Зима - Двигатель не греется

[Nim]

В первую же зиму ездил с этой проблемой ( индикатор температуры выходит в норму только при длительной поездки, причем 1 делением появляется минут через пять после движения) к авто дилеру. Первый раз заменили термостат по гарантии. Ничего не изменилось. Второй раз заменили термостат и антифриз ( уже весна) но тоже ничего не поменялось. Следующей зимой ничего менять стали, прокатились с диагностом - вердикт открывается при нужной температуре. А летом заклинило термостат - следствием перегрев автомобиля. Из бочка пахнет амиаком - вердик, я налил незамерзайку в бачок антифриза. После длительных споров все сделали по гарантии кроме работ ( заплатит 2тр). Третья зима - ничего не изменилось, прогревается после 30 минут поездки ( -15 и ниже)

[Vld]

Сообщение от Nim

А летом заклинило термостат - следствием перегрев автомобиля. Из бочка пахнет амиаком - вердик, я налил незамерзайку в бачок антифриза.

Дерьмо какое-нибудь доливали при ТО в систему охлаждения.

О том, что двигатель долго греется разговор был давным-давно.
На том и остановились.

Последнее время все тронулись на термостатах. Как и с ДЗ.
И антифриз какой попало заливают. Дурацкие свечи ставят.
С маслом какие-то идиотские эксперименты проводят.
Посмотрю, говорят, как себя вести будет.
10-20 тыс. км проехал и кукарекает, что все нормально.

Я знаю, с незапамятных времен. что нельзя смешивать разные антифризы.
Осадок может выпасть.
Так, хоть кол на голове теши.
Что ни хуже, то им - лучше. По любому вопросу.
Странная публика, если не сказать больше.

[YRA62]

Vld, Согласен с тобой. Что все так озабочены когда горит только первый черный кубик? Это они считают что мотор не нагрелся. Но! В салоне же тепло, из воздуховодов идёт тёплый воздух. Что людям ещё надо? И объяснял я уже, что даже если 1гр. не будет хватать до установленной температуры в ЭБУ, то второй квадрат не загорится. Что людей мучает? Или им так важен этот 1 градус для загорания полной шкалы?
Nim , при морозах у меня тоже первое деление загорается в первые 3-5 минут после начала езды. И начинает существенно дуть печка в этот момент. Когда КК включён на АВТО. Это нормально, что тебе-то не так?

[Nim]

Сейчас я забил на это. Это явно недоработка системы охлаждения в целом. А в первый год я просто был в шоке, что я еду 20-30 минут, около 8-10км и при этом машина не прогревается.

[YRA62]

Сообщение от Nim

Сейчас я забил на это. Это явно недоработка системы охлаждения в целом. А в первый год я просто был в шоке, что я еду 20-30 минут, около 8-10км и при этом машина не прогревается.

С чего ты взял что у тебя машина не прогревается? От того что не горит вся шкала до половины? Тогда начни читать всё сначала в этой теме. Прочитаешь и иди спокойно спать.

[gruzdev_f]

Сообщение от Nim

машина не прогревается.

загорелся первый кубик, значит прогрелась.

[Юлий]

Сообщение от gruzdev_f

загорелся первый кубик, значит прогрелась.

Я после первого кубика еду на пониженной передаче, чтоб быстрее прогрелась и печку на единичку. В мороз долго до нормы доходит, но жто же норма. В других машинах так же было.
Насколько я знаю, современные двигатели все такие, кпд выше - тепла меньше.

[gruzdev_f]

мотор греется быстро, просто прогрев останавливается после 50 градусов.

Сообщение от Юлий

современные двигатели все такие

движку K4M уже 18 лет, скорее наоборот, он капец какой старый.
а КПД бензиновых атмосферников значимо не менялось за последние десятилетия
оно как было чудовищно низкое, на уровне чуть лучше паровоза, таким и остаётся.
дай бог чтоб КПД 30% набралось, считай что каждые два из трёх литров бензина тупо вылетают в трубу, греют воздух.

[oreh]

Сообщение от Vld

И антифриз какой попало заливают. Дурацкие свечи ставят.
С маслом какие-то идиотские эксперименты проводят.
Посмотрю, говорят, как себя вести будет.
10-20 тыс. км проехал и кукарекает, что все нормально.
Я знаю, с незапамятных времен. что нельзя смешивать разные антифризы.
Осадок может выпасть.
Так, хоть кол на голове теши.
Что ни хуже, то им - лучше. По любому вопросу.
Странная публика, если не сказать больше.

Это точно. Сидят такие вот пенсы, которые книжку в последний раз открывали в 80е годы (а то и в 60е) и учат всех, что земля плоская и на слонах стоит, масло можно лить только Elf, не то ушиб всего двигателя будет и что таблицы совместимости антифризов - дьявольское наущение! И банят их регулярно, но ничто не поколеблет их уверенности в собственной непогрешимости.

---------- Сообщение добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:30 ----------

Сообщение от Nim

А летом заклинило термостат - следствием перегрев автомобиля. Из бочка пахнет амиаком - вердик, я налил незамерзайку в бачок антифриза.

Пардон, а это в реальности то было? Даже если залить незамерзайку вместо антифриза - термостат клинить не должен.

Сообщение от Nim

Сейчас я забил на это. Это явно недоработка системы охлаждения в целом.

Это скорее слишком мощная печка Начиная с М2 еще при -15 и ниже, если в пробке стоишь и включаешь печку на 2-3 скорость, мотор остывает, хотя термостат закрыт и охлаждение все только за счет печки.

---------- Сообщение добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:38 ----------

Сообщение от gruzdev_f

а КПД бензиновых атмосферников значимо не менялось за последние десятилетия
оно как было чудовищно низкое, на уровне чуть лучше паровоза, таким и остаётся.

Так КПД цикла Отто

зависит от степени сжатия в наибольшей степени и от показателя адиабаты, который около 1.4 крутится для подавляющего большинства газов. Эффективную степень сжатия для бензина выше 13 никак не получить - только если принципиально другое топливо начинать использовать. Либо переходить на цикл Дизеля
ЗЫ А наш К4М еще и дефорсирован по степени сжатия для того, чтобы нищеброды могли спокойно любимый 92й лить в него.

[Юлий]

Сообщение от oreh

Это точно. Сидят такие вот пенсы, которые книжку в последний раз открывали в 80е годы (а то и в 60е) и учат всех, что земля плоская и на слонах стоит, масло можно лить только Elf, не то ушиб всего двигателя будет и что таблицы совместимости антифризов - дьявольское наущение! И банят их регулярно, но ничто не поколеблет их уверенности в собственной непогрешимости.

---------- Сообщение добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:30 ----------



Пардон, а это в реальности то было? Даже если залить незамерзайку вместо антифриза - термостат клинить не должен.



Это скорее слишком мощная печка Начиная с М2 еще при -15 и ниже, если в пробке стоишь и включаешь печку на 2-3 скорость, мотор остывает, хотя термостат закрыт и охлаждение все только за счет печки.

Сует народ рученки в машину, жкономит, принимает решение на основе рекламных статей, а потом виноватых ищет. И главное находятся виноватые

На всех моих машинах в мороз печка охлаждала двигатель, вывод - это норма. И вообще 1.6 для обогрева салона флюенса маловатый обьем. И при чем тут термостат? Вот когда джвигатель в пробке закипит или на трассе ниже 40 опустится, это точно термостат.