Проблема с рычагом КПП летом
 

Добрый день. Флюенс 1.6, механика, пробег 22000. С недавних пор на холодной машине рычаг переводится вправо (для того чтобы включить заднюю) с огромным трудом. Когда машина прогревается, то рычаг двигается лучше, но когда в движении снимаешь авто с 5 или задней передачи, рычаг не возвращается в нейтральное положение, а остается отклоненным вправо. Кто-нибудь с чем-то подобным сталкивался? Я еще понимаю, что зимой масло может замерзнуть и загустеть, но сейчас лето.

oleg45120, Проблема в тросе кпп. Менять

Летом прекрасно забивается грязью.

А что с тросом может быть?

Резиновая гофра соскакивает и под рубашку забивается грязь с водой(при проезде по лужам)и ржавеет трос.Посмотреть сей трос надо открыть капот и между аккумом и двигателем можно увидеть коробку передач и трос с гофрой резиновой.

oleg45120, товарищ ivan 78, все подробно описал. Решайте свой вопрос

Поеду в сервис, пусть они решают.

Ну вот!! Заржавел трос! Нельзя на нашей машинке по лужам ездить!!! Заказали, сказали, что скорей всего из Франции будут везти. Около месяца! Вот так скорость, вот так оперативность

oleg45120, надо было изначально глянуть на гофру,если слетела надеть и закрепить хомутом. Тем более ,что вопрос этот обсуждался.

Дилер должен этим заниматься! И если это известная поломка, то на ТО должны проверять!

У нас должны это не обязаны.к сожалению.

Слишком много вам должны, требуйте берите свое , а не пишите тут попусту.

А что именно требовать-то? На момент ТО проблем не было

Меняли трос на ТО. Ждать не пришлось RTDS Обручева.

А какой пробег был? Интересно, как часто в дальнейшем этот трос придется менять?

А вот и сама ржавчина
http://cs416622.vk.me/v416622663/7e79/C1t-ekflh_s.jpg

14000км. Обращался 2 раза. Первый совсем плохо передачи стали включаться, исправили. Поездил 2-3к км пришло время ТО. На ТО заменили .

Зафиксируйте эти резиновые чехлы на тросах пластиковыми хомутами для кабелей (можно ещё чуть-чуть смазки добавить если очень хочется) и забудете об этой проблеме надолго )если не навсегда. Как это сделать, было описано в теме про проблемы с рычагом КПП зимой. Работы на 20 мин с перекуром.

Ссылку дайте

Вот ссылка: http://fluence-club.ru/forum/showthr...%F0%E7&page=20 сообщение 200 на этой странице (да и предыдущие посты там же не лишне будет прочитать и фото посмотреть)

Для чего ссылка? И так то все подробно рассказанно....

oleg45120 и всем, кто столкнулся с тяжелым ходом рычага КПП, особенно в мороз. Езжайте к ОД, там все по гарантии устранят. От компании рено есть официальная нота. У меня тоже так было-съездил, тросы смазали и закрепили хомутами резиновые гофры, теперь все ок

Ну вот и у меня стал туго ходить рычаг вправо, если после стоянки заднюю выключаешь, рычаг так и стоит с наклоном вправо. Видимо трос виноват, хотя в других направлениях рычаг почему-то ходит нормально и при выключении, например первой, возвращается в центральное положение сам. За два года никаких проблем не было, зимой не замерзал.
Поеду в воскресенье Авиньон. когда звонил записывался, диспетчер сказала, мол инженер по гарантии работает только в будни и до 18-00, это конечно свинство, если откажут в ремонте по гарантии ввиду отсутствия инженера, буду звонить их менеджеру по работе с клиентами, а если не поможет на горячую линию. О результатах отпишусь.

PS Сейчас позвонил в Авиньон менеджеру по работе с клиентами, она пообещала, что гарантийщик будет. Вообще многие вопросы решаются таким звонком, на всякий случай, зовут ее Яна Шепило.

Химик, Михаил, я столкнулся в авиньоне с такой же проблемой. Объяснили, что мол требуется он-лайн согласование с Автофрамосом. Т.е. видимо нужно на веб- камеру показать проблемный узел и те дают добро))))

Яна об этом не говорила... Засада, в воскресенье на фрамосе точно никого.
Будем надеяться, что раз проблема частая, сделают сразу. А вот интересно мне, как они по вебке станут согласовывать тихий "тук-тук" в рулевой рейке, рейку снимать и показывать? ))))

Вот блин, вечером рычаг ходит легко, как и должен, получается эффект плавающий. По закону Мерфи, у дилера бяка не проявится.
Становится непонятноц физика процесса, мороза сейчас нет, значит если туго ходит, значит заржавело, но почему вдруг вечером все в норму пришло?

Это мне кое что напомнило... было давненько нечто похожее http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1893

Включил заднюю, чтобы шток побольше вылез, протер тряпочкой смоченной в вд-шке, окислов на штоке минимум. Натянул пыльник на шток и закрепил хомутом-стяжкой. Пока два дня рычаг ходит, как по маслу.
Если проблема повторится, попробую стянуть широкую часть пыльника и добавить смазки. Надеюсь, не потребуется, тем более зимой ничего не мерзло.
Есть одно подозрение, шток, отвечающий за поперечные перемещения рычага, ходит рчдом с краем теплового экрана моторного отсека. Экран этот похож на темный войлок и его край в районе штока почему-то не закреплен к стенке, он имеет возможность отходить и касаться штока. Возможно, как раз в этом причина тугого хода рычага... Что интересно, движение влево ничем не было затруднено, а вправо упирался и не хотел возвращаться, как раз при движении рычага вправо, шток выходит на максимальную длину. Ну это так, размышления, быть может экран и не виноват, просто уж слишком резко пропал трабл.

народ, подскажите в чем проблема и стоит ли ехать к ОД (машина на гарантии). Вчера ехал домой. В какой-то момент после трогания со светофора не смог включить третью и четвертую. Рычаг как будто упирался во что-то(отжимать сцепление заново пробовал несколько раз - не помогло). Остановился в кармашке включил первую-вторую-пятую (третья и четвертая так же не включались). После этого все нормализовалось. Сейчас иногда только первая включается не так легко как раньше. Легче втыкается если только перед троганием включать вторую, а потом только первую. До возникновения проблемы долго ехал по пробке в горку на первой и второй.

Может кто подскажет. Не отходит обратно рычаг КПП, когда выключаешь 5 или заднюю. С 1 и 2 когда в положении влево рычаг возвращается. А когда вправо нет, остаётся в том же положении. Тросы сняли промыли, стали легче ходить. Но ничего не поменялось

Столкнулся с той же проблемой.
А код троса не подскажете?
Он один такой в природе?
На экзисте можно просто сделать запрос по VIN "Трос КПП"?

http://renault.afora.ru/#c3Q9PTUwfHx...Q9PTM4Qg%3D%3D
см № 4
Диалогус требует заводской номер авто. Для моего выдает:
оригинал 349352256R
заменители 8200779393, 349352196R, 349352256R

the_mescalito, если машина не старше 5 лет с момента покупки и пробег не более 100 тыс. у рено по данной проблеме существует желтая нота, по которой скидка на ремонт может составлять до 30%. По МР требуется заменить трос и кронштейн на модифицированный.

кронштейн на модифицированный
а что за кронштейн модифицированныйй?

Ставил полгода наад RENAULT 349352196R .
Номер смртрел в диаложесе