|
|||||||
| Общий технический раздел Обсуждаем технические вопросы, которые не подходят не к одному из выше перечисленных разделов |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 | |
|
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Данный девайс уже давно не продаётся. В этом то и фишка. Нет цели наживы, есть цель ликвидировать тех. пробел в головах российских автолюбителей. Не всё ещё в России измеряется деньгами.
---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:14 ---------- Цитата:
Ну так на всидку.Качество топлива, потерянный на 10-30% цилиндр, разряженность АКБ, не выкл. потребители перед остановкой ДВС.... и.тд. и это всё помимо работы инжектора. Почему ? Да по тому что любой сбой ведёт к расходу топлива и эта основа основ.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
|
|
|
|
|
|
Сообщение #2 | |
|
Живет здесь
Регистрация: 27.07.2011
Адрес: СПб
Авто: Flu 1,6 Exp МКПП + СР
Сообщений: 6,089
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 427 раз(а) в 382 сообщениях
|
Цитата:
![]() Ну не интересны мне графики и таблички ) ЗЫ еще не чиповался, с грудной жабой не нашел общего языка, все есть куда интереснее деньги потратить ) ---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ---------- Ну мы тут в основном 1,6 разбирали дык на 1,6 у меня 6,8 трасса, против 12 город. |
|
|
|
|
![]() |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |