Чип-тюнинг двигателя

[iRoma]

Сообщение от sba

Вот это меня и раздражает …..

Я же предупреждал вас sba.
Вам дальше будет всё тяжелей и тяжелей с вашим жопомерным подходом.
Добраться до истины.


На 100% уверен, что древко знамени мракобесия в которое вы так цепко уцепились.
Выскользнет из ваших рук.

Сообщение от vitna

была же дана ссылка, там см.описание

Непонятно, что вы имели ввиду? (т.к. расход растет до и после 15...)

А можно как-то узнать/расчитать это соотношение из моих данных?

Возможно сам и расчитаю, а вы меня поправите:
Если мой перелив составляет ~10%, то значит соотношение воздух/бенз = 13,5 (если считать от 15).

А почему?
Ведь давление и степень сжатия (из приведенных графиков) максимальны при 12...
Потому что расход выше чем при соотношении 15. Так?

Жду ответов только от vitna.
Mentor и sba кроме своей лени нажимать на ссылки.
Ждут ещё и пояснений ……… как надо нажимать.





Это формула расчёта расхода воздуха ......... для любых оборотов.
Обращаю внимание ............. для любых оборотов




Для удобства перевёл расчёты по этой формуле сразу кг/час.
Где 1,1 = плотность воздуха при +50-70 С, что соответствует реальной под капотом.

Кол-во воздуха от объёма двигателя
воздух в кг/час = объём двигателя в литрах * Х об/мин*0,5*0,85 / 1000 *60 * 1,1

Сообщение от vitna

А можно как-то узнать/расчитать это соотношение из моих данных?
Возможно сам и рассчитаю …..

Потом кг/час воздуха делите на 12
И получаете какие кг/час топлива должны быть на любых оборотах (см. формулу выше).

Осталось перевести в килограммы л/час из вашего видео, vitna.
л/час * 0,72 = кг/час топлива

Воздух/топливо = 12,0 … самая эффективная точка использования топлива.
Надеюсь, это понятно.


Т.е. мы подходим к л/час = обороты с двух формул.
По недогару и расходу воздуха.
И они сольются в одно и тоже в итоге.