Мля, хрЕновый специалист... Не просто так тебя с работы гонят.
Что ты лезешь? Люди про климат-контроль трут и обсуждают, а ты про что?
Другого не видел, так не лезь в калашный ряд.

Этот резистор установлен на вентилятор и ограничивает его частоту вращения, средняя скорость. Климат связан с работой вентилятора напрямую, прежде чем писать чушь про калашные ряды изучи мат.часть, клоун

Дебил редкостный.... Люди говорят о вышедшем из строя
блочке 271502874R, регулирующем скорость вращения вентилятора салона в системах с климат-контролем.

Большое спасибо за информацию. Цена кончено пугает.
Вот здесь http://fluence-club.ru/forum/archive...hp/t-5021.html тоже пишут что 277A1-4BU0A подходит, но больше информацию про Ниссановский не нашёл.

Ещё нашёл 277A1-4BU0A производства Luzar, но про Renault там в совместимости нет - только Nissan
https://luzar.ru/catalogue/rezistory...3-uk-lfr-14e4/

Ребята, может кто ставил себе Ниссановский 277A1-4BU0A ? Работает? отзовитесь пожалуйста.

Написал Luzar про применимость и сходство с нашим резисторам подойдет ли. Не знаю вдруг что толкового напишут. Отпишутся черкану в ветку

Так у Лузара есть
LFR 0977. По моему это и есть то, что нужно .
В рознице он около 2-2.5 т. руб.

LFR 0977 А он на флюенс подойдет? как то по другому выглядет

Внешне похож на тот, который на кондиционер ставится, у меня климат-контроль - там наверное другой. Хотя по картинке там толком не поймёшь. Спасибо за информацию, буду искать.

AV1119E624AA у фордов еще схож с нашим. Инфу по замене и теста на флюенс пока не нашел

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:22 ----------

https://x-trail.club/topic/3461-%D1%...B9-rogue-2019/ это внутрености нисановского

https://www.drive2.ru/l/471570917500125645/ тут сфотканы внутрености нашего блока

---------- Сообщение добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ----------

https://www.chipdip.ru/product/buk7610-55al-118-nexperia?utm_source=google&utm_medium=cpc&position _type={position_type}|k50id|dsa-495766593359|cid|13661727015|aid|529958740964|gid| 126613041080&utm_campaign=G_dinamicheskaya&utm_con tent=text1_ga&utm_term= Это транзистор который выгорает

Почитал в Интернете, вроде как 2776100A26 Nissan к нам подходит.
Скажите, ставил кто такой? Работает?

А не торчит ли у вас в прикурке (или подключен иным способом) зарядник для телефона или видеорегистратора например?
Возможно мой ответ покажется смешным или глупым. Но поверьте, я такое испытал на своем авто. Купил как то зарядник для телефона, вставляю его в прикурку и у меня начинает сам по себе работать салонный вентилятор. Я в шоке. Как это возможно? Ответ только один - зарядник создает какие то помехи и климат начинает глючить.

К прикуривателю изнутри подключен провод питания радаре-детектора (просто провод, без фишки) и провод Remote управления активным сабом. В само гнездо зарядки не воткнуты.
Пробовал из радар-детектора провод питания вынимать - та же история. К сабу пока не долез, но саб у меня стоит уже больше 4 лет и с ним таких проблем не было.

Если у радар-детектора есть адаптер (зарядник), то отключать нужно именно его.
Попробуй для проверки предохранитель прикуривателя отключить...

Да, я как то тоже удивился, что радар работает напрямую от бортовой сети.

Ну всякое бывает. Попробуйте отключить от питания все нештатные потребители электроэнергии. Питание саба тоже отрубить.

Просто ситуация один в один похожа на то, что было у меня. С разницей только в том, что у меня кнопка запуска. Соответственно, питание на прикурке появляется при открытии двери.

Не стоит трогать блок управления вентилятором, пока не проверите этот момент.
Но если уж коснуться блока управления вентилятором, то там по схеме идут 5 проводов. В сети пишут что 4, возможно пятый это масса.
Если смотреть схему, то такая распиновка:
6 - земля (масса)
3 - бортовое питание идущее от предохранителя на 40А
1 и 2 - провода идут на сам вентилятор
5 - провод управления скоростью. Это самый интересный провод. Если дойдете до блока, то нужно начать диагностировать сам блок с этого провода.
Я пока не знаю какой там идет сигнал, может на след. неделе получится разобраться. Но без диагностики блока управления я бы не советовал бежать покупать его.
Кстати, этот 5-й провод должен по толщине быть тоньше, чем остальные 3(4) провода. Думаю так его определить будет легче, чем искать по пинам.

Как минимум, вы можете проверить следующее, если опираться на ваши симптомы. Если, как вы говорите, когда климат не включен совсем, а вентилятор работает, то вот по этому 5-му проводу ни чего не должно приходить на блок в этой ситуации. Тогда нужно отключить (вынуть из разъема) этот провод. Если после этого при повороте ключа вентилятор все равно включается, то блок неисправен однозначно. Не забудьте отключить аккумулятор перед этими действиями :)

И да, возвращаясь к теме радара. Изучите надписи на самом радаре. Где нибудь на наклейке или возле разъема питания. Там должно быть указано напряжение питания. Если оно ниже 12В (например 5 В или 9В), то у вас точно где то спрятан адаптер питания. Поэтому товарищ Nemo дает дельный совет, чтобы не разбирать ни чего, отключите прикурку через предохранитель.

VitaMaster, Nemo,
Большое спасибо за советы, саб отключил, предохранитель прикуривателя вытащил, к сожалению вентилятор работает по-прежнему.
Выяснилось что радар-детектор подключен не к прикуривателю, т.к. при вынимании предохранителя прикуриватель гаснет а РД продолжает работать. Но его напряжение питания 12v и точно помню как при установке мне показывали просто провод, который подключат, без доп. зарядки.
Получается что вышел из строя резистор, до него самого пока ещё не долез.

Где бы теперь ещё поточнее узнать 271502874R и 2776100A26 - это одна и та же деталь?
277A1-4BU0A к нам подходит? Он заметно дешевле получается.

Что-то совсем не понятно. Для одной и той же машины пишут в сети разные номера. Такого кагбэ не должно быть.
Так же я понял, что у климата и простого кондера разные блоки с разными номерами. Может оказаться так, что дешевый ниссановский вариант это для простого кондера без климата. На вид они могут быть одинаковыми, но начинка разная.
При чем у одного флюенса резисторный блок отсоединяется от радиатора, у другого запаян намертво. У первого кажись простой кондей, у второго климат.

И еще народ пишет, что выход из строя блока резисторов может говорить о том, что приходит кирдык самому моторчику. И замена только блока резисторов в скором времени может вновь обернуться его поломкой.

Какая то мутная тема и нет одного верного проверенного решения для конкретных комплектаций.
Может оказаться так, что одна и та же комплектация, но разные года (серии) выпуска могут иметь различия в оборудовании и соответственно будут разные парт номера. Такое встречается на практике.

Если у вас в городе можно на авторазборе найти такую запчасть и проверить на месте, то этот вариант будет лучше, чем гадать по интернету.

Короче купил 277A1-4BU0A ниссановский встал как родной все работает. Смело ставте запчасти идентичны.

Уточните пожалуйста, у вас климат или простой кондер?

А у меня схожая ситуация, но хуже при автозапуске вообще климат не работает, зимой салон холодный остаётся, сигналка тоже шерхан, но вот если ключкарту оставить в слове, и поставить на охрану, то при автозапуске климат работает. Что делать не знаю.

выпилить то, что лишнее

Всё оказалось проще, нужно отключить режим авто. И все работает.

Точнее сказать внимательно прочитать руководство пользователя. Чего многие не умеют делать, или забыли как читать .

Дело в том, что когда глушишь машину настройки климата сохраняются в чип карте. Когда вы глушите машину с карманной чип картой, то настройки сохраняются в ней. Потом когда заводите с этой чип картой, то настройки считываются из нее.
Когда же заводите авто удаленно, то включается (подается питание) на чип карту расположенную в торпеде и уже из нее считываются настройки климата. Видимо у вас в подторпедной чип карте записаны настройки отключенного климата.

Это можно исправить и настроить подторпедную чип карту (автозапуск) на те настройки, которые вам необходимы. Я об этом когда то писал.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1478

И так забыл я что то отписать по работе в 3 зоне климата.
Летом кайф от климата, холодит лучше проблем никаких и его уже "хватает" и неважно какая жара на улице,теперь вообще не возникает никаких мыслей по неправильной работы климата,теперь с похолоданием аналогично,система греет быстро и ничем не раздражает в своем работе и нету знаменитого "холодка в голову" :good:

Где же вы раньше были, я больше 6 лет страдаю!
Кажется у меня всё получилось, после запуска климат сбросился на 21, и максимум 27.5 стало. А в Clim_derivatives_22 параметр не поменялся, это не важно? Его не надо в двух местах проставлять?

И вопрос всем: где настройка чтобы залочить регулировку температурой? Похоже что во вкладке AC_type есть вариант "Dualzone...monozone". Может это оно?