Недозаряд аккумулятора

[Nemo]

maxec, как ответить - не знаю. Но точно знаю, что дилер дилеру - рознь.
Попробуй на "горячую линию" позвонить или письмо по электронке отправить.

[vl.pt.]

Получилось продолжение с севшим аккумулятором в начале темы п.14. Ни куда не ездил три дня, машина стояла в гараже попробовал завести, стартер крутит вяло но завелась в тот день никуда не ездил. На следующий день предположения подтвердились, лампочки еще горели но на завод аккумулятора не хватило, пришлось подзарядить от выпрямителя. Записался к дилеру, там при мне проверили напряжение, ток утечки (он оказался чуть больше 1А) спросили документы кто ставил сигнализацию «Шерхан 6» а устанавливали у них же. Оставил машину, позже сказали утечка была потому что установщики оставили на чип карте и на брелке сигнализации открытие багажника, и теперь отключили эту функцию с чипа и все должно быть нормально. Так вот я понаблюдал за напряжением по брелку сигнализации, зарядку после суток стоянки, до посещения дилера, на холостых оборотах напряжение в начале было 15,5В. к концу поездки падало до нормальных примерно 13,5В. Как будто зарядное напряжение бортовой сети увеличивается от степени разряжености батареи, и по мере её зарядки напряжение снижается.

[лёнё]

Ещё летом решил проверить плотность электролита, хотя аккумулятор необслуживаемый, но заливную пробку всё же удалось выкрутить. Сильно удивился, когда поплавок ареометра показал 1,19. Стартер крутил нормально, напряжение на аккумуляторе при заглушенном двигателе было 12,4 В. Подзарядил тогда немного и забил на это. Сейчас решил снова проверить плотность и опять показывает 1,19. Заряжал часов 10, поднялось до 1,21. Ток заряда первые 10 мин показывал 5А, потом упал до 1А. Блин, сколь же надо времени его заряжать, что бы догнать плотность хотя бы до 1,25? Или может там плотность занижена с производителем и её до 1,27 вообще не догонишь?

[Pol]

Сообщение от лёнё

Ещё летом решил проверить плотность электролита, хотя аккумулятор необслуживаемый, но заливную пробку всё же удалось выкрутить. Сильно удивился, когда поплавок ареометра показал 1,19. Стартер крутил нормально, напряжение на аккумуляторе при заглушенном двигателе было 12,4 В. Подзарядил тогда немного и забил на это. Сейчас решил снова проверить плотность и опять показывает 1,19. Заряжал часов 10, поднялось до 1,21. Ток заряда первые 10 мин показывал 5А, потом упал до 1А. Блин, сколь же надо времени его заряжать, что бы догнать плотность хотя бы до 1,25? Или может там плотность занижена с производителем и её до 1,27 вообще не догонишь?

Плотность не догоняется зарядкой!!

1. Заряжаешь на 100%
2. Измеряешь плотность
3. Отбираешь электролит
4. Доливаешь кислоту до достижения в АКб плотности 1,25
5.

[Edward]

Сообщение от лёнё

Ещё летом решил проверить плотность электролита, хотя аккумулятор необслуживаемый, но заливную пробку всё же удалось выкрутить. Сильно удивился, когда поплавок ареометра показал 1,19. Стартер крутил нормально, напряжение на аккумуляторе при заглушенном двигателе было 12,4 В. Подзарядил тогда немного и забил на это. Сейчас решил снова проверить плотность и опять показывает 1,19. Заряжал часов 10, поднялось до 1,21. Ток заряда первые 10 мин показывал 5А, потом упал до 1А. Блин, сколь же надо времени его заряжать, что бы догнать плотность хотя бы до 1,25? Или может там плотность занижена с производителем и её до 1,27 вообще не догонишь?

В связи с тем, что с приходом холодов снова стала отключаться (засыпать) сигналка пандора 3100, (а при открытии с брелка, она просыпалась, показывая падение напряжения аккамулятора), решил снять аккамулятор и проверить его состояние. Плотность электролита показала - 1,20. Глазок зеленый, машина заводится без проблем. Решил подзарядить, гоняю уже 18 часов - плотность как стала 1,24-1,25 такбольше и не поднимается. Сложилось мнение, что аккумуляторы, установленные на турецкие машины не для нашей климатической зоны. При падении температуры воздуха плотность электролита, а значит и напряжение падает, что и фиксируется сигнализацией. Это не есть Айс. Кстати, летом проблемы аналогичной этой не наблюдалось. Кто что думает по данному поводу? А предложение, после 100 % подзарядки отобрать электролит и добавить кислоты для подъема общего уровня плотности электролита считаю совершенно не допустимой.

[elec10]

Интересное кино получается, похоже батареи залиты для жаркого климата (см. вложение), так ведь и батарея может лопнуть. Вот тут тоже можно посмотреть инфу про плотность электролита для различных регионов: http://www.domashniehitrosti.ru/akkumulyator16.html

[лёнё]

Сообщение от elec10

похоже батареи залиты для жаркого климата

У меня тоже такое подозрение, да и лопались аккумуляторы у нескольких форумчан. Оставлю заряжаться на ночь и завтра посмотрю до какого значения поднимется. Скорее всего придётся доливать электролит.

[Vld]

Сообщение от лёнё

да и лопались аккумуляторы у нескольких форумчан

Это по какой причине они это делали? Аккумуляторы.

[лёнё]

Сообщение от Vld

Это по какой причине они это делали?

Похоже при сильной разрядке плотность падала и электролит замерзал.

[Vld]

лёнё, плотность 1,2 не так и страшно.
Ну, а сильная разрядка - не дело.
Если замерзал, то его садили, наверное, в ноль.