Воздушный фильтр

[автолюбитель]

На счет Нулевика. Где-то читал,что не в сопротивлении дело,а в способности у маслянного фильтра удерживать больше частичек пыли,чем у простого фильтра. Раньше были фильтры с масляной ванной и с клубком из каких-то волокон пропитанных маслом. Воздух,заходя в вильтр сперва ударялся об масляную ванну,а потом проходил через этот клубок. Потом масло менялось,а клубок спаласкивался в керосине и устанавливается на место.
Вот варианты: