|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
![]()
gruzdev_f, зачем тебе плотность электролита?
Думаешь, чем выше плотность, тем емкость больше? Плотность повышают, если температура эксплуатации низкая, чтобы не замерз. А низкая плотность повышает срок службы. При здешних "морозах" ничего не замерзнет. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Живет здесь
![]() Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
![]()
от плотности зависит максимальная ЭДС, которую ты никак не можешь увидеть.
если на заводе залили электролит с низкой плотностью то гостовских 12,7 вольт там не будет. тоесть вариант что стоит исправный аккумулятор, в исправном автомобиле с правильным алгоримом зарядки, с нормальным максимальным напряжением 12,4 вольта. всё номрально и всё исправно и всё работает и всё заряжено просто аккумулятор такой, с естественной для него плотностью 1,23 "южный" поэтому и надо проверить плотность. может дело не в машине вовсе ![]() ---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:13 ---------- DmKa, ещё на севшем аккумуляторе дворники по стеклу ползают медленней. Последний раз редактировалось gruzdev_f; 27.11.2013 в 14:15. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |