Зима - Двигатель не греется

[gruzdev_f]

Сообщение от elec10

Кто знает как и где её собрали и откалибровали, она может показывать что угодно.

температура с датчиков снимается и высчитывается блоком впрыска, автомобиль сам высчитывает свою температуру и хранит у себя в памяти. он умный.

по моему запросу: "глубокоуважаемый ECU, скажите пожалуйста,
сколько градусов записано у вас в памяти?"
автомобиль выдаёт готовое число: "Температура ОЖ ровно 82 градуса!"

это просто переходник, чтобы можно было слать запросы и получать ответы.
пример из жизни - телефон.
ты проверяешь свой баланс с китайской копии айфона и у тебя осталось 82 рубля на счету.
если ты перепроверишь баланс с оригинальной нокии, твой баланс не увеличится до 90 рублей.
потому что цифра 82 хранится в компьютере у оператора мобильной связи.

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:27 ----------

Сообщение от Nemo

А вот ДТОЖ имеет некоторые разбросы. И далеко не факт, что отображаемая температура в контуре охлаждения не занижена.
Как бы какой-нибудь контрольный термометр в контур охлаждения засунуть?

в машине 2 датчика под капотом, ДТОЖ и температура воздуха на впуске
плюс есть 1 дополнительный, датчик в зеркале с цифрами на экране магнитолы

когда я прихожу утром к машине то все 3 датчика показывают температуру с максимальным разбегом в 1 градус.
и температура примерно равна прогнозу гидрометцентра.

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------

Сообщение от Nemo

Как бы какой-нибудь контрольный термометр в контур охлаждения засунуть?

купить в аптеке градусник медицинский до 100 градусов и примотать его скотчем к ГБЦ рядом с термостатом

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

когда я прихожу утром к машине то все 3 датчика показывают температуру с максимальным разбегом в 1 градус.
и температура примерно равна прогнозу гидрометцентра.

При околонулевых температурах - да, а при плюс 40, при плюс 90?

[gruzdev_f]

а какой сакральный смысл в 0 градусов по цельсию?
в фаренгейтах это +32 градуса, а в кельвинах вобще +273 градуса.

вероятность того что ДТОЖ стал врать на каком-то участке вах сомнительна.
а уж то что так случайно совпало что из всего диапазона от -40 до +100 датчик только на 0 градусов цельсия показывает правильно вобще из области фантастики.

он или работает или не работает.

[neo349]

Сообщение от elec10

neo349, так народ в теме про свечи и т.п. выкладывал фото своих свечей, что-то закопчённых я там не видел, так что похоже тепловой режим боле менее

А получше посмотреть, то сколько угодно. Начиная с моих свечей, которые я выкинул через 200км пробега.

[elec10]

Сообщение от gruzdev_f

а какой сакральный смысл в 0 градусов по цельсию?
в фаренгейтах это +32 градуса, а в кельвинах вобще +273 градуса.

вероятность того что ДТОЖ стал врать на каком-то участке вах сомнительна.
а уж то что так случайно совпало что из всего диапазона от -40 до +100 датчик только на 0 градусов цельсия показывает правильно вобще из области фантастики.

он или работает или не работает.

Тему "Не заводится с первого раза" и создали по причине незапуска как раз в около нулевых температурах, прибл. от -5 до +3. Не утверждаю, что виноват ДТОЖ, но всё может быть.

gruzdev_f, если Вы с ЭБУ общаетесь очень близко и разговариваете, спросите у него, что же всё-таки косячит. А то мы уже всю голову сломали. (не в обиду. шутка)

[gruzdev_f]

уговорил, прикручу стеклянный градусник скотчем к гбц.

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

а какой сакральный смысл в 0 градусов по цельсию?

А никакого смысла нет. Просто твои таблички в такие погоды замеряны.

Сообщение от gruzdev_f

он или работает или не работает

Работать-то он работает, но насколько верно?
Зависимость термочувствительного элемента термодатчика близка к экспоненциальной.
Обычно наибольшая точность подобных измерителей обеспечивается при температурах близким к нормальным условиям.

[neo349]

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, блок управления двигателем корректирует состав топливовоздушной смеси, частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, угол опережения зажигания… Влияние показаний датчика температуры охлаждающей жидкости на работу системы управления двигателем очень велико. Например, если вследствие неисправности рассчитанное блоком управления двигателем значение температуры охлаждающей жидкости двигателя не совпадает с фактической температурой охлаждающей жидкости двигателя на значительную величину, двигатель может заглохнуть / не запускаться.


Наиболее распространённой неисправностью датчиков температуры, в качестве чувствительного элемента которых применён терморезистор, является несоответствие его электрического сопротивления температуре его корпуса. Чаще всего, такая неисправность проявляется как резкое увеличение электрического сопротивления датчика в очень узком диапазоне температур корпуса датчика (или в нескольких диапазонах температур), реже встречается обрыв чувствительного элемента датчика. В момент, когда температура корпуса датчика попадает в этот диапазон, сопротивление датчика резко увеличивается, вследствие чего увеличивается и напряжение на датчике. Вследствие этого, рассчитанное блоком управления значение температуры по увеличенному напряжению на датчике оказывается меньшим действительного. Если рассчитанное блоком управления двигателем значение температуры охлаждающей жидкости двигателя окажется меньшим действительного на значительную величину, блок управления может увеличить количество подаваемого топлива настолько, что двигатель заглохнет из-за переобогащения топливовоздушной смеси. Пуск двигателя при этом становится невозможным. В некоторых случаях может понадобиться замена свечей зажигания.

http://strim-avto.ru/Article189.phtml

Комментарий модератора Андрей69: Красный цвет в сообщениях использует администрация и модераторы. Перекрасил.

[gruzdev_f]

ну всё, всё, хватит пинать
яж сказал что проверю медицинским градусником

а скачка сопротивления точно нет, температура растёт плавно с шагом в 1 градус, увеличение сопротивления вызвало бы необъяснимый провал температуры на графике

[neo349]

Сообщение от gruzdev_f

ну всё, всё, хватит пинать

Да я не к этому, что бы пинать. ИМХО может партия бракованых ДТОЖ имеет место быть.

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------

Сообщение от neo349

является несоответствие его электрического сопротивления температуре его корпуса

Вот тут стоит крепко подумать, корпус датчика металический, а вворачивается в корпус термостата, а он пластиковый. Может тут какая то засада?