Зима - Двигатель не греется

[Roman12310]

Сообщение от pavvs

флю с новой приборкой и вариатором

должно быть на середине, т.е. второе деление.

[pavvs]

Сообщение от Roman12310

должно быть на середине, т.е. второе деление.

а при температуре -10/15 градусов он должен за сколько прогреться? И что делать если например будет гореть только первое деление?

[Vodinoy]

Сообщение от pavvs

И что делать если например будет гореть только первое деление?

Забить.... и не смотреть на датчик.
Потому что это просто датчик - и никакой температуры он не показывает...
Информационный показометр...
Если есть подозрения что машина действительно не греется: а именно: холодно в салоне - у вас климат не включается на мах обдув на "авто", большой расход топлива... то стоит считать клипом.... или как там...
И ешё если вы катаетесь по городу 10-15 км.... то может и не прогреться вообще.... У меня два деления появлюются только после того как разгонюсь до 100 и проеду км 15-20.... т.е. около 15 минут интенсивной езды... а по пробкам можно пол часа кататься на одном делении. Но при этом печка греет уже через 3-4 минуты.... и в салоне тепло, только показометр не показывает - я забил.

[DmKa]

Данные с моей системы.
У меня температура контролируется в трех местах:
1. Блок двигателя
2. Торпеда в районе бардачка (под пластиком)
3. Улица (в районе воздухозаборников)

Данные высокоточные, одинаковыми цифровыми датчиками.

Сегодня утро. 7-35

1. -9
2. -9
3. -10

Автозапуск.

7-52

1. +45
2. -1
3. -9



7-57

1. +48
2. +2
3. -8

поездка 5 км

8-33

1. +81
2. +23
3. -7

==============

В среднем за 20 минут прогрева получаем температуру двигателя +40 +45
При прогреве климат включен на подную разморозку лобового + заднее стекло
Если изменить режим климата (уменьшить скорость) то прогрев двигателя чутка быстрее.

[gruzdev_f]

Сообщение от DmKa

Сегодня утро. 7-35

1. -9
2. -9
3. -10

как я и говорил
проверить правильность показаний датчика ОЖ утром перед ДС элементарно
температура мотора за ночь как температура воздуха, в машине уже есть 3 датчика встроенных.
суём адаптер OBD и смотрим чтоб все 3 датчика показывали одно и то же

[DmKa]

gruzdev_f, У меня не ОВД контролирует температуру а охранная система

ОВД вряд ли даст достоверные данные учитывая то, что датчики разных конструкций и тд.

[gruzdev_f]

Сообщение от DmKa

ОВД вряд ли даст достоверные данные учитывая то, что датчики разных конструкций и тд.

ты щас сам понял что сказал?
по твоему эбу впрыска врядли знает достоверные данные с датчика температуры?

это я к тому что утром температура мотора такая же как и воздуха.
неисправный датчик ОЖ элементарно вычисляется за 5 минут через диагностику.

[DmKa]

Сообщение от gruzdev_f

ты щас сам понял что сказал?
по твоему эбу впрыска врядли знает достоверные данные с датчика температуры?

это я к тому что утром температура мотора такая же как и воздуха.
неисправный датчик ОЖ элементарно вычисляется за 5 минут через диагностику.

Я то понял что сказал......
И имею иное мнение.

Когда у меня Утром ТРИ датчика (единой конструкции с выводом на единый обрабатывающий процессор) показывают -9 (в разных местах как я писал ранее) то ШТАТНЫй в зеркале показывает -11 -13
Вот сегодня он показывал -13

Утром температура мотора может и такая как воздуха, но это тоже очень условно ибо при начале нагрева показания датчика двигателя могут быть не столь линейные.

[gruzdev_f]

Сообщение от DmKa

Когда у меня Утром ТРИ датчика (единой конструкции с выводом на единый обрабатывающий процессор) показывают -9 (в разных местах как я писал ранее) то ШТАТНЫй в зеркале показывает -11 -13
Вот сегодня он показывал -13

если датчик исправен то не важно какого он принципа и каким процессором обрабатывается.
хоть 10 разных датчиков возьми, 10 исправных датчиков показывают одинаковую температуру
в идеале как в прогнозе погоды по радио

если утром датчики показывают разную температуру то значит они неисправные и врут, если штатный в зеркале у тебя кажет на 4 градуса меньше то очевидно он просто врёт.

утром, не запуская мотор, у меня 2 датчика по OBD показывают одинаковую температуру и она равна температуре на экране торпеды и равна температуре в салоне с обычного китайского цифрового термометра

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------

Сообщение от DmKa

Датчик температуры примерно - между двиглов и коробкой на блоке болт (чуть выше к головке). Наверное масса.
Сфоткать не смогу - надо навесное разбирать.

у меня датчик от сигналки чуть правее стыка мотора и коробки, уже на коробке, до 80 градусов вобще не нагревается.
всё никак не соберусь переставить его поближе в родному ДТОЖ.

[DmKa]

Сообщение от gruzdev_f

если датчик исправен то не важно какого он принципа и каким процессором обрабатывается.
хоть 10 разных датчиков возьми, 10 исправных датчиков показывают одинаковую температуру

Не буду вступать в спор, но лет 16 назад много изучал эту тему.
Ни как не мог победить одну американскую авто.

Если склероз не изменяет баг и был в том, что при +25 датчик показывал те же элеСтрические параметры что и изначально исправный, а при нагреве он начинал врать с плавным занижением.

Ну как то так.
В итоге машина прекрасно работала холодная, но после прогрева начинала заливать.

Так что с тех пор я к датчикам отношусь осторожно. Он может быть и исправным, но глючить.