Свечи зажигания

[gruzdev_f]

коронный разряд и пробой это разные вещи.
коронный разряд ничем кроме желтизны не грозит
если колпачок мягкий и новый то коронный разряд не вызывает желтизны, просто масло не просачивается под резинку.

пробой о котором ты сказал, назвав жёлтый поясок его результатом, совершенно другая фигня, пробой с первого раза убивает свечу и привет, ездить уже невозможно, будет трясти/дёргать,
пробой выглядит как тонкая узкая чёрточка.

[oreh]

Сообщение от gruzdev_f

пробой с первого раза убивает свечу

интересно как пробой изолятора колпачка (который чаще всего и случается) убивает свечу? "пробой" это такой же неконтролируемый разряд через воздушный зазор - он не обязательно должен выжигать нафиг катушку или транзистор контроллера

[gruzdev_f]

при пробое искра фигачит между корпусом свечи и резиной. в щели внутри проскакивает.
там где только что был пробой образовывается тонкая дорожка копоти, обгорает резина (а копоть проводить электричество), по этой дорожке второй искре уже гораздо проще пройти.
после одного пробоя свеча не жилец, начинает пробивать по одному и тому же месте всё чаще. появляется чёрная ниточка. такая свеча даже с новым колпачком опять будет шить.

иногда сдыхает долго, в течении недели постепенно ухудшается.
но один фиг, если пробило то поздняк метаться, под замену свечи и резинки (а если резинка не меняется то попадаешь на катушку в сборе)

[oreh]

Сообщение от gruzdev_f

при пробое искра фигачит между корпусом свечи и резиной. в щели внутри проскакивает.
там где только что был пробой образовывается тонкая дорожка копоти, обгорает резина (а копоть проводить электричество), по этой дорожке второй искре уже гораздо проще пройти.

т.е. почистить свечу не судьба? ))

Сообщение от gruzdev_f

после одного пробоя свеча не жилец, начинает пробивать по одному и тому же месте всё чаще.

т.е. после проверки пробником реношным свечи на свалку? там такой колпачок прозрачный с разрядником, между катушкой и свечой ставится. как раз искра шьет

Сообщение от gruzdev_f

но один фиг, если пробило то поздняк метаться, под замену свечи и резинки

чего мелочиться - надо мотор сразу поменять! почему? да черт его знает почему - но так принято...

Может все таки следует причину пробоя устранить и не менять все подряд?

[gruzdev_f]

Сообщение от oreh

т.е. почистить свечу не судьба? ))

она уже сдохла если её по корпусу прошивает.
там или электрод выгорел так что зазор огромный и искра не может его пробить, или трещина в самой свече где-то, ты её хоть чем мой, она уже сдохла.

Сообщение от oreh

т.е. после проверки пробником реношным свечи на свалку?

это вобще из другой оперы. пробник не ломает свечи. пробник проверяет что зазор электрода достаточно маленький и мощности искры с запасом, мощности хватает и на бензин и на искру внутри пробника. если зазор уже большой то в пробнике искра будет слабая или вобще не будет.

Сообщение от oreh

Может все таки следует причину пробоя устранить и не менять все подряд?

это и есть причина, пробивает когда свеча сдохла.
причина пробоя снаружи по корпусу - сдохшая свеча.
чем дольше едешь с дохлой свечой тем больше искры фигачат снаружи и сжигают резинку.

---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:35 ----------

Сообщение от второй

слесари рукожопы.Другой причины нет.

истинно так.
сам лично одну шпильку свернул

[oreh]

Немного не в тему ДС - по результатам перепрошивки на ТО. Разнице в пуске пока не заметил, подскок до 1900 на холодном, как и раньше. Но в езде на холостых в пробке пропал неприятный очень баг - раньше, если в это время выключался компрессор кондея, машина делала резкий рывок, и только потом ЭСУД сбрасывала обороты.

[YRA62]

Вот вопрос немного в тему:когда у нас было авто с ключа,мы сильно паниковали если машина заводилась не в первую секунду,а во вторую,третью?Немного конечно беспокоило,но так рьяно до истины мы не докапывались.Предвижу ответы:такие бабки плачу;если есть кнопка-то просто обязана....

[oreh]

Сообщение от gruzdev_f

она уже сдохла если её по корпусу прошивает.

А кто сказал что по корпусу? Ты же пишешь что любой пробой убивает свечу

Сообщение от gruzdev_f

это и есть причина, пробивает когда свеча сдохла.

т.е. когда резинка треснула от старости или катушка с браком была это не причины?

[Nemo]

Разговоры о свечах перенес сюда. Флуд подчистил.

Сообщение от oreh

если интересно могу для остальных посмотреть.

Интересно.

Сообщение от oreh

И что по нему определяем?

Ничего. Но шайба фасонная. При установке заминается. На повторную установку надо бы заменить, иначе динамометрия теряет смысл. А видел ли ты когда либо сменные свечные уплотнительные шайбы?

[mikem65]

Сообщение от Nemo

А видел ли ты когда либо сменные свечные уплотнительные шайбы?

На Автопром продавались отдельно и думаю, что ни от хорошей жизни. Раньше свечу выворачивали, контролировали, чистили (пескоструили, шкурили и т.д.) подгибали и опять ставили. Сейчас вывернул свечки - поменяй комплект и нефиг их контролировать и смотреть лишний раз. Это моё личное мнение, на премию не претендую