Фиг с ним, с другом. Смотрим видео, читаем статью АР. Там все честно - один и тот же барьер, но разная высота резины и скорость.
По поводу накачки колес:
1. В руководстве четко сказано, что давления указаны для холодных колес. Запрещается стравливать воздух на горячих. Так что меряем не после поездки его.
2. Электронные манометры китайские - полное говно. Был такой. Врал, причем несистематически. Куда-то проимелся, о чем не жалею совешенно.
3. Манометры на компрессорах - полный пипец. На старинном российском "Катунь" более-менее показывал верно, но там цена деления 0,2 атм а стрелка при работе трясется +-1 деление. На китайском CityUp каждый год рабочему давлению в шинах соответствует все меньшее давление на манометре. В этом году по компрессору 0,7 атм это примерно 2,3-2,4 в шине, а начиналось все с 1,6
)))
4. Сейчас пользуюсь тупейшим МД-214 с белым футляром, проверив его на заводе (такие же с черным полное гэ, тест от беркута то же самое выяснил
http://www.berkut-auto.ru/arhiv/Test_pass.html)
качаю компрессором с запасом, потом стравливаю, контролируя давление по МД 214, у него и пипка сбоку есть для нажатия на шток ниппеля.
5. Надо покупать нормальный манометр, с навинчивающимся штуцером и клапаном для стравливания (типа такого
https://www.ulmart.ru/goods/320702?f...FSUMcwodxy4OVQ). Осталось разобраться с земноводным и найти такой в продаже - везде китайское гуано.