Хмыр

Все играет роль. И кв100 8,5 мм2/с и низкий индекс вязкости 155 у Valvoline. У elf nfj 175, а у nfp вообще 193, а это значит зимой валволин будет заметно гуще, чем эти 2 эльфа. Я повторюсь, с радостью купил бы любой из этих эльф, но их нет, а где якобы есть присылают nfx, которому доверия нет.
Спор о том что вы не верите что несколько единиц кинематической вязкости могут сильно повлиять на легкость переключения?
А вы представьте масло с кв100 10 мм2/с (оно будет в вязкости 75w-80) и с индексом вязкости 150. Получится что в сравнении с вашим залитым nfj вязкость при любой температуре будет выше,а при минусовой особенно. У вас же передачи при -10 не лучше переключаются чем при +20 ? Если это влияет на комфорт вождения, почему этим надо пренебрегать? Потому что вы не пробовали, но абсолютно уверены чисто теоретически?