки не открываются.

автоVLADелец, может контакты на генераторе окислились.

А фотографии открываются? Скорее всего сдох реле регулятор который находится в щетках. А вообще, что гадать. Надо снимать генератор и проверять его на вшивость. Я бы на твоем месте принялся изучать порядок цен на новый. :lol:;)

Меряй напряжение нпри стоячем движке, запускай, меряй напряжение, должно вырасти хотя бы до более 13 В. Если нет - генератор.