|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
|
![]()
Поподробнее?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
|
![]()
Ниже 50 - хуже сцепные свойства, выше 80 (90) - резко ускоряется старение жижи. А так-то -замена жижи зависит и от температуры варика...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #3 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,043
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 543 раз(а) в 485 сообщениях
|
![]()
Nemo, Я тоже примерно об этом. Вот только , если следовать алгоритму заложенному производителем (программистами), то оптимальной получается температура 50-59 гр. поскольку счетчик наматывает по 1 у.е., а при повышении температуры даже в пределах рабочей зоны он увеличивается в геометрической прогрессии. Короче лето покажет что и как.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #4 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: СПб
Авто: Fluence SportWay 2.0 CVT
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 170 раз(а) в 153 сообщениях
|
![]()
Термостат обвел
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #5 |
Интересующийся
![]() Регистрация: 25.05.2013
Адрес: СПб
Авто: Megane 3 2.0CVT
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
![]()
Действительно, похоже на штатный термостат на радиаторе.
Тут на картинке лучше видно https://13.img.avito.st/1280x960/2487920613.jpg
__________________
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab279382.gif></a> |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #6 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
|
![]()
When you change the fluid (oil) in the CVT you change the fluid in the torque converter.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #7 |
Новичок
Регистрация: 23.01.2017
Адрес: megane
Авто: megane III
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
![]()
@Nemo,
I thought fluid coupling unit and oil is different than CVT unit's. Interesting. Thanks all for you help. ![]() Последний раз редактировалось atkinson; 25.01.2017 в 20:46. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #8 |
Новичок
Имя: Виталий
Регистрация: 13.01.2017
Адрес: Ярославль
Авто: Fluence 2013 1.6+CVT
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
![]()
Сегодня поменял масло в вариаторе,пробег 60.000 состояние удовлетворительное.
Все покупал по списку который выложен в ветке. Прокладка на колбу фильтра тонкой очистки от Mitsubishi 2920A096 не подошла. Так что она только с колбой фильтра в сборе |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #9 |
Знаток
Имя: Александр
Регистрация: 24.03.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Fluence 1.6 CVT Expression
Сообщений: 389
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 57 раз(а) в 39 сообщениях
|
![]()
Наведите на список пожалуйста. Есть какой-нить мини-фак по замене масла на варике 1.6?
И ещё пару вопросов. ![]() 1)Есть ли в нашем варике (2013г. 1.6CVT рестайл) счетчик отработки масла и нужно ли его сбрасывать при замене? 2)Стоит ли менять при пробеге 30000?, машине 4 года будет в мае. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #10 | |
Новичок
Имя: Zapp
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Щёлково
Авто: Fluence 1.6 CVT Expression
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
![]() Цитата:
Фильтр АКПП : Nissan 31726-3JX0A Прокладка поддона картера АККП Nissan : 31397-3JX0A Кольцо уплотнитнительное фильтра грубой очистки Mitsubishi : 2824A005 Кольцо уплотнительное сливной пробки : Nissan 11026-01M02 Всё подходит, у меня тоже 1.6 рестайл. Я менял на 60 000 (выкладывал отчет с картинками, это к вопросу про мини-фак по замене масла), масло было оч. грязное. Но на 30 думаю особого смысла менять нету. Самое оптимальное 50 000. Счетчика отработки масла нет. Последний раз редактировалось Zapp; 06.02.2017 в 11:45. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |