Расход топлива. Часть-2

[Девятнадцатый]

Сообщение от AIChupanov

На 150 - 13,2 и на 130 - уже 10,7
На 120 явно меньше 12-ти будет!
"около" не пойдет

Я замерял среднюю на участке не менее 100 км С ОБГОНАМИ, а не по круизу.
Думаю, что если поступать так и пытаться удерживать среднюю с обгонами 120(!), то выйдет именно 12 на сотню и не менее.
Но этот эксперимент невозможен и опасен.
При интенсивных разгонах и обгонах расход резко возрастает.

[AIChupanov]

Сообщение от Девятнадцатый

Я замерял среднюю на участке не менее 100 км С ОБГОНАМИ, а не по круизу.
Думаю, что если поступать так и пытаться удерживать среднюю с обгонами 120(!), то выйдет именно 12 на сотню и не менее.
Но этот эксперимент невозможен и опасен.
При интенсивных разгонах и обгонах расход резко возрастает.

И получается средняя температура по больнице...
С таким замером диапазон скорости будет широкий, а следовательно и расход.

[Девятнадцатый]

Сообщение от AIChupanov

И получается средняя температура по больнице...
С таким замером диапазон скорости будет широкий, а следовательно и расход.

Но только он и есть реальный.
А всё остальное - изыски: где я в России могу ощутимо долго и спокойно ездить на круизе?
Финляндия - другое дело. И то вижу, что за последние годы финны поразболтались: обгоняют, если держишь ровно разрешёнку, то есть едут реально на плюс 10 км\час к разрешённой скорости.

[AIChupanov]

Сообщение от Девятнадцатый

Но только он и есть реальный.
А всё остальное - изыски: где я в России могу ощутимо долго и спокойно ездить на круизе?
Финляндия - другое дело. И то вижу, что за последние годы финны поразболтались: обгоняют, если держишь ровно разрешёнку, то есть едут реально на плюс 10 км\час к разрешённой скорости.

Я написал мой расход на скорости 130 и 150 км/ч. Эта скорость поддерживалась постоянно, а не +/- обгоны. Это и есть РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД НА СКОРОСТИ, а не на дистанции.

[Девятнадцатый]

Сообщение от AIChupanov

Я написал мой расход на скорости 130 и 150 км/ч. Эта скорость поддерживалась постоянно, а не +/- обгоны. Это и есть РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД НА СКОРОСТИ, а не на дистанции.

В повседневной реальности на наших дорогах мы часто разгоняемся и тормозим.
И это совсем иное, чем равномерное движение уже разогнавшегося авто: другие, заметно бОльшие энерго- и топливозатраты.

[AIChupanov]

Сообщение от Девятнадцатый

В повседневной реальности на наших дорогах мы часто разгоняемся и тормозим.
И это совсем иное, чем равномерное движение уже разогнавшегося авто: другие, заметно бОльшие энерго- и топливозатраты.

Специфика моего передвижения на авто связана с длительными от 400 до 1100 км в выходные, а в будни машина стоит в гараже (служебная есть).
Так что для меня эта информация актуальна.

[Девятнадцатый]

Сообщение от AIChupanov

Специфика моего передвижения на авто связана с длительными от 400 до 1100 км в выходные, а в будни машина стоит в гараже (служебная есть).
Так что для меня эта информация актуальна.

Я тоже много передвигаюсь по трассе. Но что это за трасса!
Один сплошной затянувшийся обгон фур и дачных жигулей.
Если бы у нас не было обгонов с выездом на встречку, то купил бы авто с двигателем 1,4 и не о чём бы не думал.
Купил 2,0 двигатель 138 л.с. исключительно из-за необходимости обгонов по встречке.
На каждые 15 л.с. мощности можно смело набавлять 1,0 литр расхода топлива.
Разница между 110 и 138 - 28 сил, округляем до 30.
Делим 30 на 15, получается 2.
На 110 сильной машинке мой средний расход был 7, 5 литров, а на этой будет 9,5? Посмотрим.

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:17 ----------

Сообщение от AIChupanov

Наш бесценный опыт оказался не востребован:(

19-ому - твои извинения приняты

Продайте его финнам.:-)