Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Ходовая, трансмиссия, управление «

Важная информация

Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.01.2017, 13:11   Сообщение #1
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey D Посмотреть сообщение
Если брать радиатор, как у меня, так он же с термостатом идет уже.
Поподробнее?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 25.01.2017, 13:14   Сообщение #2
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mikem65 Посмотреть сообщение
Хоть и не в этой теме , но модер думаю простит. Оптимальной считается вроде как раз 50-80 судя по форуму от мурано
Ниже 50 - хуже сцепные свойства, выше 80 (90) - резко ускоряется старение жижи. А так-то -замена жижи зависит и от температуры варика...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 13:51   Сообщение #3
mikem65
Живет здесь
 
Аватар для mikem65
 
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,043
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 543 раз(а) в 485 сообщениях
По умолчанию

Nemo, Я тоже примерно об этом. Вот только , если следовать алгоритму заложенному производителем (программистами), то оптимальной получается температура 50-59 гр. поскольку счетчик наматывает по 1 у.е., а при повышении температуры даже в пределах рабочей зоны он увеличивается в геометрической прогрессии. Короче лето покажет что и как.
mikem65 на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 19:15   Сообщение #4
Andrey D
Ветеран
 
Имя: Андрей
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: СПб
Авто: Fluence SportWay 2.0 CVT
Сообщений: 1,588
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 170 раз(а) в 153 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Сообщение от Andrey D
Если брать радиатор, как у меня, так он же с термостатом идет уже.
Поподробнее?
Термостат обвел
Изображения
Тип файла: jpg 00361921801255.jpg (24.2 Кб, 45 просмотров)
Andrey D вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 00:11   Сообщение #5
tank2
Интересующийся

Мегановод
 
Регистрация: 25.05.2013
Адрес: СПб
Авто: Megane 3 2.0CVT
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey D Посмотреть сообщение
Термостат обвел
Действительно, похоже на штатный термостат на радиаторе.
Тут на картинке лучше видно
https://13.img.avito.st/1280x960/2487920613.jpg
__________________
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab279382.gif></a>
tank2 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 20:10   Сообщение #6
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от atkinson Посмотреть сообщение
Oil life time at the torque converter ?
When you change the fluid (oil) in the CVT you change the fluid in the torque converter.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2017, 20:40   Сообщение #7
atkinson
Новичок
 
Регистрация: 23.01.2017
Адрес: megane
Авто: megane III
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

@Nemo,
I thought fluid coupling unit and oil is different than CVT unit's.
Interesting.

Thanks all for you help.

Последний раз редактировалось atkinson; 25.01.2017 в 20:46.
atkinson вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 14:39   Сообщение #8
76rus
Новичок
 
Имя: Виталий
Регистрация: 13.01.2017
Адрес: Ярославль
Авто: Fluence 2013 1.6+CVT
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Сегодня поменял масло в вариаторе,пробег 60.000 состояние удовлетворительное.
Все покупал по списку который выложен в ветке.
Прокладка на колбу фильтра тонкой очистки от Mitsubishi 2920A096 не подошла. Так что она только с колбой фильтра в сборе
76rus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 16:00   Сообщение #9
epson
Знаток
 
Аватар для epson
 
Имя: Александр
Регистрация: 24.03.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Fluence 1.6 CVT Expression
Сообщений: 389
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 57 раз(а) в 39 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 76rus Посмотреть сообщение
Все покупал по списку который выложен в ветке.
Наведите на список пожалуйста. Есть какой-нить мини-фак по замене масла на варике 1.6?

И ещё пару вопросов.
1)Есть ли в нашем варике (2013г. 1.6CVT рестайл) счетчик отработки масла и нужно ли его сбрасывать при замене?
2)Стоит ли менять при пробеге 30000?, машине 4 года будет в мае.
epson вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2017, 11:39   Сообщение #10
Zapp
Новичок
 
Имя: Zapp
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Щёлково
Авто: Fluence 1.6 CVT Expression
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от epson Посмотреть сообщение
Наведите на список пожалуйста. Есть какой-нить мини-фак по замене масла на варике 1.6?

И ещё пару вопросов.
1)Есть ли в нашем варике (2013г. 1.6CVT рестайл) счетчик отработки масла и нужно ли его сбрасывать при замене?
2)Стоит ли менять при пробеге 30000?, машине 4 года будет в мае.
Список этот можешь несколькими десятками страниц ранее найти.
Фильтр АКПП : Nissan 31726-3JX0A
Прокладка поддона картера АККП Nissan : 31397-3JX0A
Кольцо уплотнитнительное фильтра грубой очистки Mitsubishi : 2824A005
Кольцо уплотнительное сливной пробки : Nissan 11026-01M02
Всё подходит, у меня тоже 1.6 рестайл. Я менял на 60 000 (выкладывал отчет с картинками, это к вопросу про мини-фак по замене масла), масло было оч. грязное. Но на 30 думаю особого смысла менять нету. Самое оптимальное 50 000.
Счетчика отработки масла нет.

Последний раз редактировалось Zapp; 06.02.2017 в 11:45.
Zapp вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:47. Часовой пояс GMT +3.