ТО-4 или 60 000 км
 

По цене получается.
Примерно 8 600 + 13 000
Что входит в 13 000 руб? Связано, вроде с ГРМ.
Были разговоры, но я что-то не нашел.

У нас ТО-4 будет 12699руб., 8599 не надо платить. В эту сумму входит то что делалось прежде и плюс замена ремня ГРМ и всех роликов.

Викtор, Ремень, ролики, шкивы: 12900
свечи, фильтры, масло: 8900

помоему ты не прав:


http://s39.radikal.ru/i084/1108/95/6ad87a63cc7c.jpg

http://s58.radikal.ru/i161/1108/24/48db3be29bc3.jpg

Он прав.
Две цифры:
Основные операции - 8 999
Замена ремней - 12 999
Значит на 60 000 = сумме.
Вот новый сервис-гид (2011 год)
У ОД висит новый плакат. Вчера уточнил.
Так мне и ответили, что суммируется.
А спросил к тому, что мне операцию по замене ремней провели перед ТО-1 по гарантии вместе с сальником коленвала.
Значит у меня она отодвигается на год или 15 000 км.
В принципе то, что мне сделали не очень и страшно. Все равно меня это ждало. Только без замены сальника.
Нет худа без добра.

Я звонил ОД, уточнял, без скидок если, то почти 22тыр., как Vld написАл.

Кто в Москве и рядом; есть такая компания http://www.renaultra.ru/, делал там ТО 60 на "Символе", профи по рено, цены гуманные, расходники оригинал, НО кто за гарантию, то к ОД, однозначно. А это так, для инфы.

Как-то очень кучеряво выходит:(

Вот так... Я тоже думал поначалу, что только малость подороже.

Кому интересно

Код ремкомплекта ГРМ 7701477023 - от 3770руб
Вот как выглядит
Вложение 5306

Вот аналоги
Вложение 5307

Если нужна инфа на каких авто применяется выложу.

Интересно. Я только не помню, что у меня в документах написано. Цены не помню.
Но общая стоимость побольше 12 000 руб.

Так на фото весь ремкомплект и есть, просто за работу берут недурно. Есть там свои тонкости при установке ремня, но разница между 8-и и 16-ти клапанным движком в установке ремня ГРМ небольшая. Думаю что можно отказаться от замены роликов и ремня на ТО4 и сделать это дешевле в другой конторе, а само ТО4 пусть делают как есть.

А я думаю, что нельзя. В дальнейшем какие-то проблемы с двигателем могут быть списаны на подобную самодеятельность. Это мы скатываемся к разговору о сохранении гарантий.

Так отметка в сервисной книжке все же будет, что ТО4 пройдено, а там нет никаких других заметок что комплекс-сервис не пройден, и никаких других пометок ОД не заносит в сервисную книжку.

Черт его знает! Но указывается НЕОБХОДИМОСТЬ замены.
Если не выполнил, то могут быть какие-то последствия для двигателя.
Безусловно, что может и не быть. Но в этом случае о гарантийном ремонте и не следует говорить.
А, если сам делаешь что-то с двигателем? И потом с ним что-то произошло?
Что говорить?
- не менял ГРМ
- менял самостоятельно (что равносильно несертифицированному сервису)
А вообще надо по этому поводу не спорить, а почитать требования по предоставлению гарантии.

Гарантию , как уже известно ОД и АФМ трактуют по разному, но кто вам мешает сделать ТО у другого ОД? У нас то он один, и кроить на $ надо нам уже сейчас, думаю что на ТО-4 можно будет съездить только для галочки, а ГРМ мы и сами могЕм поменять( тем более для себя делать), схемы установки есть, и все нормативы тоже. А галочка в сервисной книжке будет на ТО4. От темы.....приезжала в сервис Kia Spectra не поехали даже на ТО1, так что тут можно задуматься, если только денег еще пол мешка осталось)))

В целом я не понял. Про Спектру - вообще ничего.
В чем разность трактовки ОД и АФМ? Мне что-то неизвестно.
Согласен. ТО могу делать у любого сертифицированного ОД.
Согласен, что самому можно сделать. Так же, как и ТО.
Но, вроде, существует единая база по автомобилям, проходящим обслуживание у ОД? Если так, то там будет отметка о проведении рекомендованных регламентных операций 60 и 120 тыс. А кто им мешает дополнительную запись в сервисную книжку добавить (одна строчка)?
Вот мой автомобиль этого на 60 тыс. или 4 года избавлен. Это теперь предстоит только на 75 тыс. или 5 лет службы.

Vld, у вас есть в сервисной книжке запись о замене ремня ГРМ?

1. У меня это была не регламентная операция, а гарантийный ремонт. Документы у меня есть на это дело.
2. Я им покажу эти документы при проведении ТО-4, что рановато менять.
Срок-то между заменами - 60 000 км.

Ну да, всю канцелярию с собой возить, и оно это надо? А как у них сбой, и вашей машины у них не было и не продавалось?

У нас с тобой обсуждение прямо по В.М. Шукшину.
У него есть такой рассказ "Срезал".
Я на ТО-4 и не только, повезу ВСЮ канцелярию. Если от этого будет зависеть степень моих расходов. А как же? Сейчас, не задумываясь, складываю все бумажки в одно место. Время придет - разберусь.

У меня так же складывается и этих бумажек расход на текущую машину. И чего то уже влом начинает собирать бумажки по каждой фигне которую ОД то не заказал, то пропуслил( мимо ушей). Последний раз в понед звонили с сервиса Од - чуть не нагнул матюгов им. На 2115 2 раза был на ТО а дальше забил, потому как ТО в теперешенм варианте нисколько не отличается от ТО на Тазы. Такое же отношение.

Ерунда! Складывай ВСЕ бумажки в одну кучу. В чем проблема?
А про качество обслуживания, что говорить?
Насчет ТАЗов. Это смотря где. Я был на заводе в 1985 и 1988 г.г. Получал купленные автомобили. И первое ТО делал через дорогу от завода. Сразу ездил на Урал и, когда возвращался, срок подходил (2000-3000 км). Впечатлял и гарантийный ремонт и обслуживание. В те же годы на Варшавке очень хорошее обслуживание было. Этот центр тогда самый центровой был.

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:53 ----------

Посмотрел сервисную книжку. Там отметка ставится напротив ГРМ.
По оплате у меня работы - 6 370 руб. Это сальник и комплект ГРМ.
Стоимость комплекта ГРМ - 4 180 руб.

Я что на М2 ТО-4 делал сам, походу и на Флюхе будет тоже самое. Замена ремня ГРМ у ОФ. Экономия 6000- приблизительно.

Да уж цифра не радует 22 тысячи, либо делать либо cлёт с гарантии. На всех машинках до ТО-2 доходил (все основные косяки устраняли), потом слетал с гарнтии и делал сам.
Но чёто с М3 так делать нехочется!

По прошествии ТО-3 надумал что на ТО-4 не поеду, а сам не спеша сделаю все. Кому интересно отпишу и выложу с фото, как и что делать. Инструкция есть, коды и аналоги есть, руки пока прямые)))

думаю итоговая цена будет нагляднее ) В смысле для многих актуален вопрос "забитьли на гарантию" и вопрос цены может быть переломным.

Ну мне озвучили цену рем комплекта ГРМ(оказался как у м2 - уточнить надо) 3600 у од 12700 с работой

Меня тоже жаба душит платить по 10000 за ТО молчу даже про ТО 4

Кто смотрел тему http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1406 - выложил процедуру замены ремня ГРМ.

Здравствуйте!

На носу ТО-4. Ценник в 22 т.р. немного кусается. В целях экономии хочу приобрести оригинальные запчасти самостоятельно, благо есть возможность сделать это с небольшой скидной, а ОД заплатить за работу. Вопрс заключается в следующем: Какие коды запчастей необходимые для проведения работ по замене ремней???


Заранее благодарю за помощь!!!

Вот если прочитаешь, фотки ставить не умею и учиться не хочу..........
http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=206&page=72
712 пост...

[QUOTE=Sergey_604;286507]Здравствуйте!

На носу ТО-4. Ценник в 22 т.р. немного кусается. В целях экономии хочу приобрести оригинальные запчасти самостоятельно, благо есть возможность сделать это с небольшой скидной, а ОД заплатить за работу. Вопрс заключается в следующем: Какие коды запчастей необходимые для проведения работ по замене ремней???


У Рено дорого стоит работа, а на запчастях ты много не выиграешь. Я менял ремни у ОД, а само ТО делал сам. Тем более ремень ГРМ я считаю однозначно надо ставить оригинал, так как последствия его обрыва самые критические.

Как раз наоборот...
Но с ГРМ я бы тож не эксперементировал... Могут в книжку записать типа з\ч не оригинал... Потом не доказать что ремень не причём.

Я вообще не приветствую идею покупать з/ч в одном месте, а работы выполнять в другом. В случае проблем, исполнитель работ будет кивать на продавца з/ч и наоборот..

30 июля вступают в силу подписанные президентом поправки в закон о техосмотре и обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО). По сути, чиновники просто исправили ошибки, допущенные при разработке закона о ТО.
Кстати, талон ТО вообще решено ликвидировать: его заменит диагностическая карта автомобиля, в которой будут указаны все осмотры. С такой картой автовладельцы смогут обращаться к страховым компаниям при покупке ОСАГО.

Благодаря новым поправкам, обслуживаясь у официальных дилеров, автовладельцы смогут вообще не проходить техосмотр. Роль оператора ТО будет выполнять дилер, который занимается конкретной маркой и имеет диагностическое оборудование. Правда, есть одно «но». Чтобы избавить клиентов от дополнительных процедур по прохождению ТО, дилеры должны аккредитоваться в Российском союзе автостраховщиков как операторы техосмотра конкретных брендов. Для этого продавцам необходимо предоставить в РСА договор с производителем или импортером автомобилей той или иной марки.

При этом дилеры получат право отказать клиенту в выдаче диагностической карты. Причиной может послужить как отказ владельца от ремонта каких-либо узлов и агрегатов, так и, скажем, его непостоянство-то есть когда автомобиль обслуживает один центр, а за картой приезжают в другой, «незнакомый».
Новости MSN

Запчасти будут оргинальные. Я предыдущие 3 ТО приезжал со своими запчастями. Экономия получается порядка 2.5 тысяч...

Sergey_604, что это меняет?

Кстати, немного не в тему, а на флюшках при обрыва ГРМ клапана гнутся? (k4mv838)

---------- Сообщение добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:01 ----------

Да, впринципе, ничего не меняет. Но надо сказать, что в книжке, когда привозишь свои детали, никаких отметок не ставят.... Но признаю, что риск, конечно, есть.

Sergey_604, да мне все равно, ставят отметки или нет. Речь именно о том, что сэкономив 2,5 тыс. можно огрести, простите, геморрой в виде разборок "кто виноват"....

Даже на негарантийной машине я не стану покупать з/ч сама (пусть и оригинал), лучше поеду в сервис, где на а/м заменят все и дадут гарантию на з/ч и работы...