|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #591 |
Мастер
Имя: Андрей
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Байкал
Авто: Рено флюенс LE
Сообщений: 625
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 45 раз(а) в 45 сообщениях
|
![]()
Ну он же написал, когда едет в обычном режиме, горит один кубик. При обгоне или подъемах загораются все кубики. У меня было точно так же. Термостат открывался при 77 градусах. Первый кубик 50 градусов, при достижении 75 градусов остальные кубики.
---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:27 ---------- На рестайлинговой приборке все кубики при 80 градусах |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #592 | |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
![]()
Ivar, он написал вот. что
Цитата:
Может виноват не термостат, а кубики? А у него температура даже 83 градуса. И говоришь, что термостат открывается при 77 градусах. Откуда у него 83? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #593 |
Мастер
Имя: Андрей
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Байкал
Авто: Рено флюенс LE
Сообщений: 625
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 45 раз(а) в 45 сообщениях
|
![]()
В прошлом году, верхний предел температуры был 83 градуса. В этом году 77 градусов. После замены термостата 94 градуса. Всё это зимой.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #594 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #595 |
Местный
Имя: Олег
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Череповец
Авто: Была Флю
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 28 раз(а) в 16 сообщениях
|
![]()
На ходу , при подкл компе откр термостат на 83 гр, . Дважды пробовали.
__________________
Обмою Вашу покупку, выезд, гарантия... ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #596 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #597 |
Мастер
Имя: Андрей
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Байкал
Авто: Рено флюенс LE
Сообщений: 625
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 45 раз(а) в 45 сообщениях
|
![]()
Если взять средняя температуру, то у меня она где то 88. Верхний предел 94, нижний предел 83 градуса. Это в морозы ниже 25 градусов.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #598 |
Местный
Имя: Олег
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Череповец
Авто: Была Флю
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 28 раз(а) в 16 сообщениях
|
![]()
Да нет, просто напрягает постоянно горящий один кубик шкалы темп. И вообще, как это влияет на дрыгатель? В сервисе сказали езди не заморачивайся, но я поменяю, знакомый в магазе запчастей работает сказал привезет ориг за 3500 или неориг за 2800 ( Испания). Сказал что никакой разницы.
__________________
Обмою Вашу покупку, выезд, гарантия... ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #599 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
![]()
Этого у тебя быть не должно. Плевать на эти кубики. Я имею в виду нервозность.
Хрен его знает, как влияет. Но двигатель должен работать при РАБОЧЕЙ температуре. Рабочий режим. Тут и сгорание топлива и нагар на свечах. Если 83 - нормальная, рабочая температура, то зачем копья ломать? Давно это было. На двигателе ГАЗ-21 стоял термостат. Он регулировался. Верхний клапан откручивался на штоке или закручивался. И потом запаивался. Как здесь - не знаю. Но разброс у термостатов должен быть, полагаю. Так, что новый - не панацея повышения температуры. Менять его нужно, когда он вообще не открывается или застрял в открытом положении (пропускает). Раньше, при сильных морозах, в соответствующих местностях отверстие в нем делали небольшое. Температура двигателя ниже, но радиатор малость теплый. Когда тосол и антифриз дефицитом были. Я это дело внедрял на дизель-генераторе на Врангеля. Боялись, что перемерзнет радиатор. Температура двигателя была градусов 50 |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
L.U. (11.01.2015)
|
![]() |
Сообщение #600 |
Живет здесь
![]() Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
![]()
все обладатели автомата ездят на таком "холодном" моторе, там штатно с завода термостат более холодный. так что для k4m 83 градуса по мнению рено совершенно нормально =)
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |