|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
02.10.2016, 21:33 | Сообщение #1 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: Сочи
Авто: пешеход
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
Спортивные тормозные диски вместо штатных
Как водится все в этом мире можно под разными углами видеть по-разному. Раз (стандартный взгляд) Два (нестандартный ракурс) Кто скажет что это обычный автомобиль? В целом процедура замены ничем не отличалась от того, что тут освещено Кроме нескольких НО! 1) Перед отвинчиванием и снятием диска необходимо пролить все соединения ВДшкой 2) Не забыть о безопасности, случаев когда машины срывались с домкратов море просто и раздавливали владельцев. Впоследствии под машину были подложены доски и она опущена на них с домкрата, но всегда при снятии колес подкладываю одно сразу за домкратом. 3) Направляющие выкручивал не трещоткой и битой, а шестигранником на "7", чтобы не было потом мучительно больно. Данный зверь существует только в полноценных наборах, в обычных на 6 и сразу на 8. 4) Пневмогайковерта нет, потому приходится использовать рычаг, при отвинчивании кронштейна супорта 5) Смазывались колодки с тыльной стороны и направляющие супортов, вот такой смазкой 150 руб/шт., хватило одной на оба супорта. 6) Рабочая поверхность дисков обезжиривалась (они с завода идут с небольшой технологической масляной пленкой) ацетоном, но надо незабывать о безопасности, он разъедает раны и открытые участки кожи 7) Поршни утапливались спец. приспособой для VW Passat и Audi A-серии (удивительно, но факт, подходит как для переда, так и для зада). Фактически на коленках)) 8) Винты крепления диска и болты крепления кронштейна супорта проятгивались двумя динамометрическими ключами, одним на 14 нм, вторым на 120 нм соответственно Поскольку АКПП стояла в режиме нейтрали надо было чем-то крутить, а чем-то еще и придерживать диск. 9) Даже полностью выкрученные болты и простукивание по сердцевине диска не даст такого эффекта как в видео, он прикипает намертво, от рождения до замены проехал мой 102500 км. Ставим АКПП/МКПП в нейтралку и из ямы постукиваем диск по месту, указанному на фото (ближе к середине), удар (не сильный), поворот на 10*, и так пока не отскочит от ступицы Диск при этом повреждается, под выброс, но нахрена он вам как говорится если затеяли замену? Коды номера данных дисков, Brembo Xtra и TRW-шные колодки Диски 2х4200 руб, колодки 2100 руб, смазка 300 руб два тюбика=10800 руб, остальное ваши руки и голова. К слову, в нашем формфакторе 5х114,3х67 супорта больше только у ниссан скайлана 330 мм и у митсубиси 3000 GT, даже у джипа гранд чироки 280 мм. Но при этом мне с моим стилем вождения заводских было мало (кто бы что там не пел о супер тормозах на наших авто), прокатился после замены 40 минут, уффф, жесть, машина преобразилась 100-40 за 50 метров до поворотота без экстренного торможения, слегка касаясь тормоза. Диски до Диски после Дальше открыта дорога для форсирования машины до 350 лс включительно. |
Пользователь сказал cпасибо: |
andr62 (03.10.2016)
|
02.10.2016, 23:26 | Сообщение #2 |
Знаток
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: ЖукоРама
Авто: Флюенс 1.6 мешалка комфорт
Сообщений: 396
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
|
уверен что диски верно поставил?
__________________
Воин света, воин добра. |
02.10.2016, 23:32 | Сообщение #3 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: Сочи
Авто: пешеход
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
|
02.10.2016, 23:55 | Сообщение #4 |
Знаток
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: ЖукоРама
Авто: Флюенс 1.6 мешалка комфорт
Сообщений: 396
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
|
Направление перфорации. У тебя назад а мне вспоминается что нужно вперед. Но могу ошибаться.
__________________
Воин света, воин добра. |
03.10.2016, 07:21 | Сообщение #5 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: Сочи
Авто: пешеход
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
не, диски полная копия друг друга, навряд ли
|
03.10.2016, 08:16 | Сообщение #6 |
Местный
Имя: Артём
Регистрация: 18.08.2014
Адрес: Пенза
Авто: Renault Fluence Authentique 1,6 МКПП5
Сообщений: 124
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 15 раз(а) в 9 сообщениях
|
Вопрос для общего развития: что в этих дисках спортивного кроме перфорации? Спец. сплав какой-то?
__________________
Страх — это когда трамвай, задевший Lamborghini, скрылся во дворах. |
03.10.2016, 09:29 | Сообщение #7 |
Интересующийся
Имя: Александр
Регистрация: 02.08.2015
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Fluence
Сообщений: 90
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Тоже интересен вопрос насчет "спортивности".
Диски лучше бы OttoZimmerman взял, брембо в рф оч. низкого качества, следи чтоб не повело. |
03.10.2016, 23:17 | Сообщение #8 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: Сочи
Авто: пешеход
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
хотел, отказываются везти в Ростов, плюнул, заказал эти.
вопрос из разряда что в этой бабе красивого, кроме лица и сисек? Улучшение тепловых характеристик дисков, это и есть спорт, нет? ---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ---------- про повело и кривые диски есть мнение профессионала https://www.drive2.ru/b/288230376151883818/ Зимерман стоят 4800 штука, эти 4200, авто.то в подделках не замечен, в том числе и мной, не беру з/ч где попало. |
04.10.2016, 08:18 | Сообщение #9 |
Местный
Имя: Артём
Регистрация: 18.08.2014
Адрес: Пенза
Авто: Renault Fluence Authentique 1,6 МКПП5
Сообщений: 124
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 15 раз(а) в 9 сообщениях
|
Мог бы не умничать,а так и ответить что кроме перфорации ничего особенного в них нет.
__________________
Страх — это когда трамвай, задевший Lamborghini, скрылся во дворах. |
04.10.2016, 20:37 | Сообщение #10 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: Сочи
Авто: пешеход
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
А что ты ожидал, магниевые диски ценою пол автомобиля?
Металл там другой, но черный, не титановый и не магниевый сплав. Но при всем при этом тормозит значительно лучше, еще не было случаев перегрева тормозов, как это было ранее, когда давишь тормоз, а она еле замедляется, пару раз приходилось коробкой тормозить, а это не механка, а акпп....Тьфу-тьфу |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |