не знаю как ЭУР.. но со сломанным ГУРом я ездил на 626 мазде целый месяц.... ездить можно, но руки ППЦ как болели после каждой поездки

Да ехать-то, наверное, можно если есть такая необходимость. А так ваш начальник правильно поступил, что эвакуатор вызвал. Мне ОД так и посоветовал, ведь машина гарантийная, чего рискоать.

Не скажу про Мазду (у 626 рейка вроде достаточно длинная), но как-то ехали по трассе на Соболе Баргузине. Заглох движок... Для того, что бы съехать на обочину руль крутили вдвоем!

да,с рулёжкой проблемка есть,первое время надо привыкать ,подруливать .заметно на трассе.прим.через 7 тыс пробега,видимо, привык,сейчас не ощущается.Возврат руля нормальный.

Я привык пока от дилера до дома доехал, а первые метры да не привычно

Вообще разницы не заметил,не парюсь.

лично меня на малых скоростях всё устраивает "выше крыши", но на трассе - реально машина начинает держать в напряжении: постоянно слегка , но тянет влево и приходиться корректировать "полёт" рулем, давление проверял, подвеску проверяли - все "ОК", вчера разменял 10000, в ямы не попадал, я тут где - то наталкивался на жалобы, якобы на неправильно установленный руль, может проблема та же, просто каждый её по своему воспринимает( к сожалению - пытался найти посты - не нашел. чтобы было понятнее)

Предыдущая машина была с ГУРом. Често говоря каких-то проблем с управлением на Флю не заметил. Единственная разница ,на ГУРе при увеличении скорости руль становится легче, а на ЭУРе тяжелее. Освоился сразу.

Согласен на 100%

Игорь Иванович, С КЕМ ?