Загорелась сигнальная лампа

[AAG]

Всем добрый день. Столкнулся с похожей проблемой, описанной выше. Машинка 2010 года 1,6 автомат. При движении загорается лампа неисправности в электросистеме(пила) и ключ (как при прохождении ТО). При этом после 5-10 секунд после загорания лампочек машину резко дергает, как будто нахолодную переключается коробка, только в разы сильнее и машина начинает немного подтупливать при нажатии на газ. После остановки и выключении/включении зажигания ошибка не появляется. За текущую неделю так повторялось 3 раза.
Сегодня собираюсь к ОД на диагностику,
В предыдущих постах писали, что ОД могут мягко говоря послать , если я приеду с негорящими лампочками...

Так же один из вариантов, описанный выше - это замена клапана модуляции АКПП,

Нет ли у кого мыслей по данной проблеме или может кто-то еще сталкивался?

[Golodniy]

Сообщение от AAG

Всем добрый день. Столкнулся с похожей проблемой, описанной выше. Машинка 2010 года 1,6 автомат. При движении загорается лампа неисправности в электросистеме(пила) и ключ (как при прохождении ТО). При этом после 5-10 секунд после загорания лампочек машину резко дергает, как будто нахолодную переключается коробка, только в разы сильнее и машина начинает немного подтупливать при нажатии на газ. После остановки и выключении/включении зажигания ошибка не появляется. За текущую неделю так повторялось 3 раза.
Сегодня собираюсь к ОД на диагностику,
В предыдущих постах писали, что ОД могут мягко говоря послать , если я приеду с негорящими лампочками...

Так же один из вариантов, описанный выше - это замена клапана модуляции АКПП,

Нет ли у кого мыслей по данной проблеме или может кто-то еще сталкивался?

По поводу того что ошибки может не быть и пошлют, да это так, лучше подстраховаться и если появится заснять на видео. Данный аргумент часто помогает.

[AAG]

Сообщение от Golodniy

По поводу того что ошибки может не быть и пошлют, да это так, лучше подстраховаться и если появится заснять на видео. Данный аргумент часто помогает.

Уже сделано) Так как имеется опыт общения. Появлюсь во всеоружии. Спасибо за ответ)

[roi]

Заглянул под авто.. Сразу не понравились проводочки по днищу. Наверное, это от датчика кислорода. Разъем тамже. Никак не изолирован , не защищен. Мне кажется, такого вообще быть не должно. Может турки накосячили. Выкладываю фото. Надеюсь, это только у меня такая фигня . Отпишите как у вас.

[Викtор]

У всех так, разъем герметичный, оторвать надо постараться.

[roi]

Спасибо! Надеюсь, что я ошибаюсь, но суровая российская эксплуатация в грязь, иногда приходится буквально ползти на днище по сугробам или ледяной колее, химреагенты прикажут жить разъему не долго. А летом по асфальту , конечно, без проблем. Все-таки разъем, по-моему стоит неправильно. Его надо перепрятать. Да и провода не должны торчать из гофры. Как-то так.

[Викtор]

"Ползал" днищем и по снегу и грязи (пластиковая защита трубопроводов в лохмотья) а разъему ничего не сделалось. Изоляция проводов там хорошая, не плавится, и зачистить довольно сложно.

[Senna]

Загорелся ключик и сообщение про проверку системы впрыска. После последней заправки проехал 400 км, сомневаюсь что бензин плохой. Вопрос к знатокам ехать ли к ОД сразу или есть большая вероятность, что с меня денег слупят?

[Викtор]

Диагностика у ОД будет примерно 1200 руб.

[Senna]

Сообщение от Викtор

Диагностика у ОД будет примерно 1200 руб.

Так я и не понимаю если машина гарантийная, я внутрь так сказать не лазал, почему должен платить?