FAQ по Renault Fluence
 

Здесь будут размещаться часто задаваемые вопросы и ответы на них по данному автомобилю.
Интересуйтесь, спрашивайте, общайтесь, отвечайте!

Основные характеристики (габариты, масса, кузов, динамика, двигатель, ходовая, динамика, оснащение)
Техническая документация на Флюенс

есть dialogys 3.8
подозреваю что там есть много всего
если бы кто нибудь расказал как этим чудом пользоватся то может чего нибудь вырыл бы.
оно кстати на торентах есть, если кто умеет пользоватся, то можете вылить. там правда почти 4gb

вот пожалуйста КРАТКОЕ русское руководство на 150ти листах
http://autoepc.net/download/ftp/rena...ogyshelpru.pdf
наслаждайтесь :)

правда в 3.8 флюанса вроде нет:



и уже кстати вышла 3.81.20100125

Размерность колес смотрим тут
 

размер штатных дисков на 15" для Renault Fluence\Megane3: 6.5Jx15 5/114.3 ET 43 D66,1
Шины для стандартного 15” диска 205/65 R 15
Шины для 16” диска 205/60 R 16
Шины для 17” диска 205/55 R 17


http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=42&page=2

VIN на кузове
 

http://fluence-club.ru/forum/showthr...6299#post16299


FAQ пока только наполняется четновыми ссылками и материалами, когда будет достаточно информации - все перобразуем в удобоваримый вариант!

Если провисают уплотнители
 

Как заставить АКПП "ехать"
 

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=439
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=473

У меня есть 3.82 (размер 9.2 Гб)
Ставить ещё не пробовал, но сказано было, что там есть и Fluence

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:27 ----------

А вот здесь есть малость литературы по Флю

algebra, Спасибо конечно, но эта документация есть уже на форуме
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=232

не гадим в тему... все обсуждение за пределами! Сюда выносим часто задаваемые вопросы и ответы на них!

шустро работаете, господа модераторы, ну вы поняли о чем я))

Уровень масла по БК
 

Очевидные плюсы Флю
 

Если заблокировалась магнитола
 

На включенной магнитоле одновременно зажимаем на 3-5 сек. кнопки 1-6. На дисплее должно появится что то вроде "pre code xxxx". Записываем хххх. "Это и есть security code на наклейке магнитолы. Скачиваем программу renault pre-code calculator. Она запускает под Windows досовское окошко с просьбой на французском ввести этот самый pre-code. Вводим хххх, нажимаем enter. Получаем код магнитолы. Как видим VIN не нужен.

Как нужно ездить на вариаторе и почему.

Вопрос нашей темы я разделил на два вопроса:
1. "Можно ли на светофорах и в пробках переводить селектор вариатора из положения "D" в "N" и как это в дальнейшем

скажется на работе вариатора?"
2. "Можно ли переводить селектор вариатора из положения "D" в "N" и обратно в "D" на ходу, не часто, (например на

спуске), если нет, то какие "органы" вариатора при этом подвергаются поломке или износу?"
Ответ:
1. можно - но нет необходимости и это вредно в следующих случаях.
- например водитель поставил на N перед светофором и задумался о смысле жизни, тут включают зеленый - ему сигналят ,

он сдуру включает D и сразу газ жмет.
Что происходит - пакеты фрикционов расцеплены и между переводом селектора из N в D проходит время time lag - время

задержки. Оно определено инерцией механизмов и скоростью нарастания давления масла в системе. Пока масло не заполнит

полости и не сдвинет поршня-фрикционы не сомкнуться и водитель не дождавшись момента их полного сцепления может

допустить их пробуксовку .
Каждая пробуксовка - это осыпание фрикционов и ремня на шкивах - так как давление на N падает. Если так ездить - то

коробка долго не проживет никакая, вариаторная тем более. Поэтому если селектор на N , то после перевода в D нужно

выждать около секунды , чтобы гарантированно все сомкнулось и включилось в коробке.( характерный толчек при

включении )
Если водитель при таких моментах совершает ошибку - лучше селектор не
трогать в пробках - оставлять в положении D . Просто любой водитель в спешке может допустить такую ошибку - дать

газу не дождавшись включения коробки. Система охлаждения рассчитана на все эти моменты - ничего не произойдет.

Рекомендовать ставить на N можно в глухой пробке - где явно видно , что стоять пол часа.

2. на ходу не рекомендуется переводить в N -так как фрикционы здесь рассчитаны на постоянное включение в течении

всего режима движения - и они не размыкаются при движении и изменении передаточных чисел. Поэтому в этом случае

будет происходить их износ лишний, включая в накате D вы будете напрягать цепь , раскручивая мотор первичным валом -

так как цепь всегда растянута , а давление в N падает в шкивах - то можно добиться проскальзывания цепи и задира

шкивов при таком движении. Иными словами быстрее доконать коробку - чем она этого заслуживает.


Первоисточник. http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=157

Если верхняя часть обогрева заднего стекла не греет - не расстравивайтесь, это электронная антенна, она и не должна греть)

Для замены щеток стеклоочистителя или постановки дворников в вертикальное положение - при заглушенном двигателе перевести правый подрулевой переключатель в крайнее нижнее положение. Для постановки дворников в "горизонталь" перевести переключатель в исходное.

Отказ электроники при похолодании
 

Пока вынесу это, что бы не потерять

Возле аккумуляторной батареи стоит какой-то блок называемый в мануале (MR-448-fluence-8 электрика, раздел 80А): "БЛОК ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ похоже " похоже через него идёт питание всей электрики. По крайней мере туда идёт прямой "+" от аккумулятора. Не в нём ли дело,

С ейчас звонил к ОД, уточнить, что же конкретно полетело, сказали действительно :"БЛОК ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Заказан в МОСКВУ, В НАЛИЧИИ ЕСТЬ. Ждем...

Диагностический разъем OBD2
 

Находится между магнитолой и AUX входом за пластиковой крышкой (снимается не очень легко!)
что бы снять данную крышку необходим пластиковый крючек. В верхней части крышки есть вырез, вставляем туда крючек и тянем на себя, сначала одну сторону, потом вторую.. Имейте ввиду, в нижней части крышки сделаны выступы, так что за нижнюю часть вытащить не удастся.. Защелки, которые держат крышку расположены справа/слева.
фото тут http://fluence-club.ru/forum/showpos...1&postcount=74

А можно инфу по заливаемым жидкостям во Флю? Масло, антифриз, торм.жидкость?

Антифриз тип D
ЕLF 5W-40 синтетика - моторное масло
У дилеров узнал.

Установка плафона в бардачек
 

Бортовой компьютер показывает открытую дверь
 

Машина не закрывается совсем кроме как методом поворота отверточкой специального устройства в замке каждой двери...а водительская с ключа...резюме однозначное!!!!! Виновен концевик двери. Концевик отключили... Двери закрываются как и раньше только не видит машина что открыта дверь с неисправным концевиком.

Если проблема возникла и бортовой компьютер показывает открытую пассажирскую правую дверь, то машина не закрывается совсем кроме как методом поворота отверточкой специального устройства в замке каждой двери...
http://fluence-club.ru/instrukcii/Fl...h%20Manual.pdf (руководство по эксплуатации Рено Флюенс)
или (то же самое)

http://www.renault.ru/media/brochure...-RUS-Couv3.pdf лист 17 (страница 1.13)
Вопросы:
1)а можно поподробнее: какой отверточкой (обычной, крестовой и т.д) и где располагаются эти самые устройства или хотя бы как называются?
2) вот повернули вы устройства, захлопнули двери, двери заблокировались, а как затем эти двери открыть?
3) поскольку компьютер работает и фонари в дверях тоже, опасаюсь, что аккумулятор разрядится-хочу сбросить клемму

Ответы:
1) Можно жалом от ключа
2) Открываются центральным замком (нажали кнопочку на брелке они и открывабтся ), поэтому эту операцию нажо проводить каждый раз по новой.
3) Электроника сама через 10 минут отрубит весь свет!

Еще более просто способ закрыть а/м при неработающем концевике.
На заглушенной машине с открытой водительской дверью (что бы выйти из машины) держим кнопку ЦЗ (та что с изображением замка) секунд 10-15 центральные замки закрываются! Выходим из машины и захлопываем водительскую дверь! Всё а/м закрыта! Главное не забыть ключи в машине! То же самое можно с пасажирского места проделать!

Тикает под капотом
 

Приехал, заглушил, открыл капот(долить омывайки) - а оно тикает как секундомер, через 4- 5 минут перестало.
Ничего страшного - это работа клапана адсорбера.

После постановки на охрану не гаснет компьютер
 

С какой скоростью после выключения зажигания должен гаснуть экран БК? У меня после отключения продолжают гореть лампы в дверях (секунд 15), а экран БК, табло магнитолы и лампочка стояночного тормоза горят еще минут 10... Это нормально?


Так и должн быть если а/м не закрывать!
При закрытии всё должно сразу погаснуть!
Если не гаснет то это так установлена сигналка!
Если с ключа закрывать, то все гаснет сразу, если с сигналки, то через 10 мин.

Почему сзади не дует из дефлекторов?
 

При работе климата из дефлекторов задних пассажиров не идет воздух. Понимаю, что дополнительного вентилятора на задние сидения нет, но хоть какое-то движение воздуха быть должно?

Воздух в дефлекторы второго ряда подается при положении заслонок "центр"+"ноги" или просто "центр". Урагана там не ждите, но в целом результат достойный.

Когда машина стоит и двигло работает на холостых оборотах, то если подойти к левому переднему крылу (со стороны где КПП) доносится странный звук, идёт он из коробки передач. Звук сложно как либо охарактеризовать, похож на какое то лёгкое тарахтение, причем то появляется то пропадает. Примерный звук был замечен и на Символе и на Сандере, и ещё на ДЭУ ЭСПЕРЕ. Вопрос: Чё за хрень мож хто знает?

Это выжимной, как раз на логане символе, кангу от него звук исходил! Для рено и его выжимного нормальный звук, не партесь!
Для проверки - как зашумит отожмите сцепление и если звук пропал, то это точно выжимной!

Ребята привет всем а датчика температуры двигателя нету что ли во флюэнсе

Датчик у всех есть. А вот индикация не у всех - разные приборки.

При чем если завести мотор, то дворники останутся в вертикальном положении, что удобно для уборки снега и одновременного прогрева :)

Большинство востребованных кодов оригинальных деталей можно найти тут
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=282

Ккорректность работы климат-контроля
 

ВОПРОС:
Где можно найти алгоритм работы этого климат-контроля? Не могу понять что он делает на температуре воздуха примерно 5-18, похоже что на автомате он греет кондиционированный воздух, а не подогревает холодный с улицы. Уже не первый раз сталкиваюсь с климатами на разных машинах и везде одна и та же ерунда на этой температуре, если ниже 0 или плюс 22-25, то все отлично, либо греет с выключенным кондеем либо охлаждает через кондей, но как только погода прохладная начинаются глупости. Вчера ехал вечером, за бортом +9, климат на авто, ставлю 24, холодно, не греет, при этом климат кондей включил. И еще, зачем в этом климате стоит кнопка выключения AC, не включения выключения, а именно кнопка AC OFF? то есть по умолчанию кондиционер всегда включен?
ОТВЕТ
Если популярно, то примерно так:
при температуре ниже + 3-5 кондей не работает никогда, даже если символ АС засвечен. При + 5-14 кондиционер автоматически включаться не должен, если только датчики температуры (внутрисалонный и наружный) не перегреты скаем солнцем. Включиться может в режиме обдува лобового стекла (для удаления запотевания). После + 14-18 на "авто"кондей обычно включается сам или включается/выключается опять же по сигналам с датчиков температуры. Кнопка AC OFF принудительно выключает кондей. Нужно для того, что бы уменьшить нагрузку на мотор, скажем при необходимости активной езды. Эта же кнопка при повторном нажатии должна принудительно включить кондей. Возможность автовключения при нажатии на "Авто". Авторежим нормально работает при установке на дисплее 20 - 22 градуса. Сам быстро подогреваю салон в режиме обдува лобового стекла.

Совместимость телефонов с аудиосистемой 3D Sound by Arkamys http://www.renault.co.uk/bluetooth/default.aspx

Как по VIN определить Турецкую сборку от Российской
 

У Флю турецкой сборки VIN начинается с VF1..., у российской c X7LLZ...
Еще одно отличие - E E1A MR M - Турция
R E1A MR M - Россия
Аналогично и у Меганов: VIN: VF1 - Турция
X7LBZ - Россия
2.0СVT - сборка только Турция
1,6 + NAVI - только Турция

О врезке обратного клапана в магистраль омывателя заднего стекла
В Мегане если снять обшивку правой задней стойки (та, что светло-серая) увидите шланг идущий на омыватель. Причем в нем уже что-то на подобии клапана стоит. Это подобие клапана представляет собой трубочку с очень маленьким сечением (примеро как иголка). Вот вместо неё можно установить клапан.
Я этого раньше не знал и клапан установил возле петли багажника, разрезав трубку. А когда обнаружил то подобие, что расписал выше, то расширил его маленьким сверлом. Короче, лишнюю работу сделал :)

Антифриз
 

В автомобилях Рено используется антифриз Glaceol RX Type D 1л Renault 7711428132 (произведен компанией Total для компании Elf)
Внимание! КОНЦЕНТРАТ! Цвет зеленый, при разведении начинает отдавать в желтизну, со временем желтеет.

Датчик температуры за бортом показывает только до -40...ниже не показывает

Дворники
 

Щетки на Меган 3 / Флюенс (для лобового стекла) бескаркасные
Родные размеры: 600 мм (водительская) и 400 мм (пассажирская)
Могут встретится как щетки для Clio 3 (размеры совпадают):
Bosch Aerotwin – 3397007116 (комплект из 2-х щеток)
Valeo Silencio X-TRM — VM322 (комплект из 2-х щеток)
SWF Visioflex — 119330 (комплект из 2-х щеток)
Trico NeoForm — NF6014 + NF4014 (большая + короткая)
Champion Contact — DXL60 + DXL40 (большая + короткая)
Champion Easyvision — EU60 + EU40 (большая + короткая)

Можно ставить от Лагуны 3 (водительская чуть длиннее - 650 мм):
Bosch Aerotwin – 3397007422 (комплект из 2-х щеток)
Valeo Silencio X-TRM — VM453 (комплект из 2-х щеток)
Trico NeoForm — NF6514 + NF4014 (большая + короткая)
Champion Easyvision — EU65 + EU40 (большая + короткая)
Champion Contact — DXL65C + DXL40 (большая + короткая)

Щетка на Меган 3 (задняя для хетчбека):
Bosch Twin – 3397004559
Swf — 116.545
Champion — X34P/B01
Smart — A 454 824 03 26

"... в замке КАЖДОЙ двери ..."(с) - а если не запиралась только одна дверь?
У меня была ситуация зимой при минус 15 и ниже (в течении 2-3 недель), когда только ОДНА (задняя левая) не запиралась центральным замком, не со штатного брелка, не с сигналки - все остальные двери запиралось штатно и машина становилась на охрану - если бы случайно не попробывал открыть "неисправную" дверь, то не догадался бы..
. Приходилось вручную "крутить" фишку в замке перед захлопыванием этой задней двери и дальнейшем закрытии дверей через ЦЗ.
Потом морозы уменьшились и все снова заработало в этой задней двери штатно - что это могло быть? - исполнительный механизм этой задней двери просто "подзамерз"? - есть какие-то версии?

Поставил (сам) парктроник, но не знаю к проводу какого цвета подсоединять + в фонаре заднего хода

Чистка блока дроссельной заслонки
 

Итак, прозвел чистку(или диагностику - как хотите) блока ДЗ, по времени заняло примерно 30-35 минут.
Ключи: головка на 7 и на 8.
Использованный очиститель Вложение 8853

Вид на рабочую зону
Вложение 8854 Вложение 8855
Откручиваем головкой на 7 2 хомута на воздушном патрубке от ВФ к ДЗ.
Откручиваем блок ДЗ (головка на 8)
Вложение 8856
Вот он в снятом положении и с подключенным кабелем и трубкой от клапана абсорбера
Вложение 8857
Далее вид с той и другой стороны ДЗ до чистки
Вложение 8858 Вложение 8859 Вложение 8860 Вложение 8861
Вид на штуцер подключения отвода паров бензина от клапана абсорбера
Вложение 8862

При чистке нужно будет преодолеть сопротивление возвратной пружины ДЗ.
Ну и все блестит как у кота)))
ДЗ не закрывает полностью весь воздуховод( и не чищеной было так же)
Вложение 8863

Итог:
1. с самого начала эксплуатации ( и при предпродажке у ОД) масло было перелито
2. прошел у ОД 3 ТО, 4-е делал сам
3. бензин 92 Роснефть, редко Лукойл 92 или 95
4. патрубок вентиляции картера не потеет( подтеков масла немного на впуске)
5. пробег на текущий момент 66552км.

Вот как то так получилось.

PS: разъем от блока дроссельной заслонки отключал. Калибровки ДЗ не сбились.

Оригинал поста тут: http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1664