Имел ввиду руль фиг свернёшь.

Полностью подтверждаю. Глюкнул он у меня прошлой зимой (в феврале). Так усилие такое, чтобы его провернуть (руль), как на стоячем самосвале без гура. Да еще и сигнализация пищит с красным таблом на маршрутном компьютере.

Вот слежу я за темой и так и не увидел смысла в ней! хотите острый руль ГТР вам в помощь))) А про то, что не свернуть руль при неработающем усилителе - фейк!!! на месте да, трудно, но можно. А стоит чуть катнуть автомобиль и руль крутиться замечательно. Для профилактики пересаживайтесь на Жигули с сажатыми рулевыми тягами, сухим рулевым и новыми шаровыми и тогда все споры по поводу ГУР, ЭУР, остроты, информативности и комфортности руля отпадут!
Я, например, при езде не обращаю внимания на руль и прочую хрень, а смотрю на дорогу и слежу за ситуацией на ней. а то какой руль в околонулевой зоне.... на разных машинах по-разному и все они ездят!!!
Вообще по поводу всей темы могу сказать что "Плохому танцору хозяйство мешает" и прошу не судите строго, хотя готов к обвалу критики.

Блин, на Волге ГАЗ-24 прокатитесь...

Присоединяюсь к тем, кому нравится ЭУР на нашей машине. Руль очень адекватный, хотя и на Логане мне нравился. Как-то пришлось проехать 1тыс. км на Пежо 307, вот где меня действительно напрягала "острота" руля( после той поездки сразу вычеркнул Пежо из списка возможных покупок).

Ездил я на ней.А Вы хотите сказать,что флюэнс со сломаным усилителем рулится легче 24-ки?

Со сломанным не знаю, с отключившимся по каким-либо причинам - да!

:to_become_senile:Nemo,( Это не прикол,я серьёзно спросить хочу) Можно ехать? Я это к чему,в мае у начальника на Фокусе крякнул сей механизм,ехать не смог ,вызывал эвакуатор.А против руля Флю ничего не имею,скорее наоборот(писал выше) Еду и пищу

Абсолютно серьезно. Проверьте сами. Вариантов масса. Глушите двигатель - ЭУР отключается. Можно на месте попробовать руль покрутить (тяжеловато, но крутится), можно попросить кого-нибудь потолкать или на буксир взять...

Да я и так верю,чё париться самому да ещё народ напрягать.