Расход топлива. Часть-2

[DmKa]

Хм........ Можно и на Рено реализовать
Надо только кнопку С/С перенести под педаль газа ......

[olegus74]

Сообщение от Serafimm

А можно поподробней про тупизм с нейтральной передачей?

режим ПХХ очень полезен двигателю.
- происходит вынос гари из камеры сгорания;
- экономишь топливо, т.к. отключается топливо подача, это можно проверить включив БК на мгновенный расход, покажет прочерк;
- контроль над автомобилем;
- малость колодки тормозные экономишь, т.к. происходит торможение двигателем;
- в жару движок на спуске охлаждается значительно быстрей; (на "десятке" стоял БК хорошо отслеживалась тенденция "качелей" термоса - при начале спуска ОЖ=87гр, в конце спуска падало до 82гр., при движении по равнине термос держал 85гр.)

[Serafimm]

Сообщение от olegus74

режим ПХХ очень полезен двигателю.

Так полезен или вреден? Запутали.

[Vld]

Сообщение от olegus74

режим ПХХ очень полезен двигателю

Сообщение от Serafimm

Так полезен или вреден? Запутали.

Верно говоришь. Но запутался сам. Потому что в сообщении, которое цитируешь о ПОЛЬЗЕ ДВИГАТЕЛЮ речи-то и нет. Там собраны разные ВЫГОДЫ от ПХХ.
А теоретически, думаю, да и читал где-то давно, ПХХ вреден.
По причине того, что от передачи на двигатель передается усилие, которое противодействует его нормальному движению.

[VitaMaster]

Движение на нейтральной передаче может вызвать истошный визг БК, как если тронуться на ручнике, открыть дверь на ходу и т.д.
Когда я только купил Флюху, на одном из участков трассы решил проверить накат. Дорога была интересной, с подъемами и спусками, но общий уклон был направлен на спуск. Короче, я проехал накатом (на нейтралке) примерно 4 км, после чего БК начал жутко ругаться. Честно говоря я даже не заметил что он там мне написал, от воя я пришел в некоторое замешательство, понял что я сделал что-то не так и первое что пришло на ум - это из-за нейтралки. Включил передачу, дал немного газа и вой прекратился. Больше не экспериментировал))))

Интересно, чего же мне пищал БК.... но предупреждение возникло явно по причине продолжительного движения на нейтралке.

Может кто знает?

[Vld]

Сообщение от VitaMaster

Может кто знает?

Попробуй еще раз и посмотри на экран БК.
И какой-такой истошный визг?

[VitaMaster]

Сообщение от Vld

Попробуй еще раз и посмотри на экран БК.
И какой-такой истошный визг?

)))))) на тот момент у меня было ощущение, что этот звук заглушает все вокруг. В первый раз слышал от Флюхи. Теперь понимаю, что это наверно было обычное звуковое предупреждение БК, допустим когда трогаешься на ручнике тоже возникает звуковое предупреждение.

Давно в тех краях не был, но если буду там, то попробую.

[olegus74]

Сообщение от Serafimm

Так полезен или вреден? Запутали.

полезен. Безполезно на спуске пользоваться нейтралью, а некоторых случаях и вредно.

Погуглить кто мешает?, вот к примеру:
Основные принципы работы инжекторного двигателя, оттуда:

— принудительный холостой ход. В этом режиме автомобиль замедляется, двигаясь по инерции. С целью экономии топлива в определенном диапазоне оборотов двигателя топливоподача может полностью прекращаться;

На память у наших машин это что-то около 1500-2000об (можете посмотреть на своем БК, включив показания мгновенного расхода), ну т.е. чтобы обороты двигателя на спуске были не ниже какого-то заданного порога.

[Vodinoy]

Так... всё с начала..
Вы путаете движение накатом при включенной передаче - и тогда действительно ПХХ - и топливо перекрывается пока обороты не упадут до ... 1500-1800. При этом двигатель вращается колёсами. При нажатии на педаль - двигатель запускается ( топливо подаётся) и у вас всегда есть сцепление с дорогой.

И движение при выключенной передаче ( нейтраль, или сцепление выключено) - двигатель работает на ХХ - топливо льётся так как кроме сгоревшего бензина вращать двигатель нечем, а колёса вращаются сами по себе - и если будет снос - они вообще могут остановится - сила направлена перпендикулярно вращению, и не о каком управлении или "чувствую машину" - говорить нельзя.

[neo349]

Сообщение от DmKa

О ... Вижу ....... мальчик научился видеокамерой подьзоваться

Ты, умник, этому мальчику по 60лет и у мальчика вышка инж- техническая, со специализацией авто и гусен. техника.
И если ты не видешь, что я тебе показал на Ютуб значит ты просто глуп, а лезешь советовать другим, да ты всё таки определись, кто ты? Мастер холод. установок или слесарь механник, специализирующийся на ДВС.
Правильно тебе люди сказали, "одень очки ".

Сообщение от DmKa

Только на что смотреть то ?

Смотрю в книгу, вижу хигу, кто так говорит? Неуч.

Сообщение от DmKa

Гы ....... крутой совет для владельцев автомобилей с автоматом/
вариатором коих здесь 90%

Да будет тебе бестолочь известно, что ПХХ есть и на АКПП, только отсечка подачи напряжения на управляющий провод форсунки работает на АКПП в более узком диапазоне по оборотам КШМ.

Сообщение от DmKa

А еще более крутой и тупой совет вообще задумываться о переходе на нейтраль в современном, а тем более переднеприводном автомобиле

Ну не все же такие мастера как ты, есть люди которые об этом не знали, и посты нижестоящие тому подтверждение.

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:06 ----------

Сообщение от olegus74

в жару движок на спуске охлаждается значительно быстрей; (на "десятке" стоял БК хорошо отслеживалась тенденция "качелей" термоса - при начале спуска ОЖ=87гр, в конце спуска падало до 82гр., при движении по равнине термос держал 85гр.)

А за счёт чего температура ОЖ падает?
DmKa, ну как погугли и ответь нам.