Вибрация на холостом ходу

[individualnet]

Сообщение от Felix20

Менять тебе ничего не надо просто выровнять подушка касается (возможно) боковины опоры там зазор несколько миллиметров (4-5мм с обеих сторон), кстати на 2,0 и 1,6 разные зазоры здесь уже кто то говорил об этом.. выровнять это, что то в пределах думаю сейчас 1,5тыр, у Официалов...в адекватном сервисе и того меньше. Правда у официалов есть устойчивая позиция что в машине за 1мульон (не дорогая ) вибрация на ХХ это нормальное явление тем более что на Вариаторе.

До этого ездил на разных марках автомобилей,перед флюенсом 3 года эксплуатировал форд фокус 2 рестайл,и ничего подобного на предыдущих авто не наблюдалось. Здесь же,как небольшой уклон и двигатель полностью прогретый,сидишь как в тракторе Беларусь

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:13 ----------

Сообщение от gruzdev_f

это просто тебе так кажется, что дорого.
в реале ты купил дешевый автомобиль за 500 тыщ, и доплатил кучу денег за свистелки/перделки
эта доплата за комфорт и она никак не влияет на качество деталей и сборки
качество осталось на уровне авто за 500 тыщ.
так что ничего удивительного в косяках характерных для дешевых авто нет.
было бы странно если бы их тут наоборот небыло.

В целом я автомобилем полностью доволен,комфортный,отличная плавность хода,хорошая шумоизоляция,есть конечно недочеты,но в сравнении с тем же фокусом,флюенс на голову выше!

[gruzdev_f]

Сообщение от individualnet

в сравнении с тем же фокусом,флюенс на голову выше!

это нам в другую тему)))
у меня и фокус и меган, по деньгам отдал одинаково, но фокус получился почти в полном фарше, а меган почти пустой.
по мне так это меган корыто, а фокус на голову выше))

[individualnet]

Сообщение от gruzdev_f

это нам в другую тему)))
у меня и фокус и меган, по деньгам отдал одинаково, но фокус получился почти в полном фарше, а меган почти пустой.
по мне так это меган корыто, а фокус на голову выше))

На вкус и цвет,как говорится

[gruzdev_f]

Сообщение от individualnet

небольшой уклон

вибра при уклоне пропадает если выровнять подушку под аккумулятором
там в принципе не сложно, в начале темы есть ссылка на инструкцию.
я себе двигал, стало ощутимо лучше.
а вот чтобы совсем пропала... способа кроме замены пока никто не нашел.

[Felix20]

Сообщение от individualnet

сидишь как в тракторе Беларусь

Я три года назад примерно пытался всем доказать,что у меня в автомобиле на водит.сиденье -"вибромассажное кресло", все хохотали, кстати со временем и само чутка растрясывается, к примеру передний пассажир перестал трястись, подлокотник тоже, дверь водительская и т.д. это ещё до процедуры выравнивания само рассосалось.

[Felix20]

Сообщение от gruzdev_f

но фокус получился почти в полном фарше, а меган почти пустой.
по мне так это меган корыто, а фокус на голову выше))

Наоборот, если исходить из твоей логики

Сообщение от gruzdev_f

в реале ты купил дешевый автомобиль за 500 тыщ, и доплатил кучу денег за свистелки/перделки
эта доплата за комфорт и она никак не влияет на качество деталей и сборки

[gruzdev_f]

я имел в виду комфортность/цена.
а кто технически лучше фиг знает, фокусу 2 года, мегану 3 и они оба в идеале.
может быть через пару тройку лет фокус начнёт сыпаться, оправдывая обилие ништяков за низкую цену, а меган будет бодрячком. но это не скоро ещё будет ясно.

[skorpion82]

Кстати,новая подушка оригинал стоит около 7 тысяч .

знаем мы все эти оригиналы.все отличие в том что на оригинале стоит значок рено или другой другой марки .а на оригинале он болгаркой спилин

[individualnet]

Сообщение от skorpion82

Кстати,новая подушка оригинал стоит около 7 тысяч .

знаем мы все эти оригиналы.все отличие в том что на оригинале стоит значок рено или другой другой марки .а на оригинале он болгаркой спилин

Про это я в курсе,ещё когда на предыдущем авто перебирал подвеску и менял амортизаторы. Почитал отзывы на форуме и подобрал аналоги,в два раза дешевле оригинала! Ценник я указал с учетом того,что могут запросить официалы,если не будут по гарантии устранять

[YRA62]

Вибрация может быть ещё из-за не отбалонсированного гидротрансформатора. Именно он сдерживает передаточный момент от движка к колёсам. Там связь коленвала с коробкой осуществляет именно гидро.транс.. Вместо дисков сцепления там работает напор масла из коробки СВТ. Грубо говоря, коленвал раскручивает масло, а оно по типу центрифуги давит на крыльчатки ведомого вала(АКПП, СВТ). Короче, не сжимаемость масла тут используется как ферро на дисках сцепления. Ну куда уж проще объяснять.