Предвижу шквал возражений, но управляемость Флюенса это единственный минус для меня после Логана с ГУРом, на котором я отъездил 4 года (в основном по трассе, а не в городе). Руль на Флюенсе малоинформативный, без четкой обратной связи. Сейчас привык, а первое время на знакомых узких загородных участках скорость держал на 10-20 км/ч ниже, чем на Логане. Но это ИМХО - привык к "острым" рулям.

на 60+ руль чувствую, в мелкие дырки лезу только будучи увереным что делаю (до 10км/ч гдето).

Машина для комфорта....

Привычка, безусловно нужна. Не сказал бы, что руль не острый, но пустоват однозначно.

sever, Лохан он и в Африке лохан, но на мой личный взгляд электроусилитель работает лучше чем ГУР:good:

+100000000

Ну так обратная связь и тип усилителя - вообще никак не связанные вещи.

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:18 ----------

А что касается управления Логана.. Ездил я на логане - брал в прокат.. Просто вы к нему привыкли, он родной - вот и все.

---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:21 ----------

Ну так машина - это источник повышенной опасности тут надо непрерывно мозговать.

так что, коллективно всё-таки сошлись на том, что руль у флю на скоростях не алё ? :-D

Что есть не алё? Тут экстрасенсов нет.

Отличный руль, но, конечно, после ГУРа надо привыкнуть, как и к габаритам и прочему.

Уважаемые соконфетники, если вы считаете, что поведение руля в ролике является абсолютно нормальным и вообще лучшее, о чём только можно мечтать, мне остаётся только посочувтсвовать.
Пояснение к ролику: руль не возвращается полностью в исходное положение при его отклонении. Информативности в околонулевой зоне почти ноль, плюс его зажатость - далеко не самое лучшее сочетание.

http://www.youtube.com/watch?v=-Gy3j...&feature=feedu

Кесарю-кесарево,слесарю-слесарево,сколько людей столько мнений.Лично мне после гидрача привыкать не пришлось,управление понравилось.