Мои изыскания с двигателем

[dondigidon_85]

Сообщение от Nemo

Проверь насколько замаслен ремень ГРМ.

в ухнарь просто, даже когда снял защиту двигателя, было видно что вся та сторона в масле и на защите пятно большое.
На прошлом ТО этого не было видно, даже привод в масле.
Это видимо чудеса К4М, уровень при этом в норме.
Снял верхнюю крышку ГРМ, там ужас.
Все в масле, свежем притом.
Ремень порван.
Ролики все живые, помпа целая (не заклинило).

Сообщение от Byaka

Я подозреваю, что мало у кого такая проблема может возникнуть.

У владельцев К4М у любого, кто просрет момент замены переднего сальника коленвала.

Сообщение от Тайкус

я думаю что он просто перетянул ремень)

как по мануалу делал, все по уму по стрелкам на ролике сводил.
Не думаю, тупо маслом разъело постепенно, а может проскользнул и намотало куда и порвало, история уже умалчивает, что случилось в момент обрыва.

Сообщение от второй

Сделай и продай.

и стать пешеходом? откуда взять еще 400-500 тысяч на 1-2 годовалую?

Сообщение от fagot

К тому же он её столько насиловал

Не насиловал я ее, выше описал это. Последний год авто вообще проехало не больше 10к в режиме города (15 км/ч средняя), тапку не чаще любого другого водителя в пол давлю.


Завтра пойду снимать ГБЦ и оценивать ущерб.
Есть желание поменять двигатель на 2-литровый с вариатором в сборе, там цепь+прирост по мощности и меньший расход.
Приборка максималка, проблем с электрикой не должно возникнуть, буду изучать нюансы.