Купили ли бы вы флюенс еще раз?

[dondigidon_85]

Не Юр, я год назад перестал этой херней маиться. Я даже забыл как гараж выглядит, решил для себя только эксплуатации и ничего более. Жопу привез на работу, парковка, через восемь часов домой жопу привез,у дома парковка и так в цикле.
И что ты думаешь? Она без меня, без моего участия ломаеться, я в ней ничего не ищу, просто перестает работать, причем совсем
У меня как-бы сейчас трудный период еще продолжается, яма пройдена, но не выгребся, мне не приснилось нигде тратиться на з/ч и ковыряться в ней. Но машина "думает" иначе.
А как мы встали промеж Воронежа и Москвы...знатно. Подъезжаем к оплате проезда "платника", чек красный, троит и глохнет, а сзади меня машин 500
Чудом вылез за пределы и слава Богу аварийный коммисар подъехал и дал инструмент, 2 цилиндра в ауте, масло в колодцах Не много, но видимо хватило

[Костик 50 Rus]

Именно покупкой нового Флюенса сейчас и озадачился. Сейчас 1.6 на ручке пробег 120 т. Время обновить. Хочу 2.0 двигатель и рейстайлинг. Так как, из конкурентов Флюши особо ни чего не тронуло, то решил просто освежить модель. За 120т.км по большому счёту придраться не к чему. Помимо плановых ТО, были траты на:
- перетерлась тормозная трубка в месте крепления сзади справа (о чем, предупреждали на форуме, но как то все руки не доходили), 2300 р. + замена.
- колодки тормозные замена "по кругу "на 60 т.км.
- рычаг подвески передний правый в сборе ( вроде так назывался)
- сменил масло в коробке ( на всякий случай)
Ну может, что то ещё по мелочи, лампочки ближнего света, дворники. В целом машиной доволен. За свои деньги очень достойный экземпляр.

[YRA62]

dondigidon_85, Видишь, Денис, как оно получается судя по отзыву Костика 50. Совсем противоположное в отличие от твоего мнения. Ещё раз: тебе не повезло и ты всё усугубил когда залазил туда, куда именно тебе не следовало. Без обид и учись работать аккуратно, уж коли полез в нутрянку движка и коробки автомата тем более.

[FILIN2000]

Сообщение от dondigidon_85

2 цилиндра в ауте, масло в колодцах Не много, но видимо хватило

Флюенс - хорошая машина. В своем классе одна из лучших.

Читаю все твои выдержки и могу сказать только одно. Дай тебе мерин, ты и в нем точно так-же заплачешь от его внезапно вылезших недостатков. 100%

Любая машина - ломается. Любая машина, - это всегда компромисс между шириной кошелька и комфортом для передвижения.
Флюенс в этих параметрах занимает, как не странно, до сих пор лидирующую позицию.

[mik1628]

Сообщение от Костик 50 Rus

- перетерлась тормозная трубка в месте крепления сзади справа (о чем, предупреждали на форуме, но как то все руки не доходили)

При каждом подъёме машины на подъёмник (пару раз в год) ищу это "тонкое" место и не найду. Где это место? У меня всё достойно и через прокладки, может по другому на моей?

[dondigidon_85]

Сообщение от YRA62

Видишь, Денис, как оно получается судя по отзыву Костика 50

Так у него МТ, я же писал что с МТ проблемы только по подвеске,+МСК и область, машина дорог не видела.
В случае со мной везение не при чем, проще все, Юра. Возможности машины не соответсвуют ее условиям эксплуатации.
Это авто на автомате категорически не переносит пробки, я в них проездил больше года.
А учитывая наши +40 летом, то это ад кромешный для нее. Спустя 10-15 минут толкотни в такой жаре, она пиналась с 1 на вторую весьма здорово.
То что я лазал в Гидроблоке ни как на его ресурсе и на коробке не сказалось в целом, я там не делал ничего запредельного. Что до смерти, что во время ее, она ни разу не ушла в аварию и не выдал ни одного чека, за месяц до кончины я во всех режимах проверил его, работа была идеальная. Поломка чисто механическая, в планетарке. От значительной вибрации разбило вал и перемолотило всю планетарку в кучу. При этом переключение передач (гидроблок) работал идеально, ни я, ни в сервисе ни выявили с ним никаких проблем.

Это раз, два я езжу по трассе быстро, у меня расход за 11 литров 95-го, я медленнее 130 не еду, в левом ряду я не вижу вообще ни одной Рено, проехал по трассе свыше 20 тысяч км, я этот ряд делил с более дорогими и мощными авто. Что один случай (пробки), что второй (трасса на 4000+ оборотов) это нее ее стезя.
Большинство ее владельцев люди пожилого/предпенсионного возраста, манера езды соответствующая. Даже на автомате они проезжают без серьезного ремонта свыше 200 тысяч.
Она для размеренных поездок по трассе и без городских пробок.

Что касается подвески, то тоже все логично, она дерьмовая и не предназначена для езды по плохим дорогам. Я год ездил на работу по укатанной фурами загородной трассе, естественно не 60 км/ч.
Вот тебе и итог+поездки на рыбалки, в такие дебри куда не лезут даже джипы. Последняя рыбалка была в лесу, на озерце. Овраг с уклоном больше 60 градусов и маленькой площадкой внизу (метров 10 всего). Как ты думаешь, я там проезхал? даже не задел ничем, но подвеска перегружается здорово.
По хорошему мне нужно три машины -
1) езда в пробках
2) езда по трассе
3) езда по бездорожью

Это авто узкоспециализировано, для неспешных поездок на загородную дачу по асфальту.
Мне 32 Юра, это не моя стезя.

[FILIN2000]

Сообщение от dondigidon_85

это не моя стезя.

Чудно. Ты сейчас всем нам изложил, как коммунист коммунисту, что машину ты тупо ушатал сам. А потом пишешь, что машина плохая.

Если ездить по таким рыбалкам, как ты пишешь, так для них конечно машина плохая. Она для такой езды не предназначена.

Что касается автомата и механики в городе, то автомат предпочтительнее.
На ручке в таких условиях выжимной, сцепление угробишь на много быстрее.

[dondigidon_85]

Сообщение от FILIN2000

Дай тебе мерин,

И что бы я с ним делал? я за город не езжу, по городу в пробках от него понту мало, шарабан гигантский, в центре хрен где запаркуешь. А на рыбалке что мне с ним делать? не...

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:47 ----------

Сообщение от FILIN2000

А потом пишешь, что машина плохая

машина позиционируется как универсальная семейная (ц-класс), не я ее ушатал, а ушатали ее инженеры, которые заложили в нее крайне низкий ресурс агрегатов и подвески.

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------

Сообщение от FILIN2000

то автомат предпочтительнее.

у DP0 болезнь, пинки при переключении с 1 на вторую и обратно, пробка это как раз для нее 1-2-1, именно DP0 никаким образом для пробок не предназначен, я тебе как владелец ее говорю, что проводит в пробках больше трех часов в день.
Но я нашел выход, переключаться на 1500-1700, в диапазоне 1900-2500 пинок, а 1500-1700 еле едет, но зато тощущается переключение последовательно двух клапанов гидроблока (основная причина болезни этой и пинка), а больше 2500 в жопу соседу влетишь...

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:51 ----------

Сообщение от FILIN2000

На ручке в таких условиях выжимной, сцепление угробишь на много быстрее.

на моей ресурс 120 в таких условиях, он схож с тестами DP0 в трудных условиях, механику на 200-300 после такси продают с целой трансмиссией.

Так что резюмируя все вышесказанное, можно заключить, что флюенс хорошая машина только для малоинтенсивной езды в разреженном потоке и все, во всем остальном она сливает конкурентам.

[FILIN2000]

Сообщение от dondigidon_85

машина позиционируется как универсальная семейная (ц-класс), не я ее ушатал, а ушатали ее инженеры, которые заложили в нее крайне низкий ресурс агрегатов и подвески.

Это все голые слова, которые не имеют ничего общего с действительностью.

А за подвеску у флюхи, французам, или корейцам, или туркам, уж кому точно не знаю, кто там главный у них конструктор, - надо поклониться. Потому, что подвеска флюхи фору даст любым аналогичным собратьям.

Ты вообще на других машинах ездил? Чтобы давать такие оценки?

Сообщение от dondigidon_85

Так что резюмируя все вышесказанное, можно заключить, что флюенс хорошая машина только для малоинтенсивной езды в разреженном потоке и все, во всем остальном она сливает конкурентам.

Каким она и что сливает?

Может тебе почитать про траблы коробок с ДСГ, хваленых немцев с чехами? Или про подвески японопрома?

Ты видел как устроена коробка в опелях? Может тебе показать фотографии немецкого дифференциала в котором сателиты в редукторе разваливаются на кусочки?

На посмотри, на хваленое немецкое качество.





Прежде чем чего-то хаять, надо хоть немножко знать предмет. А не просто строить свои доводы на бестолковой эксплуатации собственного авто.

[Dj Buzz]

dondigidon_85, Ни хрена себе у тебя проблемы с флюгером... Тебе надо в тэсты на выносливость машин. Как видно на форуме, это далеко не проблемное авто. Может не повезло, а может все таки "прокладка"?