Чип-тюнинг двигателя

[neo349]

Сообщение от RomSL

Так и работайте, на 1.6.
2.0 располагает к менее активному ручкодёрганью, во всяком случае на других авто.

Вы видели как работают на МКПП мастера ралли, это же песня, а уж у них движки не чета вашим 2000см2. Это и называется мастерство вождения.

---------- Сообщение добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:02 ----------

Сообщение от gruzdev_f

надо было автомат брать
с ним пофиг где там эта полка находится

А там он вообще бы не смог ехать, АКПП не раскрутишь так как МКПП.

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:04 ----------

Сообщение от Митюха

Вот как Одна из Версий Почему я Зачиповал свой АВТО!!!Да потому что в городе и не разгонишься ни хрена И мне КМ нужен на низких оборотах в условиях городских перестроений

Митя, ну дай видио с места до 100км. и я тебе обещаю дать своё новое видео до 100км.
Я тебя уверяю, что ты не выйграешь у меня даже десятой доли секунды.
А народ рассудит, давай?

[RomSL]

Сообщение от neo349

Вы видели как работают на МКПП мастера ралли, это же песня, а уж у них движки не чета вашим 2000см2. Это и называется мастерство вождения.

Да ради Бога. Моя работа в другом заключается.

[gruzdev_f]

Сообщение от neo349

В
А там он вообще бы не смог ехать, АКПП не раскрутишь так как МКПП.

в смысле не раскрутишь?
я обычно выше 3 тыщ обороты не поднимаю.
но иногда на обгонах позволяю себе до 5 тыщ раскрутить кратковременно.
если жать сильней то и выше крутится.

[neo349]

Сообщение от gruzdev_f

в смысле не раскрутишь?
я обычно выше 3 тыщ обороты не поднимаю.
но иногда на обгонах позволяю себе до 5 тыщ раскрутить кратковременно.
если жать сильней то и выше крутится.

Я не знаю как у вас устроена АКПП, но обычно в положении D, при достижении определённых оборотов передачи переключаются автоматически, что вверх, что вниз.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

Сообщение от gruzdev_f

но иногда на обгонах позволяю себе до 5 тыщ раскрутить кратковременно.
если жать сильней то и выше крутится.

Да, будет крутиться и до отсечки, но при этом перейдёт на ступень ниже, с 4 на 3.
Попрубуйте сорвать машину с АКПП с места в букс - вряд ли получится, с МКПП элементарно.
АКПП сама себя бережёт и не позволит раскрутить ДВС так как вам хочется.

[ZagSer168]

Сообщение от neo349

Я не знаю как у вас устроена АКПП, но обычно в положении D, при достижении определённых оборотов передачи переключаются автоматически, что вверх, что вниз.АКПП сама себя бережёт и не позволит раскрутить ДВС так как вам хочется.

Ну да. У меня при тапке в пол переключает на повышенную при достижении 6200 об/мин. До отсечки (6500) при движении, к сожалению, не добраться.

На пониженную при отпущенной педале переключает примерно при 1000об. Но это зависит от условий движения.

Сообщение от neo349

Попрубуйте сорвать машину с АКПП с места в букс - вряд ли получится, с МКПП элементарно.

На зимней резине (шипы) на асфальте уходит в букс. На летней - нет.

[Митюха]

neo349, У нас с вами КПП Одинаковы?Чтобы сравнивать динамику разгона от 0 до 100км\ч наших Авто.

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:21 ----------

Сообщение от neo349

АКПП не раскрутишь так как МКПП.

Ваше-же

[neo349]

Сообщение от Митюха

neo349, У нас с вами КПП Одинаковы?Чтобы сравнивать динамику разгона от 0 до 100км\ч наших Авто

Звиняь, не заметил, конечно это не корректно.

[neo349]

Сообщение от ZagSer168

На зимней резине (шипы) на асфальте уходит в букс. На летней - нет.

Коэфициент сцепления низковат.

[Str@sh]

ZagSer168, на варике в поворотах(резких) с полным газом можно пробуксовать.

[gruzdev_f]

автоматически, но в зависимости от силы нажатия))
если плавно трогаешь педальку то автомат повышет передачу уже на 2,5 тыщах
если средненько жмёшь, то повышает на 3 тыщах.
если хорошо жмёшь чтоб оторваться на светофоре то переключает на 4-5 тыщах
кикдаун соответсно крутит мотор ещё дальше
тоесть ты сам выбираешь на каких оборотах ты будешь после светофора разгоняться, на 3 тыщах или на 6.

с автоматом в букс на режиме D тоже можно, но крайне вредно, после букса автомат переключает передачу вверх и получается удар. буксовать на автомате надо в режиме М, главное не долго чтоб не перегреть))