Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[JGM]

Сообщение от sba

Вот еще что стоит попробовать: http://www.kroon-oil.su/sites/defaul...esentation.pdf
Только пока не понятно, это официальный продукт kroon-oil или же какая-то махинация.

Среди маслопроизводителей эта компания неизвестна, вероятно торгаши. По описанию на сайте - их масла, скорее всего, для "ушатанных" авто, когда уже пора делать капремонт, но все руки не доходят...

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------

Сообщение от elec10

При такой жаре как бывает думаю самая нормальная вязкость...

Да, уж в Туле жара, экватор близко. Кстати чем больше вязкость масла - тем сильнее оно в двигателе греется...

[elec10]

Сообщение от JGM

Среди маслопроизводителей эта компания неизвестна, вероятно торгаши. По описанию на сайте - их масла, скорее всего, для "ушатанных" авто, когда уже пора делать капремонт, но все руки не доходят...

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------



Да, уж в Туле жара, экватор близко. Кстати чем больше вязкость масла - тем сильнее оно в двигателе греется...

Может ты и прав, я не спорю, а только излагаю свои соображения. Я понимаю потери на трение, прокачку и т.п. Однако повышенная вязкость при высокой температуре позволит большему количеству масла оставаться в парах трения дольше.
В предыдущем Москвиче в жару минералка 20W-50 работала вполне приемлемо, даже с изношенным движком (давленице "моргало", а капиталку делать смысла не было, машину потом списал), кстати масло было ELF.

[JGM]

Сообщение от elec10

В предыдущем Москвиче в жару минералка 20W-50 работала вполне приемлемо, даже с изношенным движком (давленице "моргало", а капиталку делать смысла не было, машину потом списал), кстати масло было ELF.

Ключевая фраза "изношенный движок". Нормальному это не надо и даже вредно с точки зрения перегрева. Вязкое масло хуже снимает тепло...

[Nemo]

Сообщение от elec10

Да вот смотрю вроде в сторону 5w50.

Зачем?

[elec10]

Сообщение от Nemo

Зачем?

При такой жаре как бывает думаю самая нормальная вязкость...

[elec10]

Вот здесь: http://www.elfrus.ru/catalogue/motor...motor/nf5w-40/ нашёл странную информацию о смене названий масел ELF (просто для информации).
Во вложении справочные данные по маслам Mobil 1 и ELF (также для информации, может кому пригодится...).

По ELF брал отсюда:http://www.elfvolga.ru/site/catalog/elf/caroil/motor/

По Mobil 1 отсюда:http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...oe-maslo.aspx#

[alexey-spb]

Сообщение от elec10

Во вложении справочные данные по маслам Mobil 1 и ELF

Интересно то что у мобил1 0w40 и elf ow40 - нет допусков рено.

я например встретил допуск Renault: RN 0700/RN 0710 у масла 0w40 - только у Shell Helix Ultra 0W-40
http://www.shell-distributor.ru/comm...TDS-rus%29.pdf
может есть еще у кого?

У TOTAL Quartz ENERGY 9000 0W30 например написано допуск RENAULT: Gasoline and Diesel но не указано - RN 0700/RN 0710
http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/5806.pdf

[Nemo]

Сообщение от elec10

Однако повышенная вязкость при высокой температуре позволит большему количеству масла оставаться в парах трения дольше.

Но на несколько дней не хватит. И прокачиваться при холодном запуске оно будет хуже.
Что бы гидрики меньше цокали нужно менее вязкое масло.
Опять же расход топлива увеличишь.

Сообщение от JGM

Ключевая фраза "изношенный движок".

Угу.

[olegus74]

Сообщение от Nemo

Что бы гидрики меньше цокали нужно менее вязкое масло

+1,
у знакомого был "двенарь" мотор шестнадцатиклоп,
так вот чтобы утихомирить гидрокомпенсаторы, поменял масло на более жидкое.

[vop]

интересный сайтик с тестами масел