Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[oreh]

Сообщение от fagot

Повторю, на Клио меняли как было рекомендовано в книжке - через каждые 30,000 и к 200 тыков пробега никаких проблем ни с жором, ни с посторонними шумами, ни с компрессией и пр.. А вот на последующем Опеле через каждые 15,000, масло он сука жрал все равно, жор и компрессию "лечить" пришлось добавкой "Forsan-Восстановление"

да хоть через 2500 меняли бы на опеле. там надо было менять не масло - а его марку а в клио была куча шлама в поддоне. опять же спасает примитивность реношных движков и большой объем масла в картере.

Сообщение от fagot

Чуть более "сложно" - высокая температура при сгорании серы и воды приводят к появлению серной кислоты, а она вещь, мягко говоря, не очень полезная

при сгорании воды??? кислота конечно образуется - но сначала сернистая и несколько дальше по тракту выпуска и опять же - в масле сера изначально содержится вообще-то.

[fagot]

Сообщение от oreh

да хоть через 2500 меняли бы на опеле. там надо было менять не масло - а его марку а в клио была куча шлама в поддоне. опять же спасает примитивность реношных движков и большой объем масла в картере.

Насчёт Опелей согласен, наступал на эти грабли дважды. Последний Астра Жы продал через месяц после покупки. А был ли в поддоне Клио шлам, не знаю, разбирать причин мотор не возникало

---------- Сообщение добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:35 ----------

Сообщение от oreh

Удивительное рядом! Кто бы мог подумать, что двигатель со степенью сжатия 9,7 отлично работает на 95ом?

Не понял, это к чему, и почему бы ему не работать на 95-м? Опять "маркетинг" что ли?