|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 | |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,043
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 546 раз(а) в 488 сообщениях
|
![]()
Vld,Вот именно, что закон Ома никто не отменял , в альтернативу по поводу догмы
Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Знаток
Регистрация: 06.06.2010
Адрес: Воронеж
Авто: FLUENСЕ EXPRESSION 1,6 , 106, МК
Сообщений: 339
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 59 раз(а) в 46 сообщениях
|
![]()
На заглушенном двигателе сразу после установки заряженного акка 13,3 В и в течении двух суток- 13,3 В. Знаю, что после зарядки и отстоя в несколько часов максимум 12.7 В должно быть. Когда на этом аккумуляторе 12,7, он уже еле крутит. Наверное это результат моих издевательств над ним. В марте 5 лет ему будет, стал быстро разряжаться. Ну и прежде чем выкинуть его, заменил ещё раз электролит, зарядил, разрядил до 11В и зарядил малым током.
__________________
К машине и жене претензий быть не должно - сам выбирал. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #3 | |
Местный
Имя: Владимир
Регистрация: 21.03.2010
Адрес: Краснодарский край
Авто: Флюэнс Экспрешн, 1,6, МКПП, продан. Сейчас- Ларгус, 16-ти клапанный
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях
|
![]() Цитата:
13,6 В недостаточно, будет систематический недозаряд, который приведет однажды к отказу крутить стартер. Нормой для кислотных аккумуляторов считается 14,0+-0,4 В, т.е от 13,8 до 14,4 В должно быть. Термокоррекция по холоду должна поднимать напряжение, а по теплу- снижать. Старый сдыхающий аккумулятор после пуска будет быстро заряжаться (емкости-то уже нет, т.е она мала) и первоначальное падение напряжения будет недолго. Всё это прописные истины. Вся проблема в "мозгах" скорее всего.
__________________
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #4 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
![]()
mikem65, В.М. Шукшин, Срезал.
Это я напомнил. А, вместо пустого трепа ты, если бы сказал, как мне поднять напряжение на АКБ при работающем двигателе до нормы, был бы молодец. И в теме про не запуск, если бы ответил существенно на мои опросы - тоже. А так... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #5 |
Мастер
Имя: Игорь
Регистрация: 20.10.2014
Адрес: Питер
Авто: Альбеа+ Солярис +Гранта
Сообщений: 598
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях
|
![]()
ZagSer168, ну да!! после ночного отстоя на батарее будет 14В???? да через полчаса будет 12.7.как все устаканится...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #6 |
Местный
Имя: Владимир
Регистрация: 21.03.2010
Адрес: Краснодарский край
Авто: Флюэнс Экспрешн, 1,6, МКПП, продан. Сейчас- Ларгус, 16-ти клапанный
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях
|
![]()
Если это мне, то речь о напряжении при работающем двигателе.
__________________
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #7 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,474
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,547 раз(а) в 2,130 сообщениях
|
![]()
Возьми хороший мультимер. Сделай переходник к примеру из старого корпуса ЗУ для радар-детектора или телефона. Воткни все это хозяйство в прикуриватель. Покатайся и посмотри за показаниями. Думаю, что будешь слегка удивлен...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #8 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,043
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 546 раз(а) в 488 сообщениях
|
![]()
Nemo,Да честно говоря убивает . все знатоки в ОТЦ (ОТэЦ) , один пишет про догму в 13.8 В из Тех.Нот для другого должно быть минимум, а вот объяснить куда течёт ток не могут, благо второй популярно рассказал, хотя у первого при постоянном недозаряде акк. прожил уже 4 с лишним года.
Последний раз редактировалось mikem65; 11.02.2015 в 07:55. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #9 |
Местный
Имя: Владимир
Регистрация: 21.03.2010
Адрес: Краснодарский край
Авто: Флюэнс Экспрешн, 1,6, МКПП, продан. Сейчас- Ларгус, 16-ти клапанный
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях
|
![]()
При случае попробую. А Вы можете озвучить причину?
__________________
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #10 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,474
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,547 раз(а) в 2,130 сообщениях
|
![]()
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |