На "верке" то же надо было ловить момент педали и ее отклика... Ох уж мне эта мода на электронику...:diablo:

Тогда от себя добавлю, что можете смело снять как конкурентов Мицубиси Лансер и Фольксваген Джетту с аналогичной "энерговооруженностью" (движки 1,5 и 1,6 с автоматами)

Лансер вообще не понравился. В его активе только агрессивная внешность (сомнительный плюс) да японское происхождение (при дороговизне запчастей и ужасном салоне, не лучшего качества отделки). Может быть дело вкуса конечно.

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:00 ----------

Джетта - фактически снятый с производства предыдущий гольф, с присобаченным багажником ( кстати визуально у неё морда шире кормы). В активе - немецкое происхождение при калужской сборке. Интерьер - траурный и строгий офис. При этом стоимость опций космическая

если бы не увидел в последний момент флюр - взял бы джетту

Но в эти деньги она была бы очень посредственно оснащена. У нас комплектация по-моему амбьент 1,6 с роботом DSG стоит более 720 тыр.
По октавии такая же картина. Около 700 тыр машина с роботом и 1 (одной) подушкой безопасности (комплектация Классик)

maxx,
за 752 тыр хотел брать, комплектацию не помню, но не топовая точно))
я и на тест-драйв ездил уже.
зашёл в салон ещё раз на меган глянуть и идти брать джетту, а тут флю стоит)))

Очень много не лестных отзывов по данной коробке

Я тоже слышал про этого робота, он вроде как с ухим сцеплением, инновационный на нашем рынке, но ненадежный.
Но и ранние версии гидротрансформатора DP0 тоже не блистали надежностью, дай Бог если последняя доработка устранила слабые места

Круз и Флюенс!!! Ха-ха-ха. В седане-авео на месте водителя и то просторнее сидеть. Снаружи понты, внутри тесно, зажатость со всех сторон, на тест драйв даже не захотелось записываться.:)
Флюенс. после осмотра Круза смотрел Флюенс, сразу дали прокатиться, правда на автомате (опыта на автомате нет).
Незадолго до этого присматривался к Мондео (хотел взять вальяжную просторную машину, на которой можно и на море и на работу), Флюенс получается сравнивать только с Мондео.
По почти всем пунктам Флюенс чуть чуть уступает:
- чуток короче салон и пространство сзади;
- чуток медленнее разгоняется;
- чуток хуже рулится;
- чуток хуже обзор с места водителя;
(чуток, это самую малость, незначительно)
По тишине в салоне не уступает.
А цена! Аналогичные примерно комплектации: 770 против 630.

На 140 тыс рублей много чего можно купить.:)
Сравнивать Флюенс с Крузом нельзя, Круз это понты, Флюенс это практично.
(Жду ответа банка, машина уже в салоне - темносиняя красавица)

Ну Молодым людям я бы посоветовал меган т.к. флюенс больше для взрослых дядек.а купе вообще огонь правда цена подороже