Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Nemo]

Сообщение от swistun

Такой вопрос если ХХ 12,9 норма, то при стабильной работе( в пути ) сколько должно быть в сети?

12,9 на ХХ - маловато! (разве что батарея свежезаряженная и большая часть потребителей включена, ну или на правильной свежей АКБ к концу весьма и весьма длительной поездки).
А обычно считается, что напряжение в нормальных условиях должно быть в пределах 13,5 - 14,6 В. При температурах более высоких или более низких напряжение может быть ниже или выше на 0,2-0,3 В.

[Leon]

На сегодняшний день проблему решил с ДС промывкой дроссельной заслонки, установкой иридиевых свечей от тойоты и подтяжкой клемм стартера, если предыдущие зимы Флю заводился через раз то после этих манипуляций заводится с пол пинка в -25

[oreh]

Сообщение от elec10

Однако нет "профессор" oreh там же в сообщении №7219 (с цитатой StanislavV ) сообщения спрашивает: "Промывка заслонки и свечи? ". Это как? Человек просто тупит, издевается или решил проверить, а вдруг его собеседник изменит своё мнение?

Я просто сэкономил себе время. Некогда мне целыми днями зубрить наизусть ветку из 726 страниц постов, я не претендую на звание профессора ветки "не заводится с первого раза" как некоторые ))

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:30 ----------

Сообщение от ss_2003

впервые за шесть лет владения кнопочным рено не заводится с первого раза в мороз -17 -22. После двух суток на не сильном морозе (-18), заводится и тут же глохнет. Со второй попытки заводится сразу с оборотами 1000.

Это начался даблстарт. Можно почистить ДЗ и сменить свечи - будет с первого раза пускаться.

Сообщение от ss_2003

Вопрос, можно ли с автоматом заводить с перегазовкой? Нормально ли на холодную 1000 оборотов?

Можно, не вижу разницы с механикой для движка. Главное чтобы двигатель устойчиво работал - а сами обороты при прогреве не так важны. Или речь идет о пусковых оборотах?

Сообщение от ss_2003

Эфект дизеления - что это?

Это похоже на проблемы с гидрокомпенсаторами, что еще цокать может? Масло в порядке? Не свернулось? А то 5W-40 Elf мягко говоря не очень устойчивое масло.

[gruzdev_f]

Сообщение от swistun

Такой вопрос если ХХ 12,9 норма, то при стабильной работе( в пути ) сколько должно быть в сети?

а измеряешь не брелком от сигнализаци?
настоящим вольтметром?

цифры на брелке это для понтов.

[Felix20]

Короче сегодня вообще песня с запуском, нажал педаль тормоза, потом кнопку, а реакция такая как будто я вообще педаль не трогал, зажглись приборы и всё, далее второе нажатие педали и кнопки, запустилась и заглохла, и только с третьего нажатия завелась. Сегодня никаких надписей не увидел.

Сообщение от gruzdev_f

а измеряешь не брелком от сигнализаци?

А что это не точно?

[oreh]

Да, сегодня у нас с утра -30. Нажал педаль, ключ на старт - завелась сразу. Бензин 95й.

ЗЫ Правда вакуумник пришлось прокачивать упорно перед поездкой

[gruzdev_f]

Сообщение от Felix20

А что это не точно?

это не вольтметр, а приколюха чтоб сигналка на прилавке лучше продавалась.
+- 0.5 вольта запросто может врать, притом в разное время может врать в разные стороны.
можно только понять если аккумулятор сел совсем и пора тащить домой на зарядку.

[elec10]

Сообщение от gruzdev_f

а измеряешь не брелком от сигнализаци?
настоящим вольтметром?

цифры на брелке это для понтов.

Замерял и настоящим вольтметром на клеммах АКБ на Х.Х 13,6-13,8В, это после спада напряжения после запуска. Кстати, брелок и вольтметр показывают почти одинаковые показания.

[gruzdev_f]

12.9 и 13.6 это совсем небольшая разница.
с такой маленькой разницей брелку явно доверять не стоит и определённо надо проверить вольтметром.

[elec10]

Сообщение от oreh

Да, сегодня у нас с утра -30. Нажал педаль, ключ на старт - завелась сразу. Бензин 95й.

ЗЫ Правда вакуумник пришлось прокачивать упорно перед поездкой

А если просто сцепление выжать, а не ноги качать? Да и для движка полегче будет, не придётся коробку крутить с холодным маслом. Ведь у тебя МКПП, судя по профилю. В руководстве предусмотрены и то, и то. Только не нужно начинать разговоры про смещение КВ при выжиме сцепления и прочую лабуду про вред выжима сцепления при запуске мотора. Разговор просто про нажатие на другую педаль.